[특허]Drive train assembly for a rotor assembly having ducted, coaxial counter-rotating rotors

Drive train assembly for a rotor assembly having ducted, coaxial counter-rotating rotors 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	B64C-029/00 F16H-037/08 F16D-003/18
출원번호	US-0903066 (1992-06-22)
발명자 / 주소	Cycon James P. (Orange CT) Millea Vincent F. (Stratford CT) Kohlhepp Fred W. (Hamden CT) Hansen Bruce D. (Shelton CT)
출원인 / 주소	United Technologies Corporation (Hartford CT 02)
인용정보	피인용 횟수 : 23 인용 특허 : 0

초록 ▼

A drive train assembly for a rotor assembly having ducted, coaxial counter-rotating rotors includes a sprag clutch, an engine coupling subassembly, a transmission coupling subassembly, and a drive shaft mechanically interconnected at the ends thereof to the engine and transmission coupling subassemblies, respectively. The drive train assembly is design optimized to maximize the functional capability of the sprag clutch, the engine coupling subassembly including an external crown spline coupling, internal spline coupling combination that is mounted in combination with the sprag clutch so that loads transmitted through the external crown spline coupling react through the center of the sprag clutch. Further, the drive train assembly is design optimized to maximize allowable axial, angular, and/or parallel misalignments between the engine and the rotor assembly as a result of the mechanical interconnection of the drive shaft to the external crown spline coupling, internal spline coupling combination of the engine coupling subassembly and to the external crown spline coupling, gear spline coupling combination of the transmission coupling subassembly. The drive shaft is configured as a torque tube having inside and outside diameters sized to provide torsionally soft drive shaft such that the drive shaft functions as a torsional spring to isolate spline coupling teeth, the sprag clutch, transmission gearing, and the rotor assembly from vibratory torque generated by the engine.

대표청구항 ▼

A drive train assembly for coupling torque from an engine to a transmission of a rotor assembly having ducted, coaxial counter-rotating rotors, comprising: engine coupling subassembly means for coupling the torque from the engine, said engine coupling subassembly means including an over-running clutch and means for eliminating misaligning moments that could degrade performance of said over-running clutch; drive shaft means coaxially and mechanically interconnected to said engine coupling subassembly for functioning as a torsional spring to isolate the transmission and the rotor assembly from vibratory torque developed by the engine; and transmission coupling subassembly means mechanically interconnected to said drive shaft means for coupling the torque from said drive shaft means to the transmission; said misalignment moment eliminating means and said transmission coupling subassembly means in combination being operative to accommodate maximal misalignments between the transmission and the engine.

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