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울산지역의 대기환경 측정망 배치기법 연구에서 고정오염원, 이동오염원, 고정오염원과 이동오염원을 함께 고려한 배출량에 따른 배치방법, 대기확산 모델링을 이용한 배치방법, 인구수에 따른 배치방법을 연구하였다. 본 연구의 배치방법들을 모두 고려하여 울산지역의 대기측정망을 새롭게 14곳을 재배치한 결과 현재 운영중에 있는 11지점 측정소 중에 8지점의 측정소 배치와 일치하였다. 최근 신설 가동중에 있는 무거동, 대송동 측정소도 적절한 추가 설치지점으로...

울산지역의 대기환경 측정망 배치기법 연구에서 고정오염원, 이동오염원, 고정오염원과 이동오염원을 함께 고려한 배출량에 따른 배치방법, 대기확산 모델링을 이용한 배치방법, 인구수에 따른 배치방법을 연구하였다. 본 연구의 배치방법들을 모두 고려하여 울산지역의 대기측정망을 새롭게 14곳을 재배치한 결과 현재 운영중에 있는 11지점 측정소 중에 8지점의 측정소 배치와 일치하였다. 최근 신설 가동중에 있는 무거동, 대송동 측정소도 적절한 추가 설치지점으로 조사되었다. 공업탑로타리, 달동사거리, 삼산사거리, 삼산동은 교통량의 증가와 인구증가지역으로 측정소의 신설이 요구된다. 또한 화봉사거리, 원지삼거리, 울산공항주변, 농소2동, 병영2동은 주위의 공단과 자동차의 상습정체 구간으로 측정소의 신설이 필요한 것으로 나타났다. 본 연구에 이용된 배치기법 중에서 대기확산 모델링을 이용한 배치방법이 현재 운영되고 있는 측정소와 가장 많이 일치함을 보였다. 앞으로 대기환경 측정소의 효율적인 관리나 분석을 위해서 계속적인 대기확산 모델링의 연구가 더욱더 활발히 이루어져야 하겠다.

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