초록 ▼

1. 최종목표
▶하이브리드 엔드 분 개발과 최적화기법에 의한 28m급 경량 붐 시스템의 개발
- 고강도 알루미늄과 탄소 복합소재를 적용한 하이브리드 타입 엔드붐 개발
- 최적설계기법을 적용하여 안전율 3이상과 붐 시스템의 무게를 약 4.8Ton 으로 경량화
- 300Kg.f의 작업 하중을 가질 수 있는 Boom System의 개발
- 개발 목표를 갖춘 경량 Boom System의 적용으로 친환경 고소작업차 개발
▶ 최적화된 유압신축 시스템의 개발
- 좌굴해석을 통한 최적의 유압실린더

1. 최종목표
▶하이브리드 엔드 분 개발과 최적화기법에 의한 28m급 경량 붐 시스템의 개발
- 고강도 알루미늄과 탄소 복합소재를 적용한 하이브리드 타입 엔드붐 개발
- 최적설계기법을 적용하여 안전율 3이상과 붐 시스템의 무게를 약 4.8Ton 으로 경량화
- 300Kg.f의 작업 하중을 가질 수 있는 Boom System의 개발
- 개발 목표를 갖춘 경량 Boom System의 적용으로 친환경 고소작업차 개발
▶ 최적화된 유압신축 시스템의 개발
- 좌굴해석을 통한 최적의 유압실린더 제원도출
- Boom System의 경량화에 따른 최적의 유압실린더 개발
2. 개발내용 및 결과
▶ 최적화 기법을 적용한 하이브리드 엔드 붐의 개발 완료
▶ 최적화 기반의 5단 Boom System의 강성을 고려한 경량화 완료
▶ 300Kg.f의 작업하중 조건과 강성을 고려한 Boom System 경량화를 통한 Moment의 최소화로 전복사고로부터 안전한 28m급 고층용 고소작업차의 개발
▶ 하부프레임 최적화를 통한 비틀린 강성 증대로 측면 작업 시 전복방지를 위한 안전성 확보

목차 Contents

• 『생산기술사업화 지원사업(현장맞춤형 기술개발 부분, 이전기술사업화 부문)』최종보고서 ... 1
• 표지 ... 2
• 제출문 ... 3
• 생산기술사업화 지원사업(현장맞춤형 기술개발 부분, 이전기술사업화 부문) 최종보고서 초록 ... 4
• 목차 ... 6
• 제1장 서론 ... 7
• 제1절 기술개발 개요 ... 7
• 제2장 기술개발 내용 및 방법 ... 11
• 제1절 기술개발목표 ... 11
• 제2절 기술개발 내용 및 개발 방법 ... 12
• 제3절 경량화된 Hybrid Boom System 고소작업차 제작 ... 56
• 제3장 결론 ... 67
• 제1절 Hybrid Boom System 고소작업차 Test ... 67
• 제2절 파급효과 및 활용방안 ... 74
• 끝페이지 ... 75