초록 ▼

1. 기술의 정의 및 필요성
□ 기술의 정의
1. 기후변화에 따른 재해 조기대응을 위한 철도부문 취약성 평가 및 적응기술 개발
철도시설물의 기후변화 영향을 사전 예측 평가하고, 국내 기후변화 피해사례에 대한 인벤토리 구축을 통해 기후변화 예측 시나리오 설정 및 취약성을 평가하여 이에 따른 관리 및 대응 가이드라인을 제시함으로써 철도 인프라 부문의 기후변화 대응 능력 강화

2. 철도차량 운행에너지 실시간 측정을 통한 온실가스 저감기술 개발
철도차량의 운행에너지를 실시간 계측할 수 있는 측정 장치 기술

1. 기술의 정의 및 필요성
□ 기술의 정의
1. 기후변화에 따른 재해 조기대응을 위한 철도부문 취약성 평가 및 적응기술 개발
철도시설물의 기후변화 영향을 사전 예측 평가하고, 국내 기후변화 피해사례에 대한 인벤토리 구축을 통해 기후변화 예측 시나리오 설정 및 취약성을 평가하여 이에 따른 관리 및 대응 가이드라인을 제시함으로써 철도 인프라 부문의 기후변화 대응 능력 강화

2. 철도차량 운행에너지 실시간 측정을 통한 온실가스 저감기술 개발
철도차량의 운행에너지를 실시간 계측할 수 있는 측정 장치 기술을 개발하고, 이에 대한 운행에너지 정보 전송 및 관리 시스템을 구축함으로써 경제운전을 지원하여 철도차량 운행에서 소비되는 에너지 및 온실가스를 저감할 수 있는 기술 개발

3. 에너지자립형 철도 인프라 설계·시공 관리 및 신재생에너지 적용기술 개발
철도 인프라 시설의 에너지 절감을 위해 설계 단계에서 부터 에너지 소비량을 관리하고, 친환경 에너지 (신재생에너지 및 미활용 에너지)를 확대 적용할 수 있는 기술 개발

□ 필요성
○ 폭우 및 폭설 등의 극단적인 기후변화로 인한 철도부문의 피해가 증가하고 있으며, 미래에 예상되는 해일 및 태풍, 열파 등의 극한 기후변화로 인해 철도시설에 대한 직접적인 피해(레일 절손 및 장출, 철도차량 운행 지연 등)가 예상되며, 이는 결국 인명 피해와 및 물류수송 차질 등을 초래할 수 있음
○ 기후변화로 인해 철도부문(차량, 선로, 역사, 송전선 등)의 피해 증가가 예상되는 현실에서 신규 노선 설계 시 기후변화 취약성을 고려한 설계기준을 적용한 적응능력 향상이 필요함
○ 한국철도공사의 경우 2012년 기준 전철용 약 2,000억, 일반용 약 489억 소요하고 있으나 철도차량 편성별 운행 소비에너지를 실시간 측정할 수 있는 장치 및 정보를 관리할 수 있는 시스템이 없기 때문에 실제 차량편성별/노선별 정확한 에너지 소비량 및 패턴 분석 등이 불가능하여 이를 통한 에너지 비용절감도 현실적으로 어려움
○ 현재 철도시설의 에너지 관리는 운영단계에 국한된 관리만을 진행하고 있는 실정이며 기존 철도시설의 신규 시스템 및 계측 인프라 도입 시 공간 등의 제약으로 인한 구축의 어려움, 중복투자 등의 한계 존재함
○ 정부의 신재생에너지 보급 정책에 따라 신규 건물의 운영에너지에 대해 신재생에너지를 최소 10%에서 단계적으로 30%까지 높일 계획이며, 건물 운영 시 에너지 소비가 많은 철도 역사에 대해서도 신재생에너지를 적용해야 함

