[특허]Vertical takeoff and landing (“VTOL”) aircraft

Gaillimore, Ian Todd

검색어에 아래의 연산자를 사용하시면 더 정확한 검색결과를 얻을 수 있습니다.
검색연산자

검색도움말
검색연산자	기능	검색시 예
()	우선순위가 가장 높은 연산자	예1) (나노 (기계 \| machine))
공백	두 개의 검색어(식)을 모두 포함하고 있는 문서 검색	예1) (나노 기계) 예2) 나노 장영실
\|	두 개의 검색어(식) 중 하나 이상 포함하고 있는 문서 검색	예1) (줄기세포 \| 면역) 예2) 줄기세포 \| 장영실
!	NOT 이후에 있는 검색어가 포함된 문서는 제외	예1) (황금 !백금) 예2) !image
*	검색어의 *란에 0개 이상의 임의의 문자가 포함된 문서 검색	예) semi*
""	따옴표 내의 구문과 완전히 일치하는 문서만 검색	예) "Transform and Quantization"

과학기술 지식인프라 ScienceON

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

특허 상세정보

MyON담기

내보내기 페이스북 공유 트위터 공유 카카오톡 공유

Vertical takeoff and landing (“VTOL”) aircraft

특허상세정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	B64C-039/12 B64C-029/00
출원번호	US-0843163 (2013-03-15)
등록번호	US-9387929 (2016-07-12)
발명자 / 주소	Gaillimore, Ian Todd Driver, Kenneth Dean
출원인 / 주소	Gaillimore, Ian Todd
대리인 / 주소	Merek, Blackmon & Voorhees, LLC
인용정보	피인용 횟수 : 4 인용 특허 : 3

초록
▼

The invention is to an optionally piloted aircraft that can takeoff and land conventionally or vertically, and can convert between the two. The aircraft is immune to one or more engine failures during vertical flight through multiple engines and the use of a virtual nozzle. Aerodynamic controls are similarly redundant. Hovering flight is enabled with a novel stabilization system. Long range efficient cruise is achieved by turning off some engines in flight and sealing them into an aerodynamic fairing to achieve low drag. The resulting aircraft is capable of CTOL and VTOL, and is capable of converting between the two modes while in the air or on the ground. The aircraft can also be easily taxied on the ground in the conventional manner. Automatic controls considerably reduce the amount of training a pilot needs to fly and land the aircraft in either VTOL or CTOL mode.

대표
청구항
▼

1. A tail-sitting, vertical take-off aircraft, comprising: a main fuselage having a front section at a nose of the aircraft, a tail section at the tail of the aircraft, and a center of gravity at a first position along said fuselage between said nose and said tail;four canards mounted to said fuselage, said four canards mounted to said fuselage forward of said fuselage center of gravity;two tail planes mounted in said tail section of said fuselage;and an engine mounted on each canard, each said engine including an inlet and an outlet. 2. The aircraft according to claim 1, wherein the engine mounted on each canard is selected from the group of a jet, propeller, turbofan, turboprop, or electric engine. 3. The aircraft according to claim 1, wherein the engine mounted on each canard is mounted at an end of each canard remote from the fuselage of the aircraft. 4. The aircraft according to claim 1, wherein the engine mounted on each canard has a moveable nozzle for directing a portion of the thrust of the respective engine selectively in at an angle away from the engine, wherein said angle is in the range of 10-35 degrees. 5. The aircraft according to claim 4, wherein the engine mounted on each canard has a moveable paddle downstream of the nozzle for directing a portion of the thrust of the respective engine selectively in at an angle away from the engine. 6. The aircraft according to claim 1, wherein each canard has at least two engines mounted on the canard. 7. The aircraft according to claim 1, wherein at least one engine mounted to a canard includes an inlet and a forward door moveable between a first position for sealing the inlet to said engine from the air around said engine to prevent air from entering the engine during flight, and a second position for unsealing the inlet to allow air to enter the engine during flight. 8. The aircraft according to claim 7, wherein at least one engine mounted on a canard has a pair of moveable paddles downstream of the nozzle for directing a portion of the thrust of the respective engine selectively in at an angle away from the engine, wherein said angle is in the range of 10-35 degrees, and wherein each of the pair of paddles can be rotated into contact with the other of the pair of paddles to seal the outlet of the engine when said forward door is in said first position sealing said engine inlet. 9. The aircraft according to claim 5, wherein at least one of the canard-mounted engines includes an inlet and a forward door moveable between a first position for sealing the inlet to said engine from the air around said engine to prevent air from entering the engine during flight, and a second position for unsealing the inlet to allow air to enter the engine during flight. 10. The aircraft according to claim 1, including a liftstand system for lifting said aircraft from a first, taxiing position with said fuselage substantially parallel to the ground beneath the aircraft and a second, takeoff position with said fuselage raised at least 45 degrees relative to the ground. 11. The aircraft according to claim 10, wherein said liftstand system includes: a tail wheel mounted to said tail section;an elongated lift stand connecting a nose wheel to said aircraft;a nose wheel connected to said liftstand for contacting the ground;a motor for raising rotating said liftstand to move said from said taxiing position to said takeoff position about said nose wheel;wherein when said aircraft is in said takeoff position, said tail planes contact the ground to support said tail planes on the ground to form a tail sitting aircraft, andwherein said tail planes are hinged relative to said fuselage to absorb shock. 12. The aircraft according to claim 1, further comprising: a rotating pilot seat comprising a seat having a back cushion mounted to a back plate and a seating pad mounted to a seat plate at a first angle;a seat frame for selectively fixing said seat relative to said fuselage;a seat rotator system for rotating said seat relative to said fuselage while maintaining the angle of said back plate relative to said seat plate at the first angle. 13. The aircraft according to claim 1, wherein at least one tail plane is connected to the fuselage by a spring damper strut to absorb shock during landing. 14. The aircraft according to claim 5, further comprising: each canard mounted engine having a first selectively moveable exhaust control surface for controlling the yaw of the aircraft by directing a portion of the exhaust outwardly from a centerline of the engine; andeach canard mounted engine having a second selectively moveable exhaust control surface for controlling the pitch of the aircraft by directing a portion of the exhaust outwardly from a centerline of the engine.

