[특허]Thrust reverser with doors for jet aircraft engine, the doors being equipped with an auxiliary flap

Thrust reverser with doors for jet aircraft engine, the doors being equipped with an auxiliary flap 원문보기

IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02K-001/70
출원번호	US-0324578 (1994-10-18)
우선권정보	FR-0012605 (1993-10-22)
발명자 / 주소	Brusson Jean-Pierre (Chaville FRX) Jumel Jean-Pierre L. (Montesson FRX)
출원인 / 주소	Societe de Construction des Avions Hurel-Dubois (Meudon La Foret FRX 03)
인용정보	피인용 횟수 : 25 인용 특허 : 0

초록 ▼

The present invention relates to thrust reversers with doors for jet aircraft engines. The door (2) is equipped, on the internal face of its upstream end, with at least one auxiliary flap (8) articulated to the door and capable of being brought from a position away from the internal face of the door into a position against the latter, and locked in each of these positions by virtue of a control system with link rods (12, 17, 21, 19). The control system is actuated by virtue of its interaction with a stationary stop piece (23). Locking the flap (8) in each of its positions prevents vibration, and damage thereto.

대표청구항 ▼

A thrust reverser for a jet aircraft engine including a fairing surrounding the engine unit and together with the latter forming an annular duct for the flow of the gases, said reverser being made up of a series of doors which are articulated to the fairing so that they can move between a thrust-reversal position in which the doors are deployed so as to free, in the fairing, openings for diverting the gases while at least partially closing off the annular duct, and a cruise position in which the doors are made non-obstructing so as to close the diversion openings and constitute part of the fairing, said door being equipped on the upstream part (in the direction of flow of the gases) of their internal face with at least one auxiliary flap articulated to the inside of the door and intended, in the cruise position, to be moved away from the internal wall of the door in order to align itself with the external surface of the annular duct, while in the door-deployed position, said auxiliary flap is folded back against the internal wall of the door, the displacement of the auxiliary flap between these two positions being achieved by a means for controlling the flap interacting, at the moment of opening and closing the door, with a stop piece system carried by the stationary part of the fairing, said reverser being one wherein the means for controlling the flap is made up by a set of link rods comprising a first link rod which is articulated to the upstream end of the flap and attached by an articulation pin at the end of a second link rod itself articulated at its other end to the inside of the upstream end of the door, a third link rod articulated at one of its ends to the articulation pin between the first and second link rods, while its other end is articulated at the end of an actuating link rod which is articulated so that it can pivot about a fixed pin of the door, this actuating link rod providing the displacement of the set of link rods by its interaction with the stop piece system carried by the stationary part of the fairing, said set of link rods providing an immobilization of the flap in each of the two positions which it can assume, by extending, at the end of travel, beyond a neutral point between two of the consecutive link rods of the set of link rods.

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