초록 ▼

□ 신청과제의 내용
신청기술은 차량용 블랙박스의 고기능화를 위해, 차량 주변의 움직임을 전력소모를 최소화하는 감지센서와 분석을 위해 저장된 영상의 효율적 전송 및 활용에 관한 것이다.차량 주변의 움직임을 감지하기 위해 초소형 K-밴드 마이크로파 도플러 레이더를 활용하여, 저가 및 소형화를 위한 보드를 개발한다. 또한 성능 측면에서 적정거리에서 감지가 가능하도록 개발하고, 심한 진동 및 잡음에도 안정적 작동이 가능하도록 한다. 도플러 센서와 이벤트 발생 시에만 블랙박스가 작동되어 전력소모를 최소화할 수 있는 장점이 있다. 또한

□ 신청과제의 내용
신청기술은 차량용 블랙박스의 고기능화를 위해, 차량 주변의 움직임을 전력소모를 최소화하는 감지센서와 분석을 위해 저장된 영상의 효율적 전송 및 활용에 관한 것이다.차량 주변의 움직임을 감지하기 위해 초소형 K-밴드 마이크로파 도플러 레이더를 활용하여, 저가 및 소형화를 위한 보드를 개발한다. 또한 성능 측면에서 적정거리에서 감지가 가능하도록 개발하고, 심한 진동 및 잡음에도 안정적 작동이 가능하도록 한다. 도플러 센서와 이벤트 발생 시에만 블랙박스가 작동되어 전력소모를 최소화할 수 있는 장점이 있다. 또한 저장된 영상의 분석을 위해 화면과 소리를 압축하여 무선랜 기반 무압축 신호, AC3 압축의 5.1 채널사운드 전송이 가능하여 영상의 품질과 속도를 보장할 수 있다.
□ 평가결과
1. 기술분석 및 기술성 평가결과
본 기술은 차량의 안전주행 및 주차를 지원하기 위해 차량 주변의 환경을 촬영 및 저장하는 카메라 센서를 이용하는 차량용 블랙박스에 관한 것으로 특히, 주차 중에 차량의 배터리 보호를 위한 도플러 레이더 센서의 융합을 제안한다. 뿐만 아니라, 저장된 영상의 편리한 사용을 위해 메모리를 탈착하거나,전면의 작은 창을 통해 확인해야 하는 번거로움을 해결하기 위해 무선 미러링기술을 활용하여 사용자의 스마트기기로의 저장된 영상을 손쉽게 전송하는 기술을 적용한다. 마이크로파 도플러 레이더 센서는 차량용 블랙박스에서 일반적으로 사용되는 모션 감지 센서인 PIR 센서의 환경에 대한 오류로 오동작의 가능성을 줄이고 장애물의 거리 측정이 가능하며, 영상 활용을 위한 미러링 기술은 전면부의 창이 제거되어 시스템의 소형 및 저가화가 가능하고, 저장된 영상의 클라우드 연계 영상 수집 기술 개발을 통해 블랙박스 영상의 교통사고의 원인을 분석하거나 차량포함 도로교통의 문제점을 파악 등 요구분석이 가능하다.일체 수입되는 도플러 레이더 센서를 국산화하고, 차량이나 사용자의 안전운전지원용 센서와의 융합 기술은 각각 센서의 장단점을 보완하여 서비스의 질을 향상시킬 수 있는 컨버전스 기술에 속한다. 에너지 절감을 위한 K-밴드 유동체 감지 레이더 도플러 센서는 영상센서 자동화 분야에서 종래의 연구결과를 기초로 하여 집적화를 통한 최대 효율 연구로 발전해 나가고 있는 추세이다. 이에 따라 레이더 도플러 센서는 주파수 대역별 특성을 파악하고 방송통신위원회의 전파규정에 의거해 감지거리에 따른 송신 전력의 크기와 수신단의 수신감도에 대한 규격을 결정하고, 규격이 허용하는 선에서 최대한 저 전력화를 위한 중심 주파수를 기반으로 다양한 주파수 대역을 활용할 수 있는 안테나 및 신호처리가 향후 연구과제로 남아 있다.현재 상용화된 하이브리드형 마이크로파 센서 모듈은 원칩화되지 못하고 개별부품들을 조합한 결과 소비 전력도 300mW 이상으로 높고, 제품의 가격이 열적외선 센서의 6~7배 이상으로 형성되어 있다. 이를 개선하기 위해서는 센서 모듈의 충분한 성능 검증 이후 원칩화를 통해 소모 전력의 최소화 설치의 편의성과 유동성, 양산의 수율을 높일 수 있을 것으로 기대된다.이러한 차량 배터리의 전력 소모 문제와 영상의 손쉬운 전달을 통한 분석 방법이 제공된다면, 차량용 블랙박스의 수요가 증대되고, 더 많은 영상으로 부터 사고 분석에 유용한 자료로 활용 가능할 것으로 예상된다. 차량용 블랙박스 사용의 증대는 사고의 책임소재를 가리기 위한 노력을 최소화할 수 있고, 운전자간의 협력적 안전운행이 가능해질 것이다. 또한 지하 주차장과 같은 안전이 보장되지 않은 곳에서 발생될 수 있는 다양한 여성운전자나 청소년들의 우발적인 도난 및 신체상의 유해사고를 방지할 수 있다.