이 특허에 인용된 특허 (3)

이 특허를 인용한 특허 피인용횟수: 4

IPC 상위 출원인

내보내기

상세정보
내보내기 구분	파일저장 인쇄 메일전송
구성항목	관리번호, 국가코드, 자료구분, 상태, 출원번호, 출원일자, 공개번호, 공개일자, 등록번호, 등록일자, 발명명칭(한글), 발명명칭(영문), 출원인(한글), 출원인(영문), 출원인코드, 대표IPC 관리번호, 국가코드, 자료구분, 상태, 출원번호, 출원일자, 공개번호, 공개일자, 공고번호, 공고일자, 등록번호, 등록일자, 발명명칭(한글), 발명명칭(영문), 출원인(한글), 출원인(영문), 출원인코드, 대표출원인, 출원인국적, 출원인주소, 발명자, 발명자E, 발명자코드, 발명자주소, 발명자 우편번호, 발명자국적, 대표IPC, IPC코드, 요약, 미국특허분류, 대리인주소, 대리인코드, 대리인(한글), 대리인(영문), 국제공개일자, 국제공개번호, 국제출원일자, 국제출원번호, 우선권, 우선권주장일, 우선권국가, 우선권출원번호, 원출원일자, 원출원번호, 지정국, Citing Patents, Cited Patents
저장형식	Text(ASCII format) Excel format PIAS분석(.xls)
메일정보	받는사람 (필수) @ 보내는사람 (선택) @ 제목 내용 KISTI 검색결과 이메일 서비스
안내	> 총 건의 자료가 검색되었습니다. > 다운받으실 자료의 인덱스를 입력하세요. (1-10,000) > 검색결과의 순서대로 최대 10,000건 까지 다운로드가 가능합니다. > 데이타가 많을 경우 속도가 느려질 수 있습니다.(최대 2~3분 소요) > 다운로드 파일은 UTF-8 형태로 저장됩니다. 파일의 내용이 제대로 보이지 않을실 때는 웹브라우저 상단의 보기 -> 인코딩 -> 자동선택 여부를 확인하십시오 > ~ > Text(ASCII format) Excel format

과학기술 지식인프라 ScienceON

ScienceON Chatbot

연합인증

특허 상세정보

Vertical takeoff and landing (“VTOL”) aircraft

초록
▼

대표
청구항
▼

이 특허에 인용된 특허 (3)

이 특허를 인용한 특허 피인용횟수: 4

IPC 상위 출원인

과제정보

상세정보조회

원문조회

IPC 상세정보(version : 201201)

연구과제 성과물(0)

참여연구원의 다른 문헌(0)

처리중입니다.

잠시만 기다려주세요.

ScienceON Chatbot

연합인증

특허 상세정보

Vertical takeoff and landing (“VTOL”) aircraft

초록 ▼

대표청구항 ▼

이 특허에 인용된 특허 (3)

이 특허를 인용한 특허 피인용횟수: 4

IPC 상위 출원인

과제정보

상세정보조회

원문조회

IPC 상세정보(version : 201201)

연구과제 성과물(0)

참여연구원의 다른 문헌(0)

처리중입니다.

잠시만 기다려주세요.

초록
▼

대표
청구항
▼