[특허]Relay valve with latch area for controlling a friction device

General Motors Corporation

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Relay valve with latch area for controlling a friction device

특허상세정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F16H-061/18
미국특허분류(USC)	475/128 ; 477/125 ; 477/906
출원번호	US-0333149 (1999-06-14)
발명자 / 주소	Long Charles Francis McCauley Phillip Franklin
출원인 / 주소	General Motors Corporation
대리인 / 주소	Ellis
인용정보	피인용 횟수 : 15 인용 특허 : 7

초록
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A powertrain has a multi-speed transmission with an electro-hydraulic control system for establishing the operating conditions of the transmission. The control system has a plurality of shift or relay valves that are each alternatively positioned by a spring or a solenoid controlled pressure bias. One of the relay valves, which controls two friction devices, has a latching mechanism which will retain the valve in the pressure set condition until the pressure in one of the friction devices is decreased below a predetermined pressure. The latch mechanism will also serve to retain the transmission in a low forward ratio if an electrical discontinuance should occur when the transmission is conditioned for the low forward ratio. The control will also permit retention in the highest forward ratio if electrical discontinuance occurs during operation in this ratio. Following an engine shutdown and restart, the transmission can be selectively operated in a reverse ratio, a neutral condition or the third forward ratio.

대표
청구항
▼

[ What is claimed is:] [1.] A control system for a multi-ratio powertrain having a plurality of selectively engageable friction devices for selectively establishing a reverse ratio, a neutral condition and five forward drive ratios, said control comprising:two control valves for selectively issuing variable pressure command signals;a plurality of valves means for issuing shift command pressuresa plurality of shift valves each having a spring set position and a pressure set position for controlling fluid distribution, said pressure set position being established by respective ones of said valve means, a first of said shift valves being effective in said pressure set position to deliver said command signal from a first of said control valves to a first of said friction devices to selectively engage said first friction device in the reverse ratio, the neutral condition and a first and lowest of the forward drive ratios, and being effective in said spring set position to deliver said command signal from said first control valve to a third of said friction devices which is selectively engaged in at least one forward drive ratio separated from said first forward drive ratio by at least a second of said forward drive ratios, said first shift valve having a differential area responsive to said command signal being issued to said first friction device during said first forward ratio to maintain said first shift valve in said pressure set position when said command pressure from said valve means is prematurely discontinued.

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