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자동차용 공기 청정기는 외부로부터 흡입되는 공기중에 포함되어있는 먼지 등의 오염물질을 여과하여 엔진 내부의 마모를 방지하는 것이 일차적인 기능이다. 최근 수년간 자동차의 저소음 특성이 기능과 스타일에 못지않게 강조되고 있는데 차량의 가.감속시 운전자의 청각을 자극하는 주요 소음중 하나인 흡기 소음은 흡기관, 공기 청정기, 공명기 및 이들을 연결하는 흡기관의 설계에 크게 좌우된다. 공기 청정기는 엔진 내부의 마모와 소음 및 성능에 직접적 영향을 미치는 중요한 기능을 담당하지만, 그 구조와 제조가 외견상 비교적 단순한 부품인 연유로 대개의 차량 개발 단계에서는 여타 부품의 설계와 장착 위치가 결정된 후에 설계가 확정된다. 본 연구는 공기청정기를 개발하는 여러 요인 중에서 통기 저항과 먼지포집량에 주안을 두었으며 ...

자동차용 공기 청정기는 외부로부터 흡입되는 공기중에 포함되어있는 먼지 등의 오염물질을 여과하여 엔진 내부의 마모를 방지하는 것이 일차적인 기능이다. 최근 수년간 자동차의 저소음 특성이 기능과 스타일에 못지않게 강조되고 있는데 차량의 가.감속시 운전자의 청각을 자극하는 주요 소음중 하나인 흡기 소음은 흡기관, 공기 청정기, 공명기 및 이들을 연결하는 흡기관의 설계에 크게 좌우된다. 공기 청정기는 엔진 내부의 마모와 소음 및 성능에 직접적 영향을 미치는 중요한 기능을 담당하지만, 그 구조와 제조가 외견상 비교적 단순한 부품인 연유로 대개의 차량 개발 단계에서는 여타 부품의 설계와 장착 위치가 결정된 후에 설계가 확정된다. 본 연구는 공기청정기를 개발하는 여러 요인 중에서 통기 저항과 먼지포집량에 주안을 두었으며 전산유체역학을 이용한 유동특성 파악과 시험평가를 통해 통기저항과 먼지포집량의 관계를 알아보았다. 전산유체역학 해석과 시험평가는 동일한 모델로 출구단을 고정시키고 입구단 위치를 이동하여 진행 하였으며 그에 따른 결과로 통기저항이 최소화 되는 모델과 먼지포집량이 최대화 되는 모델을 찾을 수 있었다.

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