약 1960년대부터 꾸준히 진행된 개발로 인해 도시지역의 불투수 면적이 증가하고 이로 인한 홍수 피해가 빈번히 발생하고 있다. 또한 도시지역의 인구집중은 피해를 가중시키는 요인이 되고 있다. 이러한 도시화 지역에 홍수피해를 줄여 줄 수 있는 방법으로 우수유출 저감시설의 도입이 필요하다. 본 연구에서는 침투형 저감시설 중 투수성 포장의 저감효과를 알아보기 위해 펌프를 이용한 강우발생장치에서 발생한 강우와 2001년 발생한 강우사상을 이용하여 수리모형실험을 하였으며 실제개발 지역인 구갈 ...
약 1960년대부터 꾸준히 진행된 개발로 인해 도시지역의 불투수 면적이 증가하고 이로 인한 홍수 피해가 빈번히 발생하고 있다. 또한 도시지역의 인구집중은 피해를 가중시키는 요인이 되고 있다. 이러한 도시화 지역에 홍수피해를 줄여 줄 수 있는 방법으로 우수유출 저감시설의 도입이 필요하다. 본 연구에서는 침투형 저감시설 중 투수성 포장의 저감효과를 알아보기 위해 펌프를 이용한 강우발생장치에서 발생한 강우와 2001년 발생한 강우사상을 이용하여 수리모형실험을 하였으며 실제개발 지역인 구갈 2지구 택지개발지역에 투수성포장이 적용되지 않은 상태와 적용가능 지역 중 20% 에 투수성 포장을 적용했을 경우, 적용가능 지역에 모두 투수성 포장을 적용했을 경우에 대해 수치모 형인 PCSWMM 2000을 이용하여 모의함으로써 실제 효과를 예측해 보았다. 수리모형 실험장치는 두께를 달리한 두 개의 투수성 포장과 이의 비교를 위한 불투수성 포장으로 구성되어 있으며, 실험결과는 펌프를 이용한 강우의 경우 150㎜/hr의 강우강도를 유지하였다. 총 두께 19㎝ 투수성 포장의 경우 강우발생 후 약 20분 정도까지 유출이 발생하지 않았으며 총 두께 8O㎝ 투수성 포장의 경우 약 55분까지 유출이 발생하지 않았다. 이들 수리모형실험 결과를 이용하여 구갈 2 지구 택지개발지역에 대하여 유출에 대한 수치모형실험을 하였으며 대상지역은 전체 면적 중 약 28% 정도가 도로, 주차장 등 투수성 포장을 적용할 수 있는 지역이다. 2001년 발생한 강우사상을 입력자료로 실험한 결과 적용가능 지역 중 20%에 투수성 포장을 적용한 경우 6% 내외, 전체에 투수성 포장을 적용한 경우 50% 내외의 저감효과가 있는 것으로 나타났다.
