[특허]Power generator system

Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha

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특허 상세정보

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Power generator system

특허상세정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F02B-063/00
미국특허분류(USC)	290/001.A; 290/001.R
출원번호	US-0417452 (2003-04-16)
우선권정보	JP-2002-118763(2002-04-22)
발명자 / 주소	Fukaya,Mitsuo Uchino,Takashi Sugiyama,Takahide
출원인 / 주소	Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha
대리인 / 주소	Knobbe Martens Olson &
인용정보	피인용 횟수 : 7 인용 특허 : 7

초록

A power generator system incorporates a generator driven by an engine. A case houses the generator and the engine. A controller communicates with the engine so as to control the speed at which the engine drives the generator. A temperature sensor is disposed so as to sense a temperature within the case and to send a temperature signal to the controller. The controller controls the speed of the engine depending upon at least the temperature signal received from the temperature sensor.

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What is claimed is: 1. A generator system comprising a prime mover, at least one generator driven by the prime mover, a case housing the prime mover and at least a portion of the generator, a controller communicating with the prime mover so as to control the speed at which the prime mover drives the generator, and a temperature sensor disposed so as to sense a temperature within the case and to send a temperature signal to the controller, the controller configured to control the speed of the prime mover depending at least in part upon the temperature signal received from the temperature sensor. 2. The generator system of claim 1, wherein the controller is configured to determine a target speed for the prime mover depending upon the temperature signal and an AC output current signal. 3. The generator system of claim 2, wherein the controller comprises memory storing a plurality of control maps that relate a target engine speed to AC output current and temperature. 4. The generator system of claim 1, wherein the prime mover comprises an internal combustion engine. 5. The generator system of claim 1, wherein the case substantially encloses the prime mover and the generator in a manner suppressing noise. 6. The generator system of claim 1, wherein the temperature sensor is arranged to sense the temperature of air within the case. 7. The generator system of claim 1, wherein the temperature sensor is arranged to sense a temperature of the controller. 8. The generator system of claim 1, wherein the prime mover includes a throttle device that regulates engine speed, and the controller is configured to output a control signal to the throttle device. 9. The generator system of claim 8, wherein the throttle device comprises at least one electronic throttle valve including an electric motor that moves at least one throttle valve. 10. A generator system comprising a noise-suppression case, an engine, a generator driven by the engine to generate an AC voltage output, the engine and the generator being housed within the case, a temperature sensor that senses a temperature within the case, and a controller that controls engine speed and that receives a temperature signal from the temperature sensor which is indicative of the sensed temperature, the controller configured to detect a temperature rise inside the case and to determine an engine speed increase based on the temperature rise, whereby the engine speed increase is sufficient to compensate for a drop in generator efficiency that results from the temperature rise. 11. The generator system of claim 10, wherein the controller additionally receives a signal that indicates a current load on the generator, stores a plurality of control maps that relate engine speed to AC current load as a function of temperature, selects an appropriate control map from the plurality of control maps in response to the detected temperature rise, and determines said engine speed increase from the selected control map. 12. A generator system comprising a case, a generator, an engine driving the generator, the engine and the generator being housed within the case, a temperature sensor arranged to sense a temperature in the case, and means for controlling engine speed so as to compensate for reduced generator efficiency that is associated with a rise in temperature within the case. 13. The generator system of claim 12, wherein the engine includes at least one electronic throttle valve including an electric motor that moves at least one throttle valve. 14. A method for controlling an engine of a generator comprising the steps of: sensing a temperature within the generator; detecting a rise in temperature within the generator; and increasing engine speed when a temperature rise is detected. 15. The method of claim 14, wherein the step of detecting a rise in temperature within the generator involves sensing the temperature of the air with a generator housing, and comparing the temperature with a previously sensed air temperature. 16. The method of claim 14, wherein the step of increasing engine speed involves determining whether the rise in temperature exceeds a predetermined temperature rise, and outputting a control signal to the engine when the rise in temperature exceeds the predetermined temperature rise. 17. The method of claim 14, wherein the step of increasing engine speed involves outputting a control signal to open further at least one throttle valve of the engine. 18. The method of claim 14, wherein the step of increasing engine speed involves detecting a temperature within the housing, detecting a current load on the generator, and determining a target engine speed from a plurality of control maps that relate engine speed and current load output as a function of temperature. 19. A generator system comprising a prime mover, at least one generator driven by the prime mover, a case housing the prime mover and at least a portion of the generator, a controller communicating with the prime mover so as to control the speed at which the prime mover drives the generator, and a temperature sensor configured to detect a temperature of air within the case and to send a temperature signal to the controller, the controller configured to control the speed of the prime mover depending at least in part upon the temperature signal received from the temperature sensor.

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