초록 ▼

○ 생활수준의 향상은 차량의 고급화를 지향하고 더욱 개선된 승차감을 요구하고 있다. 자동차에서 엔진으로 인한 진동 소음문제는 쾌적성에 악영향을 주고 있으며 차량 전체에서 발생하는 진동 및 소음의 약 80%의 비중을 차지하고 있다.

○ 엔진 마운트는 엔진을 차체에 지지하여 주는 역할 이외에 엔진으로부터의 진동 및 소음을 감쇠하여 주는 역할을 담당하기도 하는 것이다. 기존의 고무로 된 러버 엔진 마운트는 고주파수 대역의 진동감쇠에는 효과적이나, 저주파수 대역에서는 성능이 저하하는 단점이 있다.

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○ 생활수준의 향상은 차량의 고급화를 지향하고 더욱 개선된 승차감을 요구하고 있다. 자동차에서 엔진으로 인한 진동 소음문제는 쾌적성에 악영향을 주고 있으며 차량 전체에서 발생하는 진동 및 소음의 약 80%의 비중을 차지하고 있다.

○ 엔진 마운트는 엔진을 차체에 지지하여 주는 역할 이외에 엔진으로부터의 진동 및 소음을 감쇠하여 주는 역할을 담당하기도 하는 것이다. 기존의 고무로 된 러버 엔진 마운트는 고주파수 대역의 진동감쇠에는 효과적이나, 저주파수 대역에서는 성능이 저하하는 단점이 있다.

○ 이를 보완하기 위하여 개발된 것이 유체 봉입식 엔진 마운트였으며, 이 는 고무의 강성을 이용하여 엔진을 지지하여 주면서, 유체가 흐를 수 있는 관성트랙을 설치하여 유체에 의한 감쇠력을 크게 발생시키도록 한 것이다. 엔진 마운트의 공진점 부근인 저주파수 대역에서는 효과적인 진동 절연효과를 크게 나타내었지만, 고주파수 대역에서는 효과가 떨어지는 단점이 있었다.

○ 이러한 단점들을 보완하여 새롭게 개발한 방식이 적응제어(adaptive control) 방식에 의해서 엔진의 진동을 반복적으로 계측하여 제어장치에 피드백 시켜 줌으로써 최대한 감쇠력 제어를 유용하게해주는 유압식 액티브 엔진 마운트(AEM : Active Engine Mount)가 개발되었으며, 이는 내부에 작동유를 채워서 엔진을 양쪽에서 지지하는 방식으로, 진동 저감에는 액티브 컨트롤이라고 하는 능동적 제어방식에 의해 차체에 전달되는 엔진의 진동을 감쇠시켜주는 방식이 개발되어 실용화되기 시작하였다.