초록 ▼

연구개요
차량들이 점차 고도화되고, 자율주행 시스템이 현실화됨에 따라, 머지않은 미래의 도로는 스스로 움직이는 컴퓨터들로 가득하게 될 것임. 이 스스로 움직이는 컴퓨터들간의 효율적이고 신뢰성 있는 통신은 미래의 교통 시스템을 혁신적으로 바꿀 것으로 기대됨. 현재의 차량간 통신 기술은 변화하는 도로 상황에 비해 상대적으로 정적이어서, 특정 상황들에서 높은 신뢰성과 효율성을 기대하기 어려움. 따라서, 본 연구진은 변화하는 통신 환경 및 도로 위 차량들의 위상 변화에도 최적의 통신을 가능하게 하는 통신 기술에 대한 연구를 진행하였음

연구개요
차량들이 점차 고도화되고, 자율주행 시스템이 현실화됨에 따라, 머지않은 미래의 도로는 스스로 움직이는 컴퓨터들로 가득하게 될 것임. 이 스스로 움직이는 컴퓨터들간의 효율적이고 신뢰성 있는 통신은 미래의 교통 시스템을 혁신적으로 바꿀 것으로 기대됨. 현재의 차량간 통신 기술은 변화하는 도로 상황에 비해 상대적으로 정적이어서, 특정 상황들에서 높은 신뢰성과 효율성을 기대하기 어려움. 따라서, 본 연구진은 변화하는 통신 환경 및 도로 위 차량들의 위상 변화에도 최적의 통신을 가능하게 하는 통신 기술에 대한 연구를 진행하였음. 1) 서로 다른 클러스터에 속해서 같은 채널을 사용하는 차량들로 인해 발생할 수 있는 히든 노드 문제를 분산적인 방법을 통해 해결함으로써 통신 신뢰성을 크게 향상시키고 오버헤드를 크게 줄였음. 2) 보다 신뢰성 있는 통신을 제공하기 위해 컨트롤러가 전체 RSU의 통신 채널을 컨트롤 하도록 함으로써, 핸드오프 시 발생할 수 있는 패킷 충돌 및 통신 지연을 피하는 연구를 진행하였음.

연구 목표대비 연구결과
■ 서로 다른 클러스터에 속해서 같은 채널을 사용하는 차량들로 인해 발생할 수 있는 히든 노드 문제를 해결하기 위한 기법을 제시하여, 250대의 차량을 통한 시뮬레이션 결과 97%에 달하는 패킷 전달률을 달성하였음 (이는 관련 연구대비 최대 20%정도 향상된 성능임.). 오버헤드 측면에서도 관련 연구대비 8%정도의 통신 오버헤드를 보여줌으로써, 매우 작은 오버헤드로 패킷 충돌 및 통신 지연을 성공적으로 피하고 있음을 확인할 수 있음.
■ 컨트롤러 기반의 통신 제어 기법을 제안함으로써 핸드오프 시 발생하는 충돌 및 통신지연을 최대
■ 데이터 전송 오버헤드를 최소화 위한 네트워크 캐싱 기법을 제안하여 기존 대비 1%이하의 오버헤드를 발생시키면서 캐싱으로 인한 이득을 크게 향상시키는 기법을 제안하였음.

연구개발결과의 중요성
차량 간 통신 기술을 실제 도로에서 사용하기 위한 노력이 전 세계적으로 활발히진행되고 있는 만큼, 본 연구와 같이 현실적인 서비스 제공을 고려한 연구들이 학계에서 큰 관심을 받게 될 것으로 예상됨. 또한, 차량 간 통신 네트워크 기술과 관련해서 우리나라가 통신 표준을 주도하는데 본 연구가 기여할 수 있을 것으로 예상되며, 통신 모듈 관련된 산업에 도움이 될 것으로 기대함.

(출처 : 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 1-1. 최종 목표 ... 4
• 1-2. 연구의 필요성/ 가설 / 연구범위 ... 4
• 2. 연구수행내용 및 연구결과 ... 5
• 가. 연구개발목표의 달성도 ... 5
• 나. 연구 결과 ... 6
• 3. 연구개발결과의 중요성 ... 13
• 가. 기술적 측면 ... 13
• 나. 학문적 측면 ... 13
• 4. 참고문헌 ... 13
• 5. 연구성과 ... 14
• 대표적 연구실적 ... 15
• 끝페이지 ... 32