[특허]Road-railer suspension system having a spring lift and a stabilizer bar

Road-railer suspension system having a spring lift and a stabilizer bar 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	B60G-011/28
출원번호	US-0295208 (1994-08-24)
발명자 / 주소	VanDenberg Ervin K. (Massillon OH)
출원인 / 주소	Suspensions Incorporated (Canal Fulton OH 02)
인용정보	피인용 횟수 : 42 인용 특허 : 0

초록 ▼

A vehicle suspension system having a pair of hanger brackets, with one control arm and one torque arm pivotally mounted on one end to each hanger bracket. Each control arm and each torque arm is pivotally attached to one of a pair of axle seats at another end. One end of a stabilizer bar is mounted to a control arm to increase the suspensions roll stability, and resistance to lateral deflection. The pivotal connections on either end of the control arm include a flexible bushing formed with a hole, and a pivot pin extending through the hole. A lift mechanism includes a compression spring acting against a force plate to move a pair of tire-wheel assemblies between ground engaging and non-ground engaging positions through an interconnected lift bar. The lift mechanism will raise the tire-wheel assembly between a non-ground engaging position, a first ground engaging position, and a second ground engaging position for use in roadrailer applications.

대표청구항 ▼

A vehicle suspension system for use with a vehicle having a frame and an axle comprising: a pair of parallel and spaced apart parallelogram means each formed with a hanger bracket adapted to depend from the frame, for at least partially stabilizing the axle relative to the frame and adapted to extend between the axle and the frame; spring means for resiliently controlling the vertical movement of the axle relative to the frame adapted to extend between the frame and the axle; a stabilizer bar having a first end and a second end mounted between said pair of parallelogram means and intermediate the hanger bracket and the axle; and a pair of axle lift means including at least one coil spring for moving the axle between a first tire-wheel assembly ground engaging position and a non-ground engaging position.

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