초록 ▼

2. 개발내용 및 결과
(주관)
- 인젝터 소재 분석, 설계, 전기적 특성 분석 및 시험, 선정된 재질의 시험 및 시작품을 제작하여 온도 특성(저온, 고온), 내구 성능 평가, 토출 유량 변화 등 신뢰성 시험(ISO15500-7 기준)을 인젝터 평가 설비(시뮬레이터)로 1차적 기준 데이터를 확보하였다. 이 데이터를 바탕으로 국내 및 해외 CNG 구조 변경 차량에 평가 샘플 시험을 통하여 현재 6 Liter 급 엔진에 사용이 가능한 (미국 EPA 승인 완료) 결과를 얻었으며, 국내 중소형 차량 시험을 통한 동특성 개선으로

2. 개발내용 및 결과
(주관)
- 인젝터 소재 분석, 설계, 전기적 특성 분석 및 시험, 선정된 재질의 시험 및 시작품을 제작하여 온도 특성(저온, 고온), 내구 성능 평가, 토출 유량 변화 등 신뢰성 시험(ISO15500-7 기준)을 인젝터 평가 설비(시뮬레이터)로 1차적 기준 데이터를 확보하였다. 이 데이터를 바탕으로 국내 및 해외 CNG 구조 변경 차량에 평가 샘플 시험을 통하여 현재 6 Liter 급 엔진에 사용이 가능한 (미국 EPA 승인 완료) 결과를 얻었으며, 국내 중소형 차량 시험을 통한 동특성 개선으로 긍정적인 결과를 얻었다.
- 인젝터 평가 설비(시뮬레이터)는 ”가스 인젝터 성능 테스트 장치 (출원번호 :2011-0008082)로 특허를 출원하였다.
(위탁)
- 엔진의 사양과 운전 조건에 따른 지배 변수로서 연소모델에 따라 1) 단순 Wiebe 모델의 경우, 압축비, 점화지연, 분사 시기 등을 고려하여 기조 해석을 수행하고, 2) Multi-component Wiebe 모델의 경우, 모델의 신뢰도 확보를 통하여, 압축비, 분사시기, EGR 율을 지배 변수로 하여 변수 범위에 따른 실험 계획법을 수행하였다. 그 결과, 최적화 과정으로서의 실험 계획법 중, Latin hypercube sampling 방법을 도입함으로서, 해석 시간의 단축 및 정확도 확보를 하였으며, 지배 변수를 감소시킴으로서 다양한 변수에 따른 토크 및 연비에 대한 Map 확보가 가능하였다.