2. 기술개발 전략
기술확보전략 측면에서 기술계통도와 평가지표를 통해 11개 세부요소기술중 ① 도플러 레이더 시스템기술(부품 센서시스템) ② 차량센서 융합기술(부품센서시스템) ③ DSP 설계 기술(부품 센서시스템) ④ 영상데이터 전송 SW 기술(모듈/단말 기술) ⑤ 무선 미러링기술(모듈/단말 기술) ⑥ 클라우드 연계영상 수집 기술 개발 들을 핵심요소기술로 선정하였다.기술소싱전략 측면에서 기술매력도와 내부기술역량을 중심으로 핵심요소기술을 평가한 결과, 차량센서융합기술(T2)과 DSP설계 기술(T3), 그리고 무선 미러링기술(T5)은 내부개발을 통하여 기술역량을 지속적으로 확대해 나가는 것이 바람직하다. 도플러 레이더 시스템기술(T1)의 경우, 현 상황에서는 내부 역량이 부족하므로 외부 기술보유 대학과의 공동연구를 통해 개발하며, 영상 데이터전송 SW기술(T4)과 클라우드연계 데이터 수집기술(T6) 같은 경우에는 제품을 양산하는 업체와의 공동개발, 컨소시엄(consortium) 형태의 공동연구개발 전략을 통하여 비즈니스 모델을 개발하고, 향후 기술역량이 축적되면 자체 개발의 형태로 나아가는 것이 바람직할 것이다.개발인프라 구축전략 측면에서 기술과 기능 중심의 연구조직 구성방안이 제시되었으며 그 외 생산 프로세스별 필요설비와 지적자산 확보 전략이 제시되었다. 마지막으로 주요 기술 개발을 위한 상세 일정, 추진체계 및 소요자원계획이 상세히 제시되었다.
3. 시장분석 및 경제성평가 결과
평가대상기술이 성공적으로 상용화될 경우, 차량용 블랙박스 시장에 적용될수 있을 것으로 보이며, 이는 국내나 국외의 자동차 등록 대수 또는 보급률과 깊은 관계를 갖는다.국토교통부 자료에 따르면 2014년 말 기준, 국내 자동차 등록 대수가 2013년보다 3.7%로 71만 7천대 늘어난 20,117,955대로 이와 같은 추세는 당분간 지속할것으로 보인다. 이러한 추세는 필연적으로 교통사고와 관련이 되며 최근에는 사고 발생 시에 정확한 사고 조사가 필요하며 이에 적합한 기술이 차량용 블랙박스이다. 차량용 블랙박스 중에서 배터리 소모가 적으며 녹화된 영상을 보기 위해서 칩을 빼지 않아도 되는 미러링 방법이 요구되며 동사에서 개발하고자 하는 내용은 블랙박스 시장에 새로운 제품으로 도입될 수 있을 것으로 기대된다.또한 도플러 센서와 미러링 기술을 이용한 차량용 블랙박스는 자동차 등록대수의 증가와 사고 발생 시 정확한 사고 판정에 대한 요구 증가로 인해 수요가 지속적으로 증가할 것이 예상되며, 저소비 전력과 차량 내에서 직접 확인할 수있어 네비게이션 등 대안 제품에 대한 우위성을 제고하였다고 평가된다. 따라서 고가, 고기능, 고성능, 저소비 전력을 요구하는 블랙박스 시장진입을 위해 상당한 기술수준과 인프라 등이 요구되며, 이러한 장벽은 도플러 센서와 미러링 기술을 적용하여 고기능, 고성능, 저소비 전력을 만족한 평가대상기업에 매우 유리하게 작용할 것으로 예상하고 있다.국내 자동차용 블랙박스 시장은 시장 전문 조사 기관인 IRS 글로벌과 대신증권 리서치 자료를 종합하며 분석해보면 2010년 시장 금액 730억 원에서 2015년 7,500억 원으로 증가할 것으로 예측하고 있다. 미국 블랙박스 시장은 코트라 해외비즈니스 센터와 Global Trade Atlas의 보고에 따르면 2013년 기준 54억 6,000만 달러 규모로 2015년 60억 달러 규모로 성장할 것이 예측되고 있다. 따라서 평가 대상 기술이 성공적으로 상용화될 경우의 개발 제품인 도플러 센서 및 무선 미러링 기술을 이용한 블랙박스가 적용될 수 있는 시장의 규모는 매우 클것으로 평가된다.