[특허]Brake assembly having a dump valve

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F16D-065/813
출원번호	US-0432699 (1995-04-28)
발명자 / 주소	Hill John H. (Edelstein IL) Mooberry Randall L. (East Peoria IL) Schartman Daniel J. (East Peoria IL)
출원인 / 주소	Caterpillar Inc. (Peoria IL 02)
인용정보	피인용 횟수 : 37 인용 특허 : 0

초록 ▼

A brake assembly, having a plurality of co-operating rotating and non-rotating brake discs, includes a dump valve mechanism, including a spool valve. The spool valve is adapted to move between first and second positions to close and open fluid communications between a fluid supply passage and a fluid dump passage. Excess cooling fluid supplied to a brake assembly when the brakes are inactive causes “brake drag”which wastes power and decreases machine efficiency. By dumping the cooling fluid to a fluid dump passage when the brakes are inactive, the “brake drag”is reduced.

대표청구항 ▼

A brake assembly, comprising: a multiple disc brake pack having a plurality of rotatable brake discs and a plurality of co-operating non-rotatable brake discs; a non-rotatable housing defining a fluid supply passage and a fluid dump passage, said non-rotatable brake discs being connected to said non-rotatable housing; a rotatable housing, said rotatable brake discs being connected to said rotatable housing; a brake piston, contained within said non-rotatable housing and being adapted to move between a first position wherein said non-rotatable discs are in contact with said rotatable discs and a second position wherein said rotatable discs are spaced from said non-rotatable discs; and a dump valve mechanism including a spool valve in contact with said brake piston, said spool valve being adapted to move between a first position wherein fluid communication between said fluid supply passage and said fluid dump passage is closed, and a second position wherein fluid communication between said fluid supply passage and said fluid dump passage is open, said valve mechanism moving in the same direction as said piston during movement between said first and second positions of said valve mechanism and said piston.

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