[특허]Method of controlling the supply of fuel in hydrogen-fueled engine

Method of controlling the supply of fuel in hydrogen-fueled engine 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02B-075/12
출원번호	US-0870543 (1992-04-17)
우선권정보	JP-0085489 (1991-04-17)
발명자 / 주소	Fujii Isao (Saitama JPX) Ajiki Yoshio (Saitama JPX) Ishida Yoichi (Saitama JPX) Matsuura Hiromi (Saitama JPX)
출원인 / 주소	Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha (Tokyo JPX 03)
인용정보	피인용 횟수 : 29 인용 특허 : 0

초록 ▼

A hydrogen-fueled engine has an intake valve, a hydrogen supply valve and an exhaust valve, which are operated to open and close relative to a combustion chamber, and a control valve provided in a hydrogen supply pipe to control the output of the engine through the control of the flow amount of hydrogen. This control valve is a pressure control valve to adjust the pressure of hydrogen to be supplied. The hydrogen supply valve is operated by an apparatus of the type capable of adjusting the lift and the valve timing. In this engine, the hydrogen to be supplied to the combustion chamber is controlled on the basis of control signals corresponding to load conditions by both the pressure control valve and the hydrogen supply valve under at least one of either the low-load condition or the high-load condition, and substantially only by the pressure control valve under an intermediate-load condition.

대표청구항 ▼

A method of controlling the supply of fuel in a hydrogen-fueled engine having an intake valve, a hydrogen supply valve and an exhaust valve with each of said valves being operated to open and close relative to a combustion chamber, and a control valve provided in a hydrogen supply pipe to control an output of said engine through control of a flow amount of hydrogen, said control valve being a pressure control valve for adjusting the pressure of hydrogen to be supplied, said hydrogen supply valve being operated by means capable of adjusting lift and valve timing of the hydrogen supply valve, wherein said method is characterized in that the amount of hydrogen being supplied to said combustion chamber is controlled based on control signals corresponding to load conditions by both said pressure control valve and said hydrogen supply valve under at least one of a low-load condition and a high-load condition, and substantially only by said pressure control valve under an intermediate-load condition.

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