[특허]Self-sustaining fuel purging fuel injection system

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02G-003/00
출원번호	US-0885499 (1992-05-19)
발명자 / 주소	Bradley Jerome R. (Holland MI) Koblish Theodore R. (Holland MI)
출원인 / 주소	Fuel Systems Textron, Inc. (Zeeland MI 02)
인용정보	피인용 횟수 : 31 인용 특허 : 0

초록 ▼

A fuel injector system for a combustor of a gas turbine engine includes first and second fuel injectors rendered operative to discharge fuel to the combustor during a high power regime of engine operation and rendered non-operative during a lower power regime of engine operation. The first and second fuel injectors include respective first and second fuel discharge passages in fuel flow communication to one another and to the combustor via associated fuel discharge lips to sustain a flame region. The first and second fuel injectors are operatively associated with respective first and second air discharge means having air discharge lips for discharging air to the combustor for sustaining the flame region therein. When the fuel injectors are rendered non-operative, different pneumatic pressures are established at the fuel discharge lips to purge fuel from the fuel injectors to the combustor.

대표청구항 ▼

An injector system for a combustor of a gas turbine engine, comprising a plurality of fuel injector means including respective fuel discharge means in fuel flow communication to one another and to the combustor for discharging the fuel, and including a plurality of air injector means each cooperably associated with a respective fuel injector means and including respective air discharge means communicated to the combustor for discharging pressurized air thereto, one of said fuel discharge means and the associated air discharge means having a relationship different from the other fuel discharge means and associated air discharge means to establish a pneumatic pressure at said one of the fuel discharge means different from the pneumatic pressure established at other fuel discharge means such that, in the event the supply of fuel to the discharge means is interrupted during operation of the engine, the fuel residing in the fuel injector means between the fuel discharge means is subjected to a pressure differential effective to purge the resident fuel into the combustor for combustion therein.

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