초록 ▼

○ Off-site HRS 수소 가격
• 대형 수소 생산 방식 (예시: 50,000 Nm³ H₂/hr)에 의한 수소 생산 가격
- Naphtha 기반 수소 생산: 2,100 원/kg, NG 기반 수소 생산: 2,720 원/kg
- 원료비 비중이 생산원가의 70% 이상 차지
• Tube Trailer에 의한 수소 이송비용 포함 수소 가격: 5,550 원/kg
- Tube Trailer 고압용기 개발로 이송비용 및 설비비용 가격 저감 필요
• Tube Trailer

○ Off-site HRS 수소 가격
• 대형 수소 생산 방식 (예시: 50,000 Nm³ H₂/hr)에 의한 수소 생산 가격
- Naphtha 기반 수소 생산: 2,100 원/kg, NG 기반 수소 생산: 2,720 원/kg
- 원료비 비중이 생산원가의 70% 이상 차지
• Tube Trailer에 의한 수소 이송비용 포함 수소 가격: 5,550 원/kg
- Tube Trailer 고압용기 개발로 이송비용 및 설비비용 가격 저감 필요
• Tube Trailer 연계형 수소충전소 수소 가격: 17,560 원/kg
- Tube Trailer에 의한 수소충전소 수소 가격 비용분포는 HRS 설비가격 > T/T 수소 가격 > 유지보수 순임
- 최종 수소 가격 산정은 HRS 각종 설비비용과 관련 정부 지원제도에 의해 결정

○ 시사점
• 일본의 경우 하이브리드 차량 연료비 기준으로 수소 적정 판매가격을 1,000~1,200 엔/kg H₂로 설정하였음. 미국, 독일도 일본의 경우와 유사하게 수소 적정 판매가격을 각각 10 USD/kg H₂,9.5 EUR/kg H₂로 설정한바 있음
• 국내 에너지 가격, 조업 데이터 등을 근거로 Tube Trailer 연계형 수소 가격은 17,000 원/kg으로 산출되었음. 산출된 가격은 많은 가정과 실제 상황의 여려 변수에 의거한 결과이지만 일본,미국, 독일의 적정 판매가격보다 훨씬 고가임을 알 수 있음
• 향후 on-site HRS 국내 수소 가격 산출은 물론 해외 적정가격 산출 근거 및 가능성 등을 조금 더 종합적으로 연구하여 수소충전소 구축 시나리오를 설계해야 할 것으로 사료됨

( 출처: 보고서 초록 3p )

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 보고서 초록 ... 3
• 목차 ... 4
• 제1장 연구개발과제의 개요 ... 5
• 제1절 연구개발의 목적 ... 5
• 제2절 연구개발의 필요성 ... 5
• 제3절 연구개발의 범위 ... 7
• 제2장 연구개발수행 내용 및 결과 ... 8
• 제1절 연구개발 추진체계 ... 8
• 제2절 연구 추진계획 및 추진달성도 ... 8
• 제3절 2017년 연구내용 및 연구수행 결과 ... 9
• 제3장 목표달성도 및 관련문야에의 기여도 ... 24
• 제1절 연구개발의 최종목표 ... 24
• 제2절 공개된 연구실적 ... 26
• 제4장 연구개발결과의 활용계획 ... 27
• 참고 문헌 ... 28
• 부록 ... 29
• 1. On-site HRS용 소형 SMR 제조설비에 의한 수소 생산 비용 ... 29
• 2. NG on-site형 수소충전소에서의 수소 가격 분석 ... 32
• 3. On-site형 수전해 수소충전소에서의 수소 가격 분석 ... 35
• 4. 재생에너지-수전해-연료전지 하이브리드 발전시스템 ... 37
• 끝페이지 ... 42