초록 ▼

최근 자동차부품ㆍ소재의 기술개발은 고성능, 고기능, 고강성, 고난연성, 내진동성,내소음성 등의 성능을 향상시키는 방향으로 발전되어 왔다. 그러나 감성공학이 가미된 부품 및 소재개발이 신기술로 각광을 받으면서 무해화소재를 적용한 내장재연구가 활발히 진행되고 있다. 특히 자동차의 내부는 운전자나 탑승객이 항상 접촉하고 있기 때문에 운전자에게 불쾌감을 주는 냄새는 안전과도 직결되어 있다고 할 수있다. 또한 선진국에서 각가지 환경규제가 적용되면서 인체나 환경에 유해하지 않도록 하는 각가지 규제가 시행중이다. 그중에서 VOCs(휘발성유기화합

최근 자동차부품ㆍ소재의 기술개발은 고성능, 고기능, 고강성, 고난연성, 내진동성,내소음성 등의 성능을 향상시키는 방향으로 발전되어 왔다. 그러나 감성공학이 가미된 부품 및 소재개발이 신기술로 각광을 받으면서 무해화소재를 적용한 내장재연구가 활발히 진행되고 있다. 특히 자동차의 내부는 운전자나 탑승객이 항상 접촉하고 있기 때문에 운전자에게 불쾌감을 주는 냄새는 안전과도 직결되어 있다고 할 수있다. 또한 선진국에서 각가지 환경규제가 적용되면서 인체나 환경에 유해하지 않도록 하는 각가지 규제가 시행중이다. 그중에서 VOCs(휘발성유기화합물), 4대중금속물질(6가크롬, 카드뮴, 수은, 납), CO2, 연비규제 등이 시행중이어서 무역규제의 수단으로 등장하고 있다. 따라서 이에대한 대처방안이 시급한 실정이다.
소비자가 신차를 구입시 느낄수 있는 냄새는 개인적인 기호도에 따라 자동차의 선택에 있어 중요한 포인트가 되고 있다. 또한 신차에서 발생되는 냄새의 방향성성분은 200가지 이상의 휘발성유기화합물로 구성되어 있으며 복잡다양하게 혼합되어 정랑적인 성분분석은 쉽지가 않다. 이러한 자동차 실내의 냄새는 자동차부품을 이루고 있는 기초소재부터 모듈부품까지 개별적으로 가지는 독특한 냄새 때문이다.
특히 고분자소재의 가공오일, 첨가제, 충전재, Base Resin, 안료 염료, 난연재, 가소재, 점착재, 접착재 등의 영향에 따라 냄새성분이 결정된다. 기존에는 이러한 냄새의 판정을 관능검사에 의해 등급을 구분하였으나 부품업체, 완성차업체 및 소비자가 서로 느끼는 정도가 달라 체계적이고 객관적이지 못하다는 평가를 받고 있어이에 대한 대응방안이 필요하다

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 목차 ... 3
• 제 1 장 서 론 ... 4
• 제 1 절 기술지원 필요성 ... 4
• 제 2 절 기술지원 목표 ... 5
• 제 3 절 기술지원 내용 ... 5
• 제 2 장 본 론 ... 6
• 제 1 절 기술지원의 성과 ... 6
• 1 기술지원의 달성도 ... 6
• 2 지원내용의 기업활용도 ... 6
• 제 2 절 기술지원수행내용 ... 7
• 1 TPE소재의 특성분석지원 ... 7
• 2 TPE소재의 시장동향분석 ... 17
• 3 TPE소재의 자동차부품 적용성 ... 21
• 4 TPE생산공정 개선 및 최적가교제 선정지원 ... 23
• 5 TPE소재의 제조공정최적화를 위한 생산단계 기술지원 ... 34
• 6 냄새특성분석기술지원 ... 40
• 7 접착성능향상을 위한 TPE소재개발 지원 ... 46
• 제 3 장 결 론 ... 63
• 1 TPE소재의 자동차부품적용을 위한 기초 특성평가 지원결과 ... 63
• 2 최적가교제선정 기술지원결과 ... 64
• 3 냄새문제개선 및 특성분석 지원결과 ... 66
• 4 TPE소재의 성능향상을 위한 복합화 기술지원 결과 ... 66
• 참고문헌 ... 68