블랙박스 시장은 향후 5년 간 견고한 성장세를 지속할 전망이다. 세계 블랙박스 시장은 Global Trade Atlas의 보고서를 기반으로 미국 블랙박스 시장의 5배를 적용하여 2013년 기준 270억 달러 규모이며 2017년은 3200억 달러 규모에 달할 것으로 추정한다. 이 시장은 2013년부터 2017년까지 5년 동안 연평균 5% 이상 성장할 것으로 전망하고 있다.국내 블랙박스의 경쟁 정도는 이미 국내에 200여개 이상의 블랙박스를 제조하는 제조회사가 존재하여 출시되어 유통되는 제품도 300개를 넘고 있어 경쟁이 심할 것으로 보이나, 평가 대상 기술인 도플러 센서 및 미러링 기술이 성공적으로 상용화될 경우 배터리 소모에 대한 경쟁력과 기술적 우위를 통한 경쟁 우위를 확보할 수 있어 개발완료 후 사업화될 경우 강력한 시장지배자의 출현 가능성이 일정기간 동안은 낮아 신청과제의 독과점이 가능할 것으로 보인다.평가대상기술의 수익성을 살펴보면, 개발완료 후 향후 5년간의 주요 수익성 분석 지표는 다음과 같이 산출되며, NPV, ROI, IRR이 기준값을 상회하고 있어 수익성이 양호한 것으로 분석된다.평가대상기술을 사업화하는 경우 2017년부터 2021년에 걸쳐 총 생산유발효과는 약 31,787백만원, 부가가치유발효과는 1,605백만원으로, 경제적 파급효과는 IT 분야(기타사업서비스)를 기준으로 보통수준으로 평가된다.
4. 사업화 전략
신청기술은 도플러 센서 및 미러링 기술을 이용한 차량용 블랙박스 기술로서 동사의 기술력이 경쟁사 대비 우수한 것으로 보인다. 반면, 동 과제가 개발되는 2년 후에는 다수의 업체가 동 분야 시장에 참여할 것으로 예상되는바 동사는 후발업체로, 이는 경쟁력 약화로 작용할 가능성이 높다. 특히, 현재 다수의 업체가 차량용 블랙박스 시스템 개발 경험이 있는 업체로 동사 경쟁력이약화될 가능성이 높을 것으로 사료된다.이에 따라 자원 확보, 수요처 발굴 및 마케팅에 치밀한 전략을 수립할 필요가 있다. 특히, 과제 종료 후 성공적인 시장 진출 및 원활한 제품의 판매를 위해서는 시장 개발 단계, 시장 성숙 단계, 안정 성장 단계 등 각 사업화 단계 및 해당시장의 특징을 고려한 판매 전략의 수립이 필요할 것으로 판단된다.한편, 사업화 성공을 위해서는 자금운용 방안이 무엇보다도 중요한데, 현재 진행 중인 사업을 통한 수익과 본 과제를 수행할 경우에는 큰 무리가 없는 것으로 보이나 제품화 일정이 지연될 경우를 대비하여 추가적인 자금조달 경로도 고려하여야 할 것이다.
5. 결론
사업주체는 동 기술의 개발에 있어서 200백만 원의 투자계획을 가지고 있으며, 구체적으로 인건비 40백만 원, 직접비 125백만 원, 위탁연구개발비 30백만원, 간접비 5백만 원 등이 소요되는 계획을 가지고 있다. 투자 재원의 조달은 총 투자금액의 25%에 해당하는 50백만 원은 자체자금으로 확보할 예정이고 나머지 자금은 정부지원 과제로 계획하고 있다.해당 과제는 기존 블랙박스 완제품에 추가적인 기능을 부가하여 제조하는 기술로, 보유기술역량과 제품-기술속성에 비추어 공동 및 단독개발이 가능한 과제이다. 핵심 기술별 소싱 전략에서 제시한 바와 같이 ‘도플러 레이더 시스템기술’ 및 ‘클라우드 연계 영상수집 비즈니스 모델 개발' 등 일부기술은 보유 기술역량 상 외부와의 공동 또는 위탁개발도 권장된다. 단, 기업의 전략적 선택에 따라 기술개발기간 동안의 기업자원 추가확보 및 투입을 통하여 다양한 제품의 부가적인 레이더 시스템이나 무선통신 인터페이스 기술은 단독개발도 가능할 것으로 판단하고 있다.