[특허]Use of an air lubrication system for reducing marine growth on a vessel

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Use of an air lubrication system for reducing marine growth on a vessel

특허상세정보
국가/구분	United States(US) Patent 등록
국제특허분류(IPC7판)	B63B-001/38 B63B-001/32 B63B-059/04
출원번호	US-0123691 (2015-03-04)
등록번호	US-10029770 (2018-07-24)
우선권정보	EP-14157871 (2014-03-05); EP-14161065 (2014-03-21)
국제출원번호	PCT/NL2015/050137 (2015-03-04)
국제공개번호	WO2015/133901 (2015-09-11)
발명자 / 주소	Johannesson, Johannes Silberschmidt, Noah Clausen, Jorgen
출원인 / 주소	SILVERSTREAM TECHNOLOGIES B.V.
대리인 / 주소	Young & Thompson
인용정보	피인용 횟수 : 0 인용 특허 : 18

초록

A method for reducing marine growth on a vessel, includes providing an air lubrication system and covering at least a part of the hull with air bubbles. Also described is a vessel having an air lubricating system with releasable connection of the deflectors across the cavity, a closeable outlet valve in the air outlet duct, connection of a compressor to each cavity or pair of cavities and an air inlet opening in the top of the cavity.

대표
청구항
▼

1. A vessel comprising a system for providing an air lubricating layer between a hull of a vessel and water flowing along the hull as the vessel is moving through the water, the system comprising: sidewalls;a top wall defining a cavity with an opening situated in an interface plane that is transversely to the sidewalls, at a level of the hull, the opening having a front end and a rear end when seen in a length direction of the cavity;a compressor connected to the cavity, the compressor supplying air into the cavity via an air outlet duct,a flushing fluid duct; anda flushing fluid source connected to said flushing fluid duct, whereinthe flushing duct in operation is connected to the air outlet duct. 2. The vessel according to claim 1, wherein the flushing duct comprises a fire extinguishing duct or hose, and the flushing fluid source comprising a fire extinguishing system. 3. The vessel according to claim 1, wherein the flushing fluid duct is connected to the air outlet duct via a valve. 4. Vessel according to claim 1, wherein the system further comprises an air inlet spaced from the opening of the cavity, the cavity having a length (Lc), a distance of the top wall from the interface plane (Hc) and a width (W), wherein a ratio Lc/Hc is in a range of 7:1 to 13:1, a ratio W/H is in a range of 1.3:1 to 2.5:1 and a ratio Lc/W is in a range of 3.5 to 1 to 7:1, wherein an air inlet opening is provided in the top wall. 5. A vessel, comprising: a hull having a center line, opposing sides and a flat bottom; anda plurality of air lubricating systems, each air lubrication system comprising sidewalls and a top wall defining a cavity with an opening situated in an interface plane that is transversely to the sidewalls, at a level of the flat bottom, the opening having a front end and a rear end seen in a length direction of the cavity, an air inlet spaced from the opening of the cavity, the cavity having a length (Lc), a distance of the top wall from the interface plane (Hc) and a width (W), wherein a ratio Lc/Hc is in a range of 7:1 to 13:1, a ratio W/H is in a range of 1.3:1 to 2.5:1 and a ratio Lc/W is in a range of 3.5 to 1 to 7:1, whereinthe vessel accommodates for each cavity or pair of cavities on opposite sides of a center line at a predetermined length position, a corresponding compressor for injecting air into the cavity at a pressure corresponding to a hydrostatic pressure in each cavity. 6. The vessel according to claim 5, wherein the length (Lc) of the cavity is between 2 and 10 m, the distance of the top wall from the interface plane is between 0.2 m and 1.5 m, and the width (W) being is 0.4 m and 2 m, wherein the length (Lc) of the cavity is between 2 and 10 m, the distance (Hc) of the top wall from the interface plane is between 0.2 m and 1.5 m, and the width (W) is between 0.4 m and 2 m. 7. The vessel according to claim 5, wherein each cavity is in said top wall and is provided with an air inlet connected to the corresponding compressor. 8. The vessel according to claim 5, wherein the vessel comprises near the vessel's bow a support deck, situated at a vertical level below an upper deck level, the compressors being situated on the support deck. 9. A system for providing an air lubricating layer between a flat bottom of a hull of a vessel and water flowing under the flat bottom as the vessel is moving through the water, comprising: sidewalls;a top wall defining a cavity with an opening situated in an interface plane that is transversely to the sidewalls, at a level of the flat bottom, the opening having a front end and a rear end seen in a length direction of the cavity;an air inlet spaced from the opening of the cavity, an opening of the air inlet being provided in the top wall; andthe cavity having a length (Lc), a distance of the top wall from the interface plane (Hc) and a width (W),wherein a ratio Lc/Hc is in a range of 7:1 to 13:1, a ratio W/H is in a range of 1.3:1 to 2.5:1 and a ratio Lc/W is in a range of 3.5 to 1 to 7:1. 10. The system according to claim 9, wherein the length (Lc) of the cavity is between 2 and 10 m, and the distance (Hc) of the top wall from the interface plane is between 0.2 m and 1.5 m. 11. The system according to claim 9, wherein the air inlet opening comprises a section with a diameter that tapers into a duct section with a smaller diameter than the diameter of the section. 12. The system according to claim 9, wherein a non-return valve is present in the ducts between the compressors and the corresponding cavities.

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