[특허]Motorbrake for a diesel engine

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02D-013/04
출원번호	US-0524901 (1995-09-07)
우선권정보	DE-4433258 (1994-09-19)
발명자 / 주소	Korte Magnus (Leonberg DEX) Bauerle Emil (Esslingen DEX) Holloh Klaus-Dieter (Kernen DEX) Schmidt Erwin (Baltmannsweiler DEX) Lamsbach Siegfried (Stuttgart DEX) Schneider Eberhard (Waiblingen DEX)
출원인 / 주소	Mercedes Benz A.G. (Stuttgart DEX 03)
인용정보	피인용 횟수 : 29 인용 특허 : 0

초록 ▼

In a motorbrake arrangement for a Diesel engine which utilizes a high pressure fuel reservoir from which fuel is supplied to the injector of each of the various engine cylinders, and each of the cylinders includes a decompression valve which is hydraulically operated for decompression of gas compressed in the engine cylinder during the engine compression stroke, the decompression valve is operable by high pressure fuel admitted to the decompression valve through a control line from the high pressure fuel reservoir under the control of an electromagnetic valve arranged in the control line.

대표청구항 ▼

A motorbrake for a Diesel internal combustion engine having at least one cylinder and for each cylinder air inlet and exhaust valves, a high pressure fuel pump for providing pressurized fuel, a high pressure fuel reservoir (common rail) in communication with said high pressure fuel pump for receiving the pressurized fuel therefrom, an injector mounted on each cylinder and having an injection line in communication with said high pressure fuel reservoir for supplying high pressure fuel to said injector, a decompression valve mounted on said cylinder for decompression of gas compressed in said cylinder during the engine compression stroke, said decompression valve being operable by high pressure fuel by way of a control line providing for communication between said high pressure fuel reservoir and said decompression valve, a control valve arranged in said control line for controlling admission of fuel to, and its release from, said decompression valve and a control unit for operating said control valve to activate said decompression valve at the end of the engine compression stroke.

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Weber,James R.; Leman,Scott A.; Coleman,Gerald N.; Duffy,Kevin P.; Fluga,Eric C.; Kilkenny,Jonathan P.; Afjeh,Homa, Air and fuel supply system for a combustion engine.
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Weber,James Richard; Leman,Scott A., Air and fuel supply system for combustion engine.
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Bryant, Clyde C., Cold air super-charged internal combustion engine, working cycle and method.
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Weber,James R.; Leman,Scott A.; Coleman,Gerald N.; Duffy,Kevin P.; Fluga,Eric C.; Kilkenny,Jonathan P., Combustion engine including cam phase-shifting.
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Beaucaire, James T.; Hlavac, David S.; Rodgers, David V., Engine brake control pressure strategy.
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Leman,Scott A.; Pierpont,David Andrew, Engine valve actuator providing Miller cycle benefits.
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Dennis D. Feucht, Integral engine and engine compression braking HEUI injector.
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Anderson, Michael D.; Gibson, Dennis H.; Pickell, Michael E.; Wear, Jerry A.; Friede, Matthew D., Pump and hydraulic system with low pressure priming and over pressurization avoidance features.
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Robel,Wade James; Cornell,Sean O., System and method for actuating an engine valve.
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Lemke, James U.; Redon, Fabien G.; Regner, Gerhard, Two stroke opposed-piston engines with compression release for engine braking.
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