초록 ▼

- 차량의 구조안정성 향상과 경량화를 달성하기 위해 POSCO에서 개발한 60K 및 80K고강도 강판 소재를 적용하여 자동차 현가장치의 전륜부품과 후륜부품 개발을 수행하였다.
- 주요 개발 부품은 전륜부품으로는 로어암, 크로스 멤버, 서브프레임을 개발하였고, 후륜부품으로는 Tubular 토션빔을 개발하였다.
- 고강도 강판을 적용한 결과 로어암의 경우 구조안전도 19%향상, 경량화 22%를 달성하였고, 크로스 멤버는 구조안전도 18%향상, 경량화 10%, 서브프레임의 경우 구조안전도 10%향상 및 경량화 가능성을 검증하였

- 차량의 구조안정성 향상과 경량화를 달성하기 위해 POSCO에서 개발한 60K 및 80K고강도 강판 소재를 적용하여 자동차 현가장치의 전륜부품과 후륜부품 개발을 수행하였다.
- 주요 개발 부품은 전륜부품으로는 로어암, 크로스 멤버, 서브프레임을 개발하였고, 후륜부품으로는 Tubular 토션빔을 개발하였다.
- 고강도 강판을 적용한 결과 로어암의 경우 구조안전도 19%향상, 경량화 22%를 달성하였고, 크로스 멤버는 구조안전도 18%향상, 경량화 10%, 서브프레임의 경우 구조안전도 10%향상 및 경량화 가능성을 검증하였다. 그리고 후륜부품인 Tubular 토션빔의 경우 13%의 경량화를 달성하였다.
- 이러한 개발 결과를 활용하여 현재 양산화 추진을 위해 지속적인 연구개발을 수행하고 있으며, 향후 현대자동차와 함께 고강도 강판의 확대 적용을 위해 지속적인 개발과 양산화를 추진하고자 한다.

Abstract ▼

The development of automotive parts technologies with high strength steel has advantage that increase part durability and decrease part weight.
We developed automotive front and rear chassis parts with 60K and 80K TRIP(TRansformation Induced Plasticity) steel developed by POSCO in this project. T

The development of automotive parts technologies with high strength steel has advantage that increase part durability and decrease part weight.
We developed automotive front and rear chassis parts with 60K and 80K TRIP(TRansformation Induced Plasticity) steel developed by POSCO in this project. The front pasts are one-piece lower arm, cross member, subframe and the rear part is tubular torsion beam axle. We achieved more than 10 percent in structural safety and decreasing part weight in this development. Using this development, we trying to adapt mass production and apply to the other chassis parts with Hyundai Motor Company.

목차 Contents

• 표지...1
• 제출문...2
• 보고서 초록...3
• 요약문...4
• SUMMARY...5
• CONTENTS...5
• 목차...7
• 제 1 장 연구개발과제의 개요...9
• 1. 연구개발의 목적...9
• 2. 연구개발 목표 및 내용...10
• 제 2 장 국내외 기술개발현황...12
• 1. 국내ㆍ외 기술개발 현황...12
• 제 3 장 연구개발수행 내용 및 결과...13
• 제 1 절 열처리형 고강도 강판을 이용한 Tubular토션빔 개발...14
• 1. 기술 개발의 개요...14
• 2. 제품 설계...15
• 3. 구조해석...17
• 4. 성형해석...17
• 5. 금형Try-out...21
• 6. 소재 선정 및 열처리 공정...27
• 7. Assembly 및 내구시험...28
• 제 2 절 고장력 TRIP강을 이용한 Front Lower Arm 및 Front Cross Member개발...31
• 1. 기술 개발의 개요...31
• 2. 제품 설계...32
• 3. 구조해석...34
• 4. 성형해석...39
• 5. 금형Try-out...41
• 6. Assembly 및 내구시험...48
• 제 3 절 고장력 TRIP강을 이용한 Front Subframe 개발...50
• 1. 기술 개발의 개요...50
• 2. 제품 설계...51
• 3. 구조해석...51
• 4. 성형해석...55
• 5. 금형Try-out...57
• 6. Assembly 및 내구시험...60
• 제 4 장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도...62
• 1. 목표달성도...62
• 2. 관련분야에의 기여도...63
• 제 5 장 연구개발결과의 활용계획...64
• 1. 기업화 추진방안...64
• 제 6 장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보...65
• 제 7 장 참고문헌...65