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최근 자동차 기술의 발달로 인한 차량의 경량화 및 고급화의 추세는 더욱 개선된 승차감을 요구하고 있다. 승차감에 영향을 미치는 주된 요인들은 엔진의 진동과 소음 및 변속장치, 구동축 등의 구동계통의 진동과 소음, 그리고 노면으로부터의 진동이나 외부 공기의 흐름에 의한 소음 등 여러가지가 있다. 이것들 중에서 차체의 진동과 소음원으로서 가장 중요한 것 중의 하나가 엔진의 진동이며 엔진의 동특성을 파악하기 위하여 엔진 마운트에 대한 수학적 모델화 및 개선에 대한 많은 연구가 필요하다. 본 연구에서는 엔진 마운트계를 ...

최근 자동차 기술의 발달로 인한 차량의 경량화 및 고급화의 추세는 더욱 개선된 승차감을 요구하고 있다. 승차감에 영향을 미치는 주된 요인들은 엔진의 진동과 소음 및 변속장치, 구동축 등의 구동계통의 진동과 소음, 그리고 노면으로부터의 진동이나 외부 공기의 흐름에 의한 소음 등 여러가지가 있다. 이것들 중에서 차체의 진동과 소음원으로서 가장 중요한 것 중의 하나가 엔진의 진동이며 엔진의 동특성을 파악하기 위하여 엔진 마운트에 대한 수학적 모델화 및 개선에 대한 많은 연구가 필요하다. 본 연구에서는 엔진 마운트계를 6 자유도 강체 모델로 모델링하여 마운트계의 운동방정식을 유도하고 공회전시 엔진에 가해지는 가진력을 해석하였다. 이 가진력에 의해 차량의 프레임에 전달되는 힘과 모멘트의 크기를 목적함수로 설정하고, 본 연구에서 개발한 최적화 프로그램을 이용하여 목적함수의 값이 최소가 되도록 하는 새로운 마운트 방진고무의 강성과 장착 각도 및 장착 위치를 결정하였다. 최적 설계에 사용된 최적화 프로그램의 신뢰성을 검증하기 위하여, 새로운 마운트 장착 조건하에서 엔진이 장착된 차량 프레임의 진동 감소를 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 확인하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

The major effective factors on the comportability of the vehicle are the vibration and noise of the engine and the drive system. The engine contributes about 80% of the vibration and noise in the vehicle. Exciting forces of the engine are transmitted onto the vehicle frame through the engine mount r...

The major effective factors on the comportability of the vehicle are the vibration and noise of the engine and the drive system. The engine contributes about 80% of the vibration and noise in the vehicle. Exciting forces of the engine are transmitted onto the vehicle frame through the engine mount rubber. Therefore, the analysis of the engine mount system is essential to analyze the vibration and noise of the vehicle. This paper studies the vibration reduction of the vehicle through the improvement of the engine mount conditions. Under the assumption of rigid body for the engine and transmission, the equation of motion for the dynamic model of the engine mount system is derived, and the exciting forces on a engine are analyzed. The vibration characteristics are studied with this analytical model of six degrees of freedom. The objective function for the optimal design is defined as the manitude of transmitted forces and moments onto the vehicle frame through the mount rubber, which are caused by the exciting forces at the idle speed. Design variables to minimize the objective function are selected as the stiffness, mounting angle and the location of the engine mount rubber. A computer program for optimal design is developed and the engine mount conditions are optimized to reduce the transmitted forces and moments onto the frame of vehicle at the idle speed. It is shown through computer simulation that the vibration of the vehicle frame is reduced significantly at idle speed by the improved engine mount.

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