초록 ▼

□ 사전기획 대상 기술의 개요
ㅇ 화석연료 사용에 따른 환경오염은 세계 모든 나라의 관심사항으로 환경오염 저감을 위한 다양한 연구가 진행
ㅇ 육상/항공 분야에서도 화석연료대신 전기를 주 에너지로 사용하는 이동수단의 개발이 대안으로 제시
ㅇ 육상분야에서도 최근에서야 전기자동차의 상용화가 시작되고 있지만 주행거리의 한계 인식(에너지 밀도 차이)
ㅇ 환경오염 저감 기술, 특히 선박 대기오염물질 배출 규제 대응 방안은 국가의 주도적 역할이 필요한 영역
ㅇ 선박의 대기오염물질 배출 규제 대응은 간접적 대응과 직접적

□ 사전기획 대상 기술의 개요
ㅇ 화석연료 사용에 따른 환경오염은 세계 모든 나라의 관심사항으로 환경오염 저감을 위한 다양한 연구가 진행
ㅇ 육상/항공 분야에서도 화석연료대신 전기를 주 에너지로 사용하는 이동수단의 개발이 대안으로 제시
ㅇ 육상분야에서도 최근에서야 전기자동차의 상용화가 시작되고 있지만 주행거리의 한계 인식(에너지 밀도 차이)
ㅇ 환경오염 저감 기술, 특히 선박 대기오염물질 배출 규제 대응 방안은 국가의 주도적 역할이 필요한 영역
ㅇ 선박의 대기오염물질 배출 규제 대응은 간접적 대응과 직접적 대응 방법으로 구분
- 간접적 방법 : 국제 규제의 허용치를 단계적으로 만족하는 방법
- 직접적 방법 : 탈 화석연료 사용 동력장치 적용
ㅇ 본 사전기획은 무오염 선박중의 하나인 전기추진선박 및 에너지 통합관리시스템의 실용화 방안에 대한 기획을 목표로 함
- 전기추진선박 : 전기를 주 에너지로 사용하여 전동기의 회전에너지를 주 추진 에너지로 사용하는 선박으로,조선, 전기, 전자, 제어, 4차산업혁명 주요 기술(빅데이터, 지능화, 통신)의 결합이 필요한 신기술영역
ㅇ 전기추진 선박의 기술개발 방향성, 실용화를 위한 실증화 연구필요성 및 타당성을 제시하고자 함

□ 기술개발 필요성
ㅇ 전기자동차의 기술은 사용화 단계에 있으며, 관련 인프라 시설이 증가되는 추세이나 선박분야의 관련 연구 미비
ㅇ 선박 대기오염배출규제는 대형 상선분야에 해당되며, 전기추진선박 기술 적용은 과학기술의 한계로 현실적으로 불가능
ㅇ 상대적으로 전기추진기술은 기술도입기 단계로 관련규정이 미비하며, 해양선진국과의 기술 격차가 비교적 적은 기술 영역임
ㅇ 국내에서는 중소기업 중심으로 관련 연구가 진행하고 있으나, 관련 법규 및 인증기술 등 제도적 미비로 연구 방향성이 다양
ㅇ 전기추진선박은 신기술 영역으로 각 산업별 기술의 융합이 요구되며, 부처별 기술협력 및 분업화가 절실

□ 정책 부합성
ㅇ 국제적인 환경규제 대응은 국가의 공동 대응 과제로 각 부처가 힘을 모아야 해결 할 수 있는 과제
ㅇ 오염물질배출 규제 대응방안인 전기추진선박은 조선, 전기, 전자,제어, ICT등 4차 산업혁명 기술 기반의 신기술 영역
- 해양수산부는 해당규제의 실질적 대상 부처로 선박온실가스 감축 대응 및 대기 오염 저감 위해 다양한 정책 추진
- 산업통상자원부의 주력 산업은 대형조선산업으로 해당규제에 산업 전체가 위기
- 환경부는 국내환경 주관부처로 선박오염물질로 인한 환경오염문제에 자유롭지 못함
- 4차 산업혁명은 인공지능, 빅데이터 등 디지털 기술로 촉발되는 초연결 기반의 지능화 기술로 과학기술정보통신부의 핵심 영역

