초록

1. 연구 추진 배경
가. 연구의 배경
◦ 한국교통연구원은 2009년 고속도로 휴게소에서 고속버스를 갈아탈 수 있는 고속도로 환승휴게소에 관한 연구를 수행한 바 있음
◦ 고속도로와 휴게소를 이용한 연계환승체계 구축은 버스 이용자의 통행시간과 통행요금을 낮추는 효과를 가져와 대중교통 이용을 활성화하고 궁극적으로는 교통체계가 효율화될 것이라는 점이 연구의 주요 내용임

Abstract ▼

Conclusions
This study is aiming at evaluating the effect of operating the bus transit transfer centers at the expressway parking areas and suggesting their improvements in the future.
The main operational effect is the increase of passengers using those transfer centers by 1.65 times from 380

Conclusions
This study is aiming at evaluating the effect of operating the bus transit transfer centers at the expressway parking areas and suggesting their improvements in the future.
The main operational effect is the increase of passengers using those transfer centers by 1.65 times from 380 peoples/day in March to 628 peoples/day in October, 2010. More specifically, the express bus passengers using the transfer centers have the benefits of decreased travel time by the average 42 min.(16.6% of the total travel time) and the reduced travel fee by the average 1,566 won(7.8% of the total fee). The results from the questionnaire survey show that the respondents choose the decreased travel time(39.8%), reduced travel fees(24.4%), and the increased numbers of routes(15.8%) as the best merits of the bus transit transfer centers.

목차 Contents

• 표 지 ... 1
• 서 문 ... 3
• 목 차 ... 5
• 표목차 ... 7
• 그림목차 ... 10
• 요 약 ... 13
• 제1장 서론 ... 27
• 제1절 연구의 배경 및 목적 ... 27
• 제2절 연구내용 및 연구 추진방법 ... 28
• 제3절 선행연구와의 차별성 ... 30
• 제2장 고속도로 환승휴게소의 효과 분석 ... 33
• 제1절 환승서비스 이용현황 분석 ... 33
• 제2절 환승서비스 제공에 따른 효과 분석 ... 41
• 제3장 고속도로 환승휴게소의 문제점 및 개선방안 ... 55
• 제1절 고속도로 환승휴게소 문제점 분석 ... 55
• 제2절 고속도로 환승휴게소 개선방안 제안 ... 69
• 제4장 결론 및 정책 제언 ... 96
• 제1절 결론 ... 96
• 제2절 정책 제언 ... 97
• 참고문헌 ... 99
• 부 록 ... 101
• 부록 1. 전국 고속도로 휴게소 통과노선 현황 ... 102
• 부록 2. 고속버스 환승서비스 이용현황 조사 설문지 ... 106
• Abstract ... 109