[특허]Clutch assembly for an automatic mechanical transmission

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F16D-013/74 F16D-025/063
출원번호	US-0998901 (1992-12-30)
발명자 / 주소	Gooch Douglas C. (Richland MI) Waling Lloyd A. (Kalamazoo MI) Steurer John S. (Kalamazoo MI) Peterson Paul R. (Scotts MI)
출원인 / 주소	Eaton Corporation (Cleveland OH 02)
인용정보	피인용 횟수 : 26 인용 특허 : 0

초록 ▼

A lubrication system for an automatic transmission clutch assembly having a drive and driven rotary member rotatable by a common axis with a clutch element therebetween for connecting and disconnecting the members. The drive member has an internal passageway formed therein for feeding the lubricant to the clutch member. The passageway has a section which is radially spaced from the axis of rotation and as a seat formed therein for cooperating with the rotationally speed sensitive valve oriented in the first passageway. Below first rotational speed, the lubricant pressure maintains the valve against the seat restricting the flow of lubricant to the clutch element. When the driven member is rotated above the first rotational speed. Centrifugal force biases the valve off the seat, allowing lubricant to be supplied to the clutch element. Preferably, a second lubrication passageway is provided having a seat in an internal valve which selectively supplies a lubricant to the clutch element at a second higher rotational speed. In order to further reduce disengaged clutch drag at idle, a speed sensitive piston retract spring is provided to increase piston travel at low engine speeds while maintaining minimum travel at off idle operation.

대표청구항 ▼

A clutch assembly for use in an automatic mechanical transmission comprising: a drive and driven member which are rotatable about a common axis; a clutch element interposed between the drive and driven members for connecting and disconnecting said members to interrupt the transmission of power therebetween in response to a hydraulic signal; a first internal lubrication passageway formed in the drive member for feeding lubricant to the clutch element, said lubrication passageway having a section which is radially spaced from said axis and is provided with a valve seat; and a rotational speed sensitive first valve oriented within the first internal lubrication passageway and intermittently cooperating with the valve seat, said first valve being biased against the valve seat by the lubricant pressure, blocking the flow of lubricant to the clutch element when the drive member rotates at speeds below a first rotational speed, said first valve being centrifugally biased off the valve seat when the drive member is rotated at speeds above said first rotational speed thereby opening the lubricant passageway and supplying lubricant to the clutch element. A method for reducing disengaged clutch drag in an automatic mechanical transmission, comprising: providing a first internal passageway in a rotary drive member of a clutch assembly, said internal passageway providing a lubricant to a clutch element, with a section of said lubrication passageway which is radially spaced from the axis of rotation defining a conical valve seat; providing a first ball valve sized to cooperate with the valve seat within the internal passageway; pumping lubricant through the internal passageway in a direction to bias the ball against the valve seat where upon the flow of lubricant to the clutch element is restricted; and automatically centrifugally biasing the ball off the seat in response to rotation of the drive member above a selected rotational speed thereby providing lubricant to the clutch element.

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