초록 ▼

1. 과업의 개요

1) 과업의 배경

◦ 신공항 건설여건 검토 연구('07. 3～'07. 11, 국토연구원) 결과, 동남권 항공수요 증가에 대비한 신공항 건설을 검토할 필요성이 있는 것으로 제시
※ 김해공항 추락사고('02. 4. 15) : 중국 민항기(B767)가 저 시정 상황에서 선회접근 중공항 북측 돛대산에 추락하여 129명 사망
◦ 신공항 타당성 및 입지조사 연구('08. 3～'09. 12, 국토연구원)에서 35개 후보지를 분석하여 가덕과 밀양으로 압축하여 타당성 검토
- 신공항 후보지

1. 과업의 개요

1) 과업의 배경

◦ 신공항 건설여건 검토 연구('07. 3～'07. 11, 국토연구원) 결과, 동남권 항공수요 증가에 대비한 신공항 건설을 검토할 필요성이 있는 것으로 제시
※ 김해공항 추락사고('02. 4. 15) : 중국 민항기(B767)가 저 시정 상황에서 선회접근 중공항 북측 돛대산에 추락하여 129명 사망
◦ 신공항 타당성 및 입지조사 연구('08. 3～'09. 12, 국토연구원)에서 35개 후보지를 분석하여 가덕과 밀양으로 압축하여 타당성 검토
- 신공항 후보지로 2개의 후보지가 제시되었으나 많은 환경훼손이 예상되고 사업비도 과다하여 민간전문가를 통한 공정하고 객관적인 검증과 평가 수행 필요성 대두
- 이를 위해 본 동남권 신공항 입지평가 실무지원 과업에서는 ‘09년 12월 신공항 타당성 및 입지조사 연구 결과로 제시된 가덕후보지와 밀양후보지를 입지평가 대상 후보지로 설정하고, 두 후보지 간의 객관적인 비교평가를 위해 동일한 기능과 규모의 신공항 마스터플랜(Master Plan, 동남권 거점공항/ 총 부지면적 200만평, 3,200m 활주로 2본 근접평행배치, 연간 운항횟수 21만회)을 기준으로 입지 평가를 수행하였음
◦ 입지평가위원 및 평가단 추천 의뢰(‘10. 4～6)
◦ 입지평가위원회를 구성(‘10.7.18)하고, 2011년 3월말까지 입지평가 실시

2) 과업의 목적

◦ ‘동남권 신공항 타당성 및 입지조사 연구’ 용역결과를 토대로 공정하고 객관적인 후보지 평가가 이루어질 수 있도록 입지평가위원회 및 평가단의 평가 실무지원을 수행