[특허]Energy retriever system

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IPC분류정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	F01K-023/10 F01K-025/00 F01B-029/10 F02G-001/04 F25B-027/00 F02B-061/00 F01K-023/06 F01K-025/08
출원번호	US-0966773 (2013-08-14)
등록번호	US-8966898 (2015-03-03)
발명자 / 주소	Corley, Paul W.
출원인 / 주소	Harlequin Motor Works, Inc.
대리인 / 주소	Gunter, Jr., Charles D.
인용정보	피인용 횟수 : 0 인용 특허 : 28

초록 ▼

Disclosed is an energy retriever system and methods for absorbing energy and using that energy elsewhere or converting it to other useful forms of energy or work. The energy retriever system consists of a series of components interconnected by a plurality of conduits containing a fluid. Working as a self-contained thermodynamic system, the energy retriever system allows the fluid to circulate through all of these elements. Heat added to the energy capture subsystem heats the fluid. The fluid becomes more pressurized and moves into the expansion cycle subsystem. The energy extraction subsystem transforms the thermal energy of the fluid into work, kinetic energy or thermal energy. The reservoir subsystem compresses the fluid and reintroduces it into the energy capture subsystem. One-way valves are used throughout the system to keep the flow of the fluid in one direction and separate sections of the system that contain different pressures.

대표청구항 ▼

1. A self-contained thermodynamic energy retrieval system, the energy retrieval system comprising: a conduit in proximity to a heat source of the internal combustion engine such that heat from the heat source is transferrable to the conduit;a turbo fluidly coupled to the conduit;a condenser cycle subsystem fluidly coupled to the conduit;wherein the turbo is adapted to turn in response to a flowing fluid heated by the transferred heat, thereby converting kinetic energy of the heated flowing fluid to mechanical energy;wherein the condenser cycle subsystem is adapted to cool the flowing fluid for recycling back to the heat source; andwherein the heat sources comprises an exhaust manifold, and the conduit is in proximity to the exhaust manifold, whereby, when the engine is running, hot exhaust gases pass through the exhaust manifold, creating exhaust heat, such that exhaust heat from the exhaust manifold is transferrable to the conduit. 2. The system of claim 1 further comprising an electric generator coupled to the turbo, an electric motor coupled to the electric generator, and an output shaft coupled to the electric motor to transfer the mechanical energy to the output shaft. 3. The system of claim 2 wherein the output shaft is coupled to the output shaft of the internal combustion engine such that the mechanical energy is transferred to the internal combustion engine output shaft. 4. An energy retrieval system for an internal combustion engine of a vehicle, the vehicle having an exhaust manifold which releases a source of waste heat, the energy retrieval system comprising: an energy capture subsystem located in proximity to the source of waste heat at an operation temperature, the energy capture subsystem having at least one conduit containing a fluid at a pressure;said fluid having a high expansion factor, high thermal conductivity and a boiling point lower than said operational temperature of said heat source and lower than said fluid at said heat source;an expansion cycle subsystem;a condenser cycle subsystem;a reservoir subsystem;a plurality of conduits connecting said energy capture subsystem, said expansion cycle subsystem, said condenser cycle subsystem and said reservoir subsystem;said plurality of conduits containing said fluid;said expansion cycle subsystem comprises at least one conduit and a valve and at least one turbo;said condenser cycle subsystem comprises at least one conduit and at least one radiant cooler;said reservoir subsystem comprises at least one conduit, at least one valve, a reservoir and at least a selected one of a compressor and a pump;an electric generator interoperably connected to the turbo, the generator, in turn, being interoperably connected to an electric motor, the electric motor having an output shaft connected to a power splitting gear, the power splitting gear also being connected to an output shaft of the internal combustion engine of the vehicle, the power splitting gear acting through a conventional gear and transmission system to turn an axle of the vehicle, whereby when the internal combustion engine and the electrical motor are both running, they act through the power splitting gear to simultaneously turn the gear and thereby simultaneously propel the vehicle.

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A62	인명구조; 소방(사다리 E06C)
A62B	인명구조용의 기구, 장치 또는 방법(특히 의료용에 사용되는 밸브 A61M 39/00; 특히 물에서 쓰이는 인명구조 장치 또는 방법 B63C 9/00; 잠수장비 B63C 11/00; 특히 항공기에 쓰는 것, 예. 낙하산, 투출좌석 B64D; 특히 광산에서 쓰이는 구조장치 E21F 11/00)
A62B-1/08	.. 윈치 또는 풀리에 제동기구가 있는 것

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