[특허]Fuel control system with fuel metering valve fault accommodation

Fuel control system with fuel metering valve fault accommodation 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02C-009/28
출원번호	US-0906604 (1992-06-30)
발명자 / 주소	Meisner Richard (Glastonbury CT) Schryver Matthew J. (Rocky Hill CT)
출원인 / 주소	United Technologies Corporation (Hartford CT 02)
인용정보	피인용 횟수 : 22 인용 특허 : 0

초록 ▼

An apparatus is disclosed for a fuel control system of a turbine engine powerplant. Various construction details have been developed which provide means to generate a backup command current for controlling the fuel flow rate to the turbine engine powerplant. In one embodiment, a means to generate a backup command current includes means to convert a fuel flow derivative to a backup command current using known hardware characteristics and an estimated null bias signal. The backup command current is input to a switch along with a command current generated by comparing a reference signal to a feedback signal from a metering valve. The switch responds to means for failure recognition which detects failures in the sensing of the feedback signal. The switch responds to a failure of the feedback signal by inputting the backup command current to a torque motor for controlling a metering valve position.

대표청구항 ▼

A fuel control system for a turbomachine, the fuel control system including a fuel metering unit having a metering valve and a torque motor adapted to control positioning of the metering valve in response to an input current, means to generate a derivative of the fuel flow rate (Wf), means to generate a sensed command current responsive to the Wf signal and a sensed metering valve position signal (DR sensed), and a fuel metering valve fault accommodation system, wherein the fuel metering valve fault accommodation system includes: means for failure recognition, the failure recognition means being responsive to the DR sensed signal and adapted to recognize a failure of the DR sensed signal; an first invertor responsive to a fuel metering unit gain to generate an inverse fuel metering unit gain signal; a first multiplier responsive to the Wf signal and the inverse fuel metering unit gain signal; a second multiplier responsive to the output of the first multiplier and a metering valve gain; a summer responsive to the output of the second multiplier and an estimated null bias signal to generate a backup command current; and a switch responsive to the command current, the backup command current, and the failure recognition means, wherein the switch is adapted to send the backup command current to the torque motor in response to a failure of the DR sensed signal and to send the command current to the torque motor otherwise.

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