[특허]Spark-ignition engine and a method of adaptive control on the ignition timing thereof

Cosmo Research Institute (Tokyo JPX 03) Cosmo Oil Co., Ltd. (Tokyo JPX 03)

Spark-ignition engine and a method of adaptive control on the ignition timing thereof

국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02P-005/153
출원번호	US-0337524 (1994-11-09)
우선권정보	JP-0307266 (1993-11-12)
발명자 / 주소	Hara Hiroaki (Saitama JPX) Komoriya Haruo (Saitama JPX)
출원인 / 주소	Cosmo Research Institute (Tokyo JPX 03) Cosmo Oil Co., Ltd. (Tokyo JPX 03)
인용정보	피인용 횟수 : 13 인용 특허 : 0

초록 ▼

A spark-ignition engine that has a cylinder and a crank connected to the piston in the cylinder and which converts the reciprocating motion of the piston to rotary motion via the crank, characterized in that said engine further includes: an angle sensor for measuring the crank angle; a combustion sensor for measuring the burned mass fraction of a fuel in the combustion chamber; a computing unit for calculating the ignition timing of the spark-ignition engine on the basis of the measured crank angle and burned mass fraction by the following equation: Y=aX+b (where Y is the ignition timing expressed by the crank angle before top dead center; X is the difference between the crank angle at a reference burned mass fraction of the fuel injected into the cylinder and the crank angle at a burned mass fraction in the progress of combustion; a and b are constants determined by the characteristics of the spark-ignition engine); and a control unit for controlling the ignition timing of the spark ignition engine on the basis of the calculated ignition timing. Also, disclosed is a method for adaptive control of the ignition timing on the basis of the equation Y=aX+b.

대표청구항 ▼

In a spark-ignition engine that has a cylinder and a crank connected to the piston in the cylinder and which converts the reciprocating motion of the piston to rotary motion via the crank, the improvement wherein said engine further includes: an angle sensor for measuring the crank angle; a combustion sensor for measuring the burned mass fraction of a fuel in the combustion chamber; a computing unit for calculating the ignition timing of the spark-ignition engine on the basis of the measured crank angle and burned mass fraction by the following equation: Y=aX+b (where Y is the ignition timing expressed by the crank angle before top dead center; X is the difference between the crank angle at a reference burned mass fraction of the fuel injected into the cylinder and the crank angle at a burned mass fraction in the progress of combustion; a and b are constants determined by the characteristics of the spark-ignition engine); and a control unit for controlling the ignition timing of the spark-ignition engine on the basis of the calculated ignition timing.

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