[특허]Low drag inlet design using injected duct flow

Northrop Grumman Corporation

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Low drag inlet design using injected duct flow

특허상세정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	B64D-033/02
미국특허분류(USC)	244/053B ; 244/205 ; 244/130 ; 181/214 ; 415/119
출원번호	US-0954553 (1997-10-20)
발명자 / 주소	Tindell Runyon H. Parente Charles A.
출원인 / 주소	Northrop Grumman Corporation
대리인 / 주소	Anderson
인용정보	피인용 횟수 : 35 인용 특허 : 9

초록
▼

An air intake system disposable in an air vehicle turbo engine housing disposed in an exterior airflow for selectively reducing external engine boundary layer separation drag and external engine friction drag on the engine housing comprising an air inlet member for receiving engine intake air disposable within the engine housing. The air intake system further comprising a first air exit port disposed in fluid communication with the air inlet member, adapted to direct intake air from the air inlet member and to direct intake air substantially in the direction of exterior airflow, to reduce external engine boundary layer separation drag. The air intake system further comprising a second air exit port disposed in fluid communication with the air inlet member, adapted to direct intake air from the air inlet member and to direct intake air substantially in a direction perpendicular to the exterior airflow, to reduce external engine friction drag. The air intake system further comprising a control device for regulating intake airflow through the first and second air exit ports in response to sensed external engine conditions to mitigate at least one of external engine boundary layer separation drag and external engine friction drag.

대표
청구항
▼

[ What is claimed is:] [1.] An air intake system disposable in an air vehicle turbo engine housing disposed in an exterior airflow for selectively reducing external engine boundary layer separation drag and external engine friction drag on the engine housing comprising:an air inlet member for receiving engine intake air disposable within said engine housing;a first air exit port disposed in fluid communication with said air inlet member, adapted to direct intake air from said air inlet member and to direct intake air substantially in the direction of exterior airflow, to reduce the external engine boundary layer separation drag;a second air exit port disposed in fluid communication with said air inlet member, adapted to direct intake air from said air inlet member and to direct intake air substantially in a direction perpendicular to the exterior airflow, to reduce the external engine friction drag; anda control device for regulating intake airflow through said first and second air exit ports in response to sensed external engine conditions to mitigate at least one of the external engine boundary layer separation drag and the external engine friction drag.

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구성항목	관리번호, 국가코드, 자료구분, 상태, 출원번호, 출원일자, 공개번호, 공개일자, 등록번호, 등록일자, 발명명칭(한글), 발명명칭(영문), 출원인(한글), 출원인(영문), 출원인코드, 대표IPC 관리번호, 국가코드, 자료구분, 상태, 출원번호, 출원일자, 공개번호, 공개일자, 공고번호, 공고일자, 등록번호, 등록일자, 발명명칭(한글), 발명명칭(영문), 출원인(한글), 출원인(영문), 출원인코드, 대표출원인, 출원인국적, 출원인주소, 발명자, 발명자E, 발명자코드, 발명자주소, 발명자 우편번호, 발명자국적, 대표IPC, IPC코드, 요약, 미국특허분류, 대리인주소, 대리인코드, 대리인(한글), 대리인(영문), 국제공개일자, 국제공개번호, 국제출원일자, 국제출원번호, 우선권, 우선권주장일, 우선권국가, 우선권출원번호, 원출원일자, 원출원번호, 지정국, Citing Patents, Cited Patents
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