초록 ▼

1. 최종목표
○ 복합소재로 제조되는 대면적의 한국형 험비 군용 소형전술차 KM1 FRT Hood의 제작을 위한 RTM 생산제조/조립공정 기술 개발
- 군용 소형전술차 FRT Hood의 구조 설계기술 개발
- 소형전술차 FRT Hood의 대면적 복합소재 성형기술과 몰드 캐리어 타입의 RTM 금형기술 개발
- 언더컷 및 Inner/Outer 구조의 FRT Hood 접착 조립 시스템 지그 기술 개발
- 최종결과물 : KM1 FRT Hood RTM 시금형, Side outer Mold carrier 자동화 장치

1. 최종목표
○ 복합소재로 제조되는 대면적의 한국형 험비 군용 소형전술차 KM1 FRT Hood의 제작을 위한 RTM 생산제조/조립공정 기술 개발
- 군용 소형전술차 FRT Hood의 구조 설계기술 개발
- 소형전술차 FRT Hood의 대면적 복합소재 성형기술과 몰드 캐리어 타입의 RTM 금형기술 개발
- 언더컷 및 Inner/Outer 구조의 FRT Hood 접착 조립 시스템 지그 기술 개발
- 최종결과물 : KM1 FRT Hood RTM 시금형, Side outer Mold carrier 자동화 장치, 조립지그 및 생산기술확보

2. 개발내용 및 결과
○ LTV 차량 복합소재 FRT Hood 설계
- 3차에 걸친 설계 변경을 통해 최종 설계안을 도출하여 FRT Outer 파트의 그릴 상단부 및 취약 부위 보강, 램프 하우징 파트 FRT Inner 파트에서 구현을 통한 헤드램프 하우징 무게 4.4kg 절감, 힌지 설치부의 두께 보강 및 스틸재 프레임 보강재 추가 설계함
○ FRT Hood 설계 신뢰성 확보를 위한 진동해석 수행
- 최종 설계안의 진동해석에 따른 응력변화를 분석하여 최대 발생 응력에 대한 파트별 적용 소재의 인장강도 대비 안전율을 분석하여 제품에서 파단이 발생하지 않을 것으로 판단함
○ FRT Hood 부품 제작을 위한 RTM 금형 개발
- LTV 차량 FRT Hood의 FRT OTR/INR, SIDE OTR/INR L/R, UPPER 파트에 대한 금형설계 및 제작
○ 소형전술차량 Side outer Mold carrier 자동화 장치 개발
- RTM 성형용 Carrier Type 금형 형체 장치 개발을 위해 프레스 타입, 갠트리 캐리어 타입, 지그타입의 총 3개의 설계안을 도출하여 작업자의 편의성과 생산 효율성을 고려하여 최종 지그 타입의 금형 개폐 자동화 장치를 선정하여 개발함
○ 소형전술차량 FRT Hood 조립의 생산성 향상을 위한 ASSY 지그 개발
- 7개의 Hood 복합재 성형물의 접착 조립을 위한 세미 오토 타입의 조립 지그를 설계 및 개발을 통해 기존 조립 공정보다 생산 효율성 향상을 도출함
○ 소형전술차량 FRT Hood의 RTM 시제품 제작
- 본 과제를 통해 개발된 금형ㆍMold carrier 자동화 장치ㆍFRT Hood 조립 지그를 활용하여 시제품 제작을 완료함
○ Hood의 RTM 성형과 조립 생산성 향상기술 연구
○ FRT Hood 시제품 개발 및 시험 평가
- 정량적 평가항목 달성을 위한 시험평가를 FITI 시험연구원에서 진행하고 그 이외의 항목에 대하여 자체평가를 통해 모든 시험목표치에 만족하는 결과를 달성함
○ 특허 출원 : 1건(출원번호 : 10-2015-0160199