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 요약문 ... 3
• 목차 ... 12
• 그림목차 ... 15
• 표목차 ... 20
• 제1장 국내외 정책 및 시장현황 분석 ... 23
• 제1절 국내외 정책동향 ... 23
• 1. 국외정책동향 ... 23
• 2. 국내정책동향 ... 40
• 제2절 국내외 시장현황 ... 53
• 1. 국외시장현황 ... 53
• 2. 국내시장현황 ... 63
• 제2장 기후변화대비 철도교통분야 대응기술 동향 분석 ... 68
• 제1절 철도차량 및 인프라 온실가스 관리 및 감축기술 ... 68
• 1. 국외동향 ... 68
• 2. 국내동향 ... 94
• 제2절 친환경에너지 철도교통분야 적용기술 ... 111
• 1. 태양광 발전 ... 111
• 2. 태양열 ... 117
• 3. 풍력에너지 ... 120
• 4. 지열에너지 ... 125
• 5. 압전소자 ... 128
• 6. 기타 신재생에너지 ... 132
• 제3장 특허 및 논문 동향분석 ... 140
• 제1절 특허동향 분석 ... 140
• 제2절 논문동향 분석 ... 158
• 제4장 소요기술 과제 도출 ... 164
• 제1절 (1세부과제)기후변화에 따른 재해 조기대응을 위한 철도부문 취약성 평가 및 적응기술 개발 ... 167
• 1. 필요성 ... 167
• 2. 연구목표 및 세부연구내용 ... 168
• 3. 활용방안 ... 171
• 제2절 (2세부과제)철도차량 운행에너지 실시간 측정을 통한온실가스 저감기술 개발 ... 172
• 1. 필요성 ... 172
• 2. 연구목표 및 세부연구내용 ... 174
• 3. 활용방안 ... 177
• 제3절 (3세부과제)에너지자립형 철도 인프라 설계·시공 관리및 신재생에너지 적용기술 개발 ... 178
• 1. 필요성 ... 178
• 2. 연구목표 및 세부연구내용 ... 187
• 3. 활용방안 ... 198
• 제5장 사전타당성 검토 ... 199
• 제1절 (1세부과제)기후변화에 따른 재해 조기대응을 위한 철도부문 취약성 평가 및 적응기술 개발 ... 199
• 1. 정책적 타당성 ... 199
• 2. 기술적 타당성 ... 200
• 3. 경제적 타당성 ... 201
• 제2절 (2세부과제)철도차량 운행에너지 실시간 측정을 통한온실가스 저감기술 개발 ... 202
• 1. 정책적 타당성 ... 202
• 2. 기술적 타당성 ... 204
• 3. 경제적 타당성 ... 207
• 제3절 (3세부과제)에너지자립형 철도 인프라 설계·시공 관리및 신재생에너지 적용기술 개발 ... 209
• 1. 정책적 타당성 ... 209
• 2. 기술적 타당성 ... 211
• 3. 경제적 타당성 ... 211
• 제6장 인력투입 계획 및 소요예산 산정 ... 222
• 제1절 연구일정에 따른 인력투입 계획 ... 222
• 제2절 소요예산 산정 ... 223
• 제7장 과제 제안요구서 작성 및 평가기준 설정 ... 224
• 제1절 과제 제안요구서(RFP) ... 224
• 1. (1 세부과제)기후변화에 따른 재해 조기대응을 위한 철도부문취약성 평가 및 적응기술 개발 ... 224
• 2. (2 세부과제)철도차량 운행에너지 실시간 측정을 통한 온실가스 저감기술 개발 ... 228
• 3. (3 세부과제)에너지자립형 철도 인프라 설계·시공 관리 및신재생에너지 적용기술 개발 ... 235
• 제2절 평가기준 설정 ... 242
• 1. 제안요청 과제의 목적과 제안과제의 연구목표의 일치도 : 배점 30점 ... 242
• 2. 연구목표 달성을 위한 전문성 및 추진체계 : 배점 30점 ... 242
• 3. 자체설정 목표 달성 가능성 : 배점 40점 ... 242
• 참고문헌 ... 243
• 끝페이지 ... 245