□ 오염물질 배출 규제 대응 전기추진선박 주요 기술개발 목표
ㅇ 중소형 전기추진선박 통합 에너지 관리 시스템 개발 및 구축(충전 및 통합 에너지 관리 시스템)
- 친환경 마리나의 효율적 활용을 위한 육상 이동(저속)/고정(고속)전력공급 개념정립 및 장치개발 (환경적 요인 고려 충전 및 에너지 관리 제어)
ㅇ 전기추진선박 정보 모니터링 시스템 개발
- 선박 운항 정보, 외부 선박상태의 기상상태, 내부 선박상태, 승선자/화물 위치정보, 고장진단/처치, 유지보수 알람 시스템 등
ㅇ 중소형 전기추진 선박용 위성통신/LTE-M을 이용한 해상무선통신시스템 개발
- 위성통신/LTE-M 이용한 해상 통신, 분석 및 평가시스템 구축
ㅇ 중소형 전기추진선박 Retrofit 및 전용선박 개발
- 5톤급 어선 전기추진 Retrofit 및 5톤급 전용전기추진어선 개발
- 전기추진전용 100인승급 여객선 개발연구
ㅇ 중소형선박용 전기추진 핵심 기자재 개발
- 전기추진 전용 소형/경량 횡축전동기 개발(300㎾~500㎾급)
- 전동기/배터리 제어 및 컨트롤 시스템 등 관련 기자재 개발
ㅇ 중소형선박 전기추진 선박 실증화 연구

□ 부처별 역할
ㅇ 과학기술정보통신부는 첨단 4차 산업혁명 요소기술 기반 제어 SW기술 개발
ㅇ 산업통상자원부의 지원분야인 상선 외 중소형 선박 분야의 연구개발(설비 및 S/W 분야)지원 및 관련 규정 정비
ㅇ 해양수산부는 국내 운항 중소형선박 대부분을 관리·감독하는 기관으로 제안 기술이 정책방향과 일치하기 때문에 신기술 적용에 따른 법률적 문제 대응 부분을 집중적으로 지원
- 선박안전법, 어선법, 수상레저안전법의 전기추진 선박 인증과 검사, 전기선박 운항모니터링 관련 법률/제도 부분 집중 정비
ㅇ 환경부는 국내 연안오염 지표 설정 후 해수/담수 및 대기질 오염저감 효과 검토 지원

□ 기대효과
ㅇ 중소형 선박의 환경오염 규제 직접 대응
ㅇ 국내 70% 수준의 대상 선종의 전기추진 적용기술 개발로 화석연료 사용 선박 수의 감소로 연안 환경 회복
ㅇ 실증화 연구를 통해 얻은 데이터 활용 전동기, 배터리, 선박모니터링 시스템 등 고부가 핵심부품 기술의 고도화 방안 마련
ㅇ 빅데이터, 지응화, 통신, 조선, 전기, 전자, 환경 등 연관 산업기술의 응용분야 및 신 시장 주도를 위한 새로운 가이드라인 제공
ㅇ 체계화된 기술의 응용 산업분야 개척 새로운 시장 및 일자리 창출
ㅇ 미래 지향적인 ‘ZERO-EMISSION’ 항의 시험 운영을 통한 상징성 확보 및 광관산업 육성
- 오염물질 배출 없는 항구의 새로운 패러다임을 만들어 광관자원으로 활용 가능

(출처 : 요약본 3p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 요 약 본 ... 3
• 목차 ... 7
• 그림목차 ... 9
• 표목차 ... 10
• 제1장 추진배경 및 현황분석 ... 11
• 제1절 추진배경 및 사업필요성 ... 11
• 1. 추진배경 ... 11
• 2. 사업필요성 ... 13
• 제2절 현황분석 ... 14
• 1. 국내·외 정책 동향 ... 14
• 2. 국내·외 연구개발 동향 ... 20
• 3. 국내·외 시장동향 ... 25
• 제2장 다부처 추진 필요성 ... 28
• 제1절 부처별 기존사업 현황 ... 28
• 1. 기존사업(다부처공동사업 포함)과의 중복성·차별성 ... 28
• 2. 기존사업과의 차별화 전략 ... 29
• 제2절 다부처 추진 타당성 ... 31
• 1. 다부처 추진 필요성 ... 31
• 2. 다부처 추진 시너지 효과 ... 34
• 제3장 사업내용 ... 35
• 제1절 사업목표 및 범위 ... 35
• 제2절 세부 사업내용 ... 42
• 1. 세부사업 구성 ... 42
• 2. 세부사업별 연구개발 내용 및 구성 ... 43
• 제4장 사업 추진전략 ... 51
• 제1절 사업 추진체계 및 역할분담 ... 51
• 1. 사업 추진체계 및 전략 ... 51
• 2. 추진체계 구성 ... 52
• 3. 부처간 연계방안 ... 53
• 4. 관련부처와의 협의 진행상황 ... 54
• 제2절 사업기간 및 소요예산(안) ... 55
• 제3절 사업 추진방안 ... 57
• 제4절 성과활용 및 기대효과 ... 59
• 1. 성과활용 방안 ... 59
• 2. 기술적·사회적·경제적 기대효과 ... 61
• 끝페이지 ... 63