초록 ▼

I. 서론
최근 들어 환경문제는 지역적이거나 한 국가만의 문제를 떠나 이미 전 지구적인 수준으로 이슈화되었고 특히 국경을 초월하는 장거리 이동 대기오염문제는 국가 간의 피해 분쟁을 야기 시킬 수 있는 중요한 문제로 부각되어 왔다. 한·중·일을 포함하는 동북아시아에서 급속한 산업 발달 및 인구 증가로 인한 에너지 수요 증가 등으로 인해 대기오염물질의 배출량이 증가하고 있고 이로 인하여 대기질도 악화되어 가고 있는 추세이다.

특히 동아시아 국가의 대기 중 오존은 꾸준히 증가하는 추세에 있으며, 일본의 경우 1998년부

I. 서론
최근 들어 환경문제는 지역적이거나 한 국가만의 문제를 떠나 이미 전 지구적인 수준으로 이슈화되었고 특히 국경을 초월하는 장거리 이동 대기오염문제는 국가 간의 피해 분쟁을 야기 시킬 수 있는 중요한 문제로 부각되어 왔다. 한·중·일을 포함하는 동북아시아에서 급속한 산업 발달 및 인구 증가로 인한 에너지 수요 증가 등으로 인해 대기오염물질의 배출량이 증가하고 있고 이로 인하여 대기질도 악화되어 가고 있는 추세이다.

특히 동아시아 국가의 대기 중 오존은 꾸준히 증가하는 추세에 있으며, 일본의 경우 1998년부터 2007년까지 연간 0.01 ~ 1.25 ppb/yr로 증가하는 것으로 알려져 있다(Tanimoto et al., 2009). 국내의 경우에도 도심지역과 배경지역 모두 최근 10년간 오존 농도가 증가 추세에 있는 것으로 나타났다. 또한 AEROS가 발표한 대기 중 Oxidant의 농도 변화 역시 1985년부터 2004년까지 총 20년동안 5 ppb 수준으로 증가추세에 있는 것으로 나타났다(Ohara, 2007). 동아시아 뿐만 아니라 전지구적으로도 대기 중 오존의 농도는 꾸준히 증가하는 것으로 보고되어 있어 오존의 생성 메커니즘 및 특성을 규명하는 것은 중요한 연구과제가 아닐 수 없다.

(출처 : 본문 I. 서론 8p)

Abstract ▼

This study was conducted as the Long-range Transboundary Air Pollutants (LTP) Project among Korea, Japan and China. The aim of LTP project is to enhance understanding longrange transport of air pollutants in Northeast Asia as well as ㅣlaying down the foundation of research in the region. It ultimate

This study was conducted as the Long-range Transboundary Air Pollutants (LTP) Project among Korea, Japan and China. The aim of LTP project is to enhance understanding longrange transport of air pollutants in Northeast Asia as well as ㅣlaying down the foundation of research in the region. It ultimately wants to provide science-based information to policy makers. To this end, several activities were performed including ground and aircraft measurement, upper and synoptic atmospheric analysis, and modeling.

In 2012 aircraft measurements were carried out by two different mission.
The first mission was conducted during 24 ~ 27, April 24 ~ 27, and the second one during 30 April 30 ~ 2 May. The purpose for the aircraft measurement was the understanding of O₃ formation and its chemical characteristics. In order to fulfill the purpose, we measured ozone and its ozone precursors such as CO, NOx, and VOCs. The flight on 2 May was selected as a pollution case and was further analyzed using weather chart and Hyplit-backward trajectory with numerical modeling. The mean concentrations of O₃ and NOx were 56.4±9.3ppb and 2.4±1.7ppb, respectively, and they are relatively higher than those in 2011(O₃: 36.0±4.0ppb, NOx: 0.1±0.1ppb). During the period, the pollution plume was identified, which was originated from Japan. The pollution plume was likely to be produced by anthropogenic emission based upon the analysis of the ratios between ion species and enhancement of CO and O₃.

The source apportionment of O₃ was investigated by a sensitivity method during one month of May 2012 using the WRF and SMOKE, CMAQ modeling system. At first, the time series of the measured O₃ and CO at Seoul, Jeju and Baeknyreong-do were compared with those of the modeled ones. As a result, the close relationship were found in the three sites. The source apportionment resulted in Korea's contribution with -54.6% by NO₂ emission and 4.8% by VOC emission in Seoul, while the contribution of China was 13.3% by NO₂ emission and 6.2% by VOC emission in Seoul. The boundary condition contributes to more than 58.4%. It implies that the intercontinental transport of ozone can affect the regional ozone level in a significant way depending on season.

(출처 : Abstract 7p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 목차 ... 2
• 표목차 ... 4
• 그림목차 ... 5
• Abstract ... 7
• Ⅰ. 서론 ... 8
• Ⅱ. 연구내용 및 방법 ... 10
• 1. 항공기 관측 ... 10
• 가. 항공관측 개요 ... 10
• 나. 관측방법 및 분석방법 ... 12
• 다. 정도관리 ... 14
• 라. 관측기간 및 경로 ... 17
• 2. 상층 기상 관측 ... 18
• 3. 지상관측 ... 18
• 가. 지점 및 기간 ... 18
• 나. 관측항목 및 분석방법 ... 20
• 4. 모델링 ... 22
• Ⅲ. 연구결과 및 고찰 ... 24
• 1. 항공기 관측 ... 24
• 가. 이동 경로에 따른 권역 분류 ... 24
• 나. 관측일별 대기오염물질 분석 ... 25
• 2. 지상 관측 ... 36
• 가. 지상 관측 분석 ... 36
• 나. 대기오염물질의 조성 ... 37
• 3. 모델링 ... 41
• 가. 모델 수행능력 평가 ... 41
• 나. 사례 1(2012년 5월 1일) ... 43
• 다. 사례 2 (2012년 5월 2일) ... 45
• 4. 배출 민감도 분석에 따른 LRT 기여도 추정 ... 47
• Ⅳ. 한일 공동 오존 관측 ... 50
• 1. 관측 개요 ... 50
• 2. 관측 결과 ... 50
• Ⅴ. 수은 관측 ... 52
• 1. 관측 개요 ... 52
• 2. 관측 결과 ... 54
• 3. 모델 결과 ... 55
• Ⅵ. 2012년 LTP 활동 ... 56
• 1. 모니터링 및 모델링 ... 56
• 2. 연차 보고서 발간 ... 56
• 3. 제 14차 LTP 전문가 회의 결과 ... 56
• Ⅶ. 결론 ... 58
• 참고문헌 ... 62
• 끝페이지 ... 64