[특허]Fuel delivery and vapor control system for controlling the release of fuel vapors from a vehicle fuel tank

Fuel delivery and vapor control system for controlling the release of fuel vapors from a vehicle fuel tank 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	B65B-031/00 F16K-024/00
출원번호	US-0965233 (1992-10-23)
발명자 / 주소	Allison Allen (5437 Whitehall W. Bloomfield MI 48323)
인용정보	피인용 횟수 : 35 인용 특허 : 0

초록 ▼

A fuel and vapor control system for motor vehicle applications is disclosed. The fuel and vapor control system regulates the refueling operation to maintain a sufficient vapor dome within the motor vehicle fuel tank to prevent over-filling thereof upon malfunction of a fuel nozzle\s automatic shut-off mechanism. The fuel and vapor control system includes a first valve assembly for controlling the flow of fuel vapors to a vapor capture device, a second valve assembly for controlling actuation of the nozzle shut-off mechanism, and a third valve assembly for controlling the delivery of liquid fuel into the fuel tank in response to actuation of the first and second valve assemblies. A fourth valve assembly inhibits the emission of evaporative fuel vapors upon withdrawal of the nozzle from the fill pipe. The various valve assemblies cooperate to inhibit leakage of liquid fuel and vapors from the motor vehicle fuel system upon impact and/or the occurrence of a roll-over situation.

대표청구항 ▼

A motor vehicle fuel filling system comprising: a fuel tank; a remotely located vapor capture device; a first communication path for carrying fuel vapors confined within said fuel tank to said vapor capture device; first valve means for permitting the flow of fuel vapors through said first communication path when the level of liquid fuel stored within said fuel tank is below a predetermined maximum level, said first valve means inhibiting flow of vapors and liquid fuel through said first communication path when said fuel stored in said fuel tank equals or exceeds said maximum level; a fill pipe coupled to said fuel tank and operable for delivering liquid fuel to said fuel tank; a restrictor device secured to a first end of said fill pipe and having a nozzle opening sized to permit insertion of an unleaded fuel nozzle therethrough; a second communication path for carrying fuel vapors and liquid from said fuel tank to said fill pipe for controlling actuation of a shut-off device associated with said unleaded fuel nozzle; second valve means for permitting the flow of fuel vapors and liquid fuel through said second communication path when said fuel stored within said fuel tank is below said predetermined maximum level, and said second valve means inhibiting flow through said second communication path when said fuel equals or exceeds said maximum level; third valve means operably installed between a second end of said fill pipe and said fuel tank for permitting liquid fuel to enter said fuel tank when said first and second valve means permit flow through said first and second communication paths, respectively, and said third valve means being operable to inhibit delivery of fuel from said fill pipe to said fuel tank in response to said first and second valve means blocking flow to said first and second communication paths, respectively; and fourth valve means associated with said restrictor device for inhibiting the emission of fuel vapors upon withdrawal of said unleaded fuel nozzle from said nozzle opening.

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