3. 기대효과(기술적 및 경제적 효과)
○ 대면적의 복합소재 제조기술 및 RTM금형기술 확보
- 복합소재 FRT Hood 개발을 통해 선진국에 비해 뒤쳐진 RTM 금형 및 복합소재 성형기술 향상을 이룰 수 있음
- RTM 금형의 경우 기존에 소형 제품에서만 많이 이루어 졌던 모듈화관련 연구를 차량에서 적극적으로 추진할 수 있는 계기를 마련할 수 있음
○ 당해 기술의 향상과 이종 기술의 파급효과
- 자동차의 심볼이라 할 수 있는 전면의 FRT Hood의 설계에서 성형까지의 기술을 함에 따라 단순한 디자인 제품 성형에서 탈피하여 자유도가 높으면서 대형의 제품에도 복합소재를 적극적으로 적용할 수 있을 것으로 사료됨
○ RTM 부품의 불량률 저하에 따른 통한 고객 품질 만족도 향상
○ 군용 소형전술차 FRT Hood의 연매출 18억원 발생 효과
○ 기존 RTM 공정대비 생산성 20% 이상 향상
○ 시장 창출 및 일자리 창출 효과
- 고성능이 요구되는 외장재 부품에 복합소재 RTM의 추가적용이 예측되므로, 고성능 부품 시장이 창출 될 수 있을 것으로 사료됨
- 이로 인한 수요 증가가 관련 산업의 일자리 창출로 연계될 것으로 예측(3명/년 이상의 고용효과 발생 예상)
○ 에너지 절약과 환경개선 효과
- 자체 경량화는 연료소비 및 배기가스 배출의 감소뿐만 아니라 주행저항감소와 진동, 소음이 낮아지고 차체관성이 경감되어 조종안정성, 동력성능 등의 질적 향상이 이루어져 그 파급효과가 큼
- 선진업체의 기개발 사례에서 알 수 있듯이 복합소재 FRT Hood의 경량화 효과가 2~30%의 효과를 나타내고 있어 연비 향상 효과가 발생할 것으로 보이며, 이에 따른 환경개선 효과 예측
○ 수출 증대 효과
- 고객사인 기아자동차의 LTV수출이 예상됨에 따라 복합소재 RTM 성형 제품 제작을 통한 간접 수출 예상됨($ 50만/년 이상의 간접수출 효과 발생 예상).
- 또한 확보된 복합소재 RTM 성형 생산기술을 활용하여 상용차 개발과 시장이 활성화된 가까운 중국 등에서 국외 마케팅을 통해 수출판로 확보하게 되면, 수출에 의한 매출이 발생할 수 있을 것으로 사료됨

4. 적용분야
○ 복합재를 이용한 유럽 등 선진 방산시장에 진입 가능한 상품을 조기에 확보해 글로벌 군용차량 부품 메이커로 도약할 수 있는 토대를 마련할 것으로 기대
- 해외 소형전술차량 트랜드를 볼 때 복합소재의 적용 추세가 증가하고 있고, 기동성과 방호성능을 동시에 만족시키기 위한 노력이 증대됨에 따라 복합소재를 이용한 전술 차량 부품 시장이 커질 것으로 사료됨
- 차체전체에 대한 복합소재 적용 사례도 보고되고 있으므로, 당기술을 확보를 통해 추가적인 전술차량 부품 개발에 활용코자함
○ 복합소재의 대면적 RTM 성형기술을 활용한 민수 차량 부품 생산에 활용
- 당사의 주력 생산품인 상용차 부품에 당해 기술을 활용하여 대면적의 차량 부품을 개발코자 함

(출처:최종보고서 초록 p.4)

목차 Contents

• 표지 ... 1제 출 서 ... 2제 출 문 ... 3생산기술사업화 지원사업 최종보고서 초록 ... 4목차 ... 7제 1 장 서론 ... 8 제 1 절 개발기술의 중요성 및 필요성 ... 8 제 2 절 국내·외 관련 기술의 현황 ... 14 제 3 절 기술개발 시 예상되는 기술적·경제적 파급 효과 ... 20제 2 장 기술개발 내용 및 방법 ... 23 제 1 절 최종 목표 및 평가 방법 ... 23 제 2 절 개발 내용 및 개발 범위 ... 26제 3 장 결과 및 사업화 계획 ... 69 제 1 절 연구개발 최종 결과 ... 69 제 2 절 연구개발 추진 체계 ... 85 제 3 절 시장 현황 및 사업화 전망 ... 87끝페이지 ... 88