[특허]Internal combustion engine with crankcase ventilation system

Internal combustion engine with crankcase ventilation system 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02M-025/00
출원번호	US-0599964 (1990-10-19)
우선권정보	JP-0124244 U (1989-10-24); JP-0124246 U (1989-10-24)
발명자 / 주소	Matsumoto Eiichi (Yokohama City JPX) Aruga Tatsuo (Kawasaki City JPX)
출원인 / 주소	Nissan Motor Company, Ltd. (Yokohama City JPX 03)
인용정보	피인용 횟수 : 25 인용 특허 : 0

초록 ▼

An internal combustion engine having a crankcase ventilation system is shown. The engine comprises a cylinder block and an oil pan which are assembled to define a crankcase. A crankshaft is rotatably held in the crankcase and including a counterweight. The cylinder block is formed with a fresh air inlet passage through which the interior of the crankcase and the outside of the engine are communicated. The fresh air inlet passage has a fresh air inlet opening which is exposed to the interior of the crankcase at a position close to the counterweight so that under rotation of the crankshaft, the opening is periodically covered and opened by the counterweight. A blow-by gas passage is provided through which the interior of the crankcase and the outside of the engine are communicated. The opening of the fresh air inlet passage is covered by the counterweight when the passage in the crankcase becomes relatively high, and opened by the same when the pressure in the crankcase becomes relatively low.

대표청구항 ▼

An internal combustion engine comprising: a cylinder block and an oil pan which are assembled together to define a crankcase; a crankshaft rotatably held in said crankcase and including a counterweight; means for defining a fresh air inlet passage through which the interior of said crankcase and the outside of the engine are communicated said fresh air inlet passage having a fresh air inlet opening exposed to the interior of said crankcase at a position close to said counterweight so that, under rotation of said crankshaft, said fresh air inlet opening is periodically covered and opened by said counterweight; means for defining a blow-by passage through which the interior of said crankcase and the outside of the engine are communicated; means for producing in said crankcase a pressure fluctuation, said fluctuation cycling between a low and a high level during operation of the engine, and means for causing said fresh air inlet opening to be covered by said counterweight when the pressure in said crankcase is at said high level and opened by said counterweight when the pressure in said crankcase is at said low level.

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