초록 ▼

본 연구사업은 예망어구의 어획과정 중 발생하는 치·자어 등의 혼획을 저감하여 지속가능한 어업을 위한 방안 마련에 기여하고자 하였다.

본 연구는 우리 원 시험조사선을 이용 남해동부 해역에서 혼획저감 해상시험을 실시하였다. 해상시험에 앞서 회류수조를 이용하여 망지형태별 유체역학적 특성 분석을 실시하였으며 실험결과는 망지형태에 따른 저항 값은 유사한 것으로 나타났다. 이는 조사선을 이용한 끝자루 망지형태별 해상 유체저항 시험에서도 동일한 것으로 나타났다.

2016년 망지형태에 따른 전체 어획률은 개체수를 기준으로

본 연구사업은 예망어구의 어획과정 중 발생하는 치·자어 등의 혼획을 저감하여 지속가능한 어업을 위한 방안 마련에 기여하고자 하였다.

본 연구는 우리 원 시험조사선을 이용 남해동부 해역에서 혼획저감 해상시험을 실시하였다. 해상시험에 앞서 회류수조를 이용하여 망지형태별 유체역학적 특성 분석을 실시하였으며 실험결과는 망지형태에 따른 저항 값은 유사한 것으로 나타났다. 이는 조사선을 이용한 끝자루 망지형태별 해상 유체저항 시험에서도 동일한 것으로 나타났다.

2016년 망지형태에 따른 전체 어획률은 개체수를 기준으로 다아아몬드 끝자루는 46%, T90 끝자루는 38%, 사각 끝자루는 19%, 무결 끝자루는 47%로 나타났다. 어획물 중량을 기준으로한 어획률은 다이아몬드 끝자루는 68%였으며, T90 끝자루는 38%, 사각끝자루는 19%, 무결 끝자루는 47%로 나타났다. 2016년 어획종 중 참조기와 보구치에 대하여 50% 선택체장을 추정하였다. 2017년 개체수 기준 망지 형태별 어획률은 다이아몬드망지는 47.3%, T90망지는 43.7%, 사각망지는 29.7%, 무결망지는 38.6%, 무결사각망지는 35.4%로 나타났다. 2017년 어획종 중 어획 선택성 분석이 가능한 반원니꼴뚜기에 대하여 50% 선택체장을 분석하였으며 망목크기․형태별 어획 선택체장 변화를 추정하였다. 시험어구의 전개특성은 수치해석기반 시뮬레이션으로 분석하였다. 수치해석결과는 우리 원 조사선의 트롤 모니터링 시스템계측 값과 비교하였다. 2018년 망지형태별 어획률은 우점종인 보구치를 대상으로 조사하였다. 개체수 기준 다이아몬드망지 끝자루의 어획률은 0.45, T90 끝자루는 0.18, 사각 끝자루는 0.27, 무결 끝자루는 0.49로 나타났다. 2016년 보구치 어획 데이터와 2018년 보구치 어획데이터를 이용하여 보구치 망지형태별 어획선택성과 망목크기별 어획선택성을 추정하였다.
어군행동에 대한 조사는 조사선 실측 관찰과 어군행동수조 실험을 병행하여 분석하였다.

본 연구사업의 결과는 망지형태를 이용한 혼획 저감효과를 선택체장을 기준으로 분석하였으며 연구사업 중 노르웨이, 아이슬란드, 덴마크 연구자들과 국제교류 증진과 언론사 취재 지원을 통하여 예망어구 혼획저감 방안 마련에 대한 우리 원 연구사업과 우리 원 홍보에 기여하였다.

(출처 : 요약 5p)

Abstract ▼

Purpose of Project
This research was aimed to reduce bycatch and non-target species during the capture process of the towed gears fisheries. For the achievement of this research, mechanical properties, fish behavior and relevant examinations were investigated.

Outcome of Project
The res

Purpose of Project
This research was aimed to reduce bycatch and non-target species during the capture process of the towed gears fisheries. For the achievement of this research, mechanical properties, fish behavior and relevant examinations were investigated.

Outcome of Project
The research was analyzed the effect of bycatch reduction in accordance with mesh types and mesh sizes of codends based on experiments from the research vessel. During the experiments, underwater observation, mesh shape change, catch rate, retention rate from experimental codends was examined.

The trawl monitoring system was applied to deploy the equal experimental conditions. The net height of experimental trawl, wing distance and trawldoor distance were monitored and measured. The underwater shape of mesh from codends were observed by the developed devices. The properties were recorded and analyzed by the steps of fishing operations. The escape behavior from the fishing gears and codends were also observed from the observation devices. The video observation was retrieved and analysed from hauling to deployment process.

The logistics model was applied to analyze the effect of bycatch reduction in accordance with the mesh types. From the data of silver croaker between 2016 and 2018 were used to quantify the reduction effectiveness for the towed fishing gears. The result of retention probability for silver croaker, 50% selection length was analyzed. From the results, the 50% selection length by mesh-shape types was 13.87 ㎝ in diamond meshed codend, 15.87 ㎝ in T90 meshed codend, 16.87 ㎝ in square meshed codend and 13.64 ㎝ in knotless meshed codend. The selection length by mesh openings was 9.20 ㎝ in 43 ㎜ codend, 13.87 ㎝ in 83 ㎜ codend, 28.30 ㎝ in 110 ㎜ codend. The results from the experiments and research indicated the possible measures based on mesh shapes and adjustment of the array of the mesh panel could be the optimal solution to the towed fishing industries considering social issues in fishing industries, fisheries regulations, stockholders’ benefits.

During the research period, the international cooperations were conducted with Norway, Denmark and Iceland. Especially, the interaction with Norway was one of the important results in the research. The interaction was done with the research institution, government and companies in Norway. The bycatch cruise was conducted between Korea and Norway in Barents Sea in 2018. The future international cooperation is also expected between two institutions.

Application plan and expected effect of project’s outcome
The result from the research will contribute to the fishery policy at the Ministry of Oceans and Fisheries, Korea for the national action plan of bycatch reduction and fisheries regulations for towed gear fishing industries and enhancement of competitiveness related industries through the technology applications.

(출처 : SUMMARY 8p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 3
• 보고서 요약 ... 5
• 요 약 문 ... 7
• SUMMARY ... 8
• 목차 ... 9
• CONTENTS ... 10
• 제 1 장 연구개발과제의 개요 ... 11
• 제 2 장 국내외 기술개발 현황 ... 12
• 제 3 장 연구개발 수행내용 및 결과 ... 13
• 제 1 절 예망어구의 끝자루 혼획저감 연구 ... 13
• 1. 재료 및 방법 ... 13
• 2. 조사결과 ... 18
• 3. 요약 ... 44
• 제 2 절 예망어구의 유체역학적 특징 및 어군행동 조사 ... 45
• 1. 재료 및 방법 ... 45
• 2. 조사결과 ... 47
• 3. 요약 ... 55
• 제 4 장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 56
• 제 5 장 연구개발결과의 활용계획 ... 58
• 제 6 장 참고문헌 ... 59
• 끝페이지 ... 59