초록 ▼

○ 산업화로 말미암아 20세기 후반부터 급격히 늘어난 대량의 물류이동과 인구의 도시집중 및 대량의 인구이동 등 산업의 발달과 함께 고속의 물류이동이 필요하게 되었다. 이와 더불어 대량의 고속 물류이동에는 안전성에도 문제들이 대두되고 있어 이데 대한 종합적인 대책을 강구할 필요가 절실해 졌다. 철도뿐만 아니라 항공기나 선박에 있어서도 고속, 안전운행의 필요성은 두말할 나위가 없다.

○ 근년에 발생한 우리나라의 대형 지하철 화재사고를 보더라도 철도차량의 부자재에 대한 난연성 재료의 필요성을 절감하게 되었다. 이와

○ 산업화로 말미암아 20세기 후반부터 급격히 늘어난 대량의 물류이동과 인구의 도시집중 및 대량의 인구이동 등 산업의 발달과 함께 고속의 물류이동이 필요하게 되었다. 이와 더불어 대량의 고속 물류이동에는 안전성에도 문제들이 대두되고 있어 이데 대한 종합적인 대책을 강구할 필요가 절실해 졌다. 철도뿐만 아니라 항공기나 선박에 있어서도 고속, 안전운행의 필요성은 두말할 나위가 없다.

○ 근년에 발생한 우리나라의 대형 지하철 화재사고를 보더라도 철도차량의 부자재에 대한 난연성 재료의 필요성을 절감하게 되었다. 이와 같이 차량의 속도를 높이기 위한 수단의 일환으로 가벼운 재질의 선택과 난연성 및 충분한 내구성을 갖춘 단단하고 안전성이 높은 재질의 선택이 무엇보다 중요해지고 있다.

○ 소형선박의 경우는 FRP(Fiberglass Reinforced Plastic)계통의 합성고분자 재질이 사용된 지 이미 오래이며 최근 시험비행에 성공한 에어버스 A-380 같은 초대형 항공기 동체에도 거대한 비행체의 무게에 대한 대체방안으로 합성고분자 재질이 채택되었다.

○ 난연성 재질 못지않게 중요한 조건이 가볍고 단단한 재질이다. 최근 개발되고 있는 나노 소재의 출현으로 이와 같은 문제가 한꺼번에 해결될 조짐을 보이고 있다는 것은 매우 고무적인 일이라 할 것이다. 고속철과 지하철에도 이와 같은 재질을 사용한다면 보다 빠르고 안전하며 편안한 여행을 할 수 있는 여건이 마련될 수 있을 것이다.