약 1960년대부터 꾸준히 진행된 개발로 인해 도시지역의 불투수 면적이 증가하고 이로 인한 홍수 피해가 빈번히 발생하고 있다. 또한 도시지역의 인구집중은 피해를 가중시키는 요인이 되고 있다. 이러한 도시화 지역에 홍수피해를 줄여 줄 수 있는 방법으로 우수유출 저감시설의 도입이 필요하다. 본 연구에서는 침투형 저감시설 중 투수성 포장의 저감효과를 알아보기 위해 펌프를 이용한 강우발생장치에서 발생한 강우와 2001년 발생한 강우사상을 이용하여 수리모형실험을 하였으며 실제개발 지역인 구갈 2지구 택지개발지역에 투수성포장이 적용되지 않은 상태와 적용가능 지역 중 20% 에 투수성 포장을 적용했을 경우, 적용가능 지역에 모두 투수성 포장을 적용했을 경우에 대해 수치모 형인 PCSWMM 2000을 이용하여 모의함으로써 실제 효과를 예측해 보았다. 수리모형 실험장치는 두께를 달리한 두 개의 투수성 포장과 이의 비교를 위한 불투수성 포장으로 구성되어 있으며, 실험결과는 펌프를 이용한 강우의 경우 150㎜/hr의 강우강도를 유지하였다. 총 두께 19㎝ 투수성 포장의 경우 강우발생 후 약 20분 정도까지 유출이 발생하지 않았으며 총 두께 8O㎝ 투수성 포장의 경우 약 55분까지 유출이 발생하지 않았다. 이들 수리모형실험 결과를 이용하여 구갈 2 지구 택지개발지역에 대하여 유출에 대한 수치모형실험을 하였으며 대상지역은 전체 면적 중 약 28% 정도가 도로, 주차장 등 투수성 포장을 적용할 수 있는 지역이다. 2001년 발생한 강우사상을 입력자료로 실험한 결과 적용가능 지역 중 20%에 투수성 포장을 적용한 경우 6% 내외, 전체에 투수성 포장을 적용한 경우 50% 내외의 저감효과가 있는 것으로 나타났다.
Urban development from the 1960's has steadily increased the impervious space in the city, resulting if frequent flood damages. Along with the development of land, the population in urban areas became denser, further increasing the damage caused by flood. To reduce the damage, runoff reduction facil...
Urban development from the 1960's has steadily increased the impervious space in the city, resulting if frequent flood damages. Along with the development of land, the population in urban areas became denser, further increasing the damage caused by flood. To reduce the damage, runoff reduction facilities were deemed necessary. In this study, the infiltration reducing pavements were tested to see the effectiveness of permeable pavements. The rainfall measured by a hydraulic pump and the actual rainfall measured in 2001 were used in a hydraulic model experimental. In addition, numerical experiments were done to compare the difference between three areas in the Gugal 2 region : an area where permeable pave were not applied, an area where 20% of possible permeable pave were paved, and an area where every possible permeable pave were paved. The hydraulic model experiment was composed of two permeable paves of different thickness and impermeablity. It was found that when rainfall with a pump was used, it maintained waterfall rate of 150mm/hr. When the thickness of pave was at 19cm, water runoff did not occur for 20 minutes. In contrast, when the thickness was at 80cm, water runoff did not occur for 55 minutes. In the Gugal 2 region, 28% of the total area is dominated by streets and parking lots, where the permeable pavement can be installed. When the 2001 rainfall values were used in the numerical experiment, an area where 20% of the pave-possible land was permeable, it was 6% effective against rain while an area where every pave-possible land was permeable, it was 50% effective against rain.
Urban development from the 1960's has steadily increased the impervious space in the city, resulting if frequent flood damages. Along with the development of land, the population in urban areas became denser, further increasing the damage caused by flood. To reduce the damage, runoff reduction facilities were deemed necessary. In this study, the infiltration reducing pavements were tested to see the effectiveness of permeable pavements. The rainfall measured by a hydraulic pump and the actual rainfall measured in 2001 were used in a hydraulic model experimental. In addition, numerical experiments were done to compare the difference between three areas in the Gugal 2 region : an area where permeable pave were not applied, an area where 20% of possible permeable pave were paved, and an area where every possible permeable pave were paved. The hydraulic model experiment was composed of two permeable paves of different thickness and impermeablity. It was found that when rainfall with a pump was used, it maintained waterfall rate of 150mm/hr. When the thickness of pave was at 19cm, water runoff did not occur for 20 minutes. In contrast, when the thickness was at 80cm, water runoff did not occur for 55 minutes. In the Gugal 2 region, 28% of the total area is dominated by streets and parking lots, where the permeable pavement can be installed. When the 2001 rainfall values were used in the numerical experiment, an area where 20% of the pave-possible land was permeable, it was 6% effective against rain while an area where every pave-possible land was permeable, it was 50% effective against rain.
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