[특허]Gas turbine engine for controlling stall margin

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02C-003/04 F02C-007/00
출원번호	US-0550271 (1990-07-09)
발명자 / 주소	Hines William R. (Montgomery OH)
출원인 / 주소	General Electric Company (Cincinnati OH 02)
인용정보	피인용 횟수 : 29 인용 특허 : 0

초록 ▼

An industrial gas turbine engine includes in serial flow relationship a booster compressor, core engine, power turbine, and flow channel, with the power turbine having a first shaft, joined to the booster compressor, and an output shaft, and the flow channel having an outlet. Means for selectively varying flow area of the channel outlet are provided for controlling stall margin of the booster compressor in an exemplary embodiment of the engine and method of operation. The flow area varying means is effective for providing a minimum area of the channel outlet for controlling booster compressor stall margin at least at a synchronous speed associated with powering an electrical generator. In one embodiment, the flow area varying means effects a minimum horsepower from the output shaft for allowing lock-on and lock-off of the electrical generator at synchronous speed. In another embodiment of the invention, the flow area varying means is effective for braking the electrical generator during a full power stopcock rollback.

대표청구항 ▼

A gas turbine engine of the marine and land-based industrial (M&I) type for powering a load connected thereto comprising: a booster compressor for providing compressed airflow; a core engine disposed in flow communication with said booster compressor for receiving said compressed airflow and generating combustion gases; a power turbine disposed in flow communication with said core engine for receiving said combustion gases, said power turbine including a first shaft, joined to said booster compressor for rotation therewith, and an output shaft for providing power to said load at a synchronous speed; a flow channel having an inlet disposed in flow communication with said power turbine for receiving said combustion gases channeled therethrough and an outlet for discharging said combustion gases as waste thrust; an exhaust assembly disposed in flow communication with said flow channel outlet for receiving said combustion gases therefrom, and including an exhaust assembly outlet for discharging said combustion gases; and means for selectively varying flow area of said channel outlet for reducing horsepower from said output shaft at said synchronous speed to a minimum output shaft horsepower of about zero, while maintaining a predetermined stall margin of said booster compressor.

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