초록 ▼

2004년 서울시 버스개혁이 수도권 전역으로 확대되면서 광역통행에서 대중교통수단의 이용수요가 꾸준히 증가해 오고 있다. 이러한 수도권 대중교통체계 개편의 경험에 힘입어 지역간 통행에도 적용할 수 있도록 전국 대중교통 통합체계 구축이 추진되고 있다. 전국 대중교통 통합체계 구축의 일환으로 전국의 주요 교통결절점을 중심으로 한 연계환승체계 구축 및 시설 확충이 시급한 과제로 등장하고 있다. 이는 대중교통 이용 시 필연적으로 환승이 수반되고 있으나 현실적으로 환승 불편이 상존하여 대중교통 이용 활성화에 커다란 장애요인이 되고 있기 때문이

2004년 서울시 버스개혁이 수도권 전역으로 확대되면서 광역통행에서 대중교통수단의 이용수요가 꾸준히 증가해 오고 있다. 이러한 수도권 대중교통체계 개편의 경험에 힘입어 지역간 통행에도 적용할 수 있도록 전국 대중교통 통합체계 구축이 추진되고 있다. 전국 대중교통 통합체계 구축의 일환으로 전국의 주요 교통결절점을 중심으로 한 연계환승체계 구축 및 시설 확충이 시급한 과제로 등장하고 있다. 이는 대중교통 이용 시 필연적으로 환승이 수반되고 있으나 현실적으로 환승 불편이 상존하여 대중교통 이용 활성화에 커다란 장애요인이 되고 있기 때문이다.
우선 KTX 고속철도망의 확충으로 철도 네트워크를 통해 전국적으로 하나의 도시화가 급속도로 진행되고 있으나 KTX역, 일반철도역 등 주요 대중교통 거점의 대중교통 접근성이 낮아 승용차 이용자를 대중교통으로 유도하는 데 많은 한계를 보이고 있다. 따라서 KTX역, 일반철도역 등의 연계환승 체계 개선을 통해 승용차 이용수요의 흡수가 시급하다. 또한, 주교통수단과 연계교통수단 간의 출발 도착 시간이 서로 맞지 않아 대기시간이 과다하여 이용에 불편이 심하다. 단순한 대중교통수단간 연계노선 확충을 넘어 운행 스케줄을 조정하여 대기시간을 단축하는 것이 필요하다.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 목 차 ... 3
• 표목차 ... 5
• 그림목차 ... 7
• 요 약 ... 11
• 제1장 서론 ... 29
• 제1절 연구의 배경 및 목적 ... 29
• 제2절 연구의 범위 및 방법 ... 31
• 제3절 기대효과 및 선행연구와의 차별성 ... 33
• 제2장 연계환승 현황 및 문제점 ... 35
• 제1절 지역간 대중교통 연계환승 시설 현황 ... 35
• 제2절 지역간 대중교통 연계환승 실태 및 문제점 ... 36
• 제3절 지역간 대중교통 연계환승체계 및 시설 개선과제 ... 53
• 제4절 국내외 사례 검토 ... 54
• 제3장 연계환승체계 기본구상 ... 60
• 제1절 연계환승체계의 개념 및 필요성 ... 60
• 제2절 추진목표 및 방향 ... 62
• 제3절 추진전략 ... 65
• 제4절 세부 추진방안 ... 72
• 제4장 연계환승체계 단계별 추진방안 ... 111
• 제1절 지역간 철도 연계환승체계 단계별 추진방안 ... 111
• 제2절 지역간 버스 연계환승체계 단계별 추진방안 ... 112
• 제5장 연계환승체계 실증사례 및 기대효과 ... 115
• 제1절 지역간 철도 연계환승체계 실증사례 및 기대효과 ... 115
• 제2절 지역간 버스 연계환승체계 실증사례 및 기대효과 ... 122
• 제6장 결론 및 정책 제언 ... 138
• 제1절 결론 ... 138
• 제2절 정책 제언 ... 139
• 참고문헌 ... 141