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내연기관 밸브의 회전은 엔진의 장기적 내구성과 깊은 관련이 있다. 밸브가 회전하지 않을 경우 밸브시트 및 밸브헤드 접촉부위의 편마모를 유발하고 이는 궁극적으로 엔진의 수명을 단축시키게 된다. 그러나 아직까지 밸브회전에 대한 정확한 메커니즘이 밝혀지지 않았으며, 실험적 연구만이 수행되었다. 본 연구에서는 밸브회전 현상의 보다 명확한 메커니즘을 이해하기 위하여 실험결과들을 참고하여 해석적인 접근을 시도하였다. 1 ...

내연기관 밸브의 회전은 엔진의 장기적 내구성과 깊은 관련이 있다. 밸브가 회전하지 않을 경우 밸브시트 및 밸브헤드 접촉부위의 편마모를 유발하고 이는 궁극적으로 엔진의 수명을 단축시키게 된다. 그러나 아직까지 밸브회전에 대한 정확한 메커니즘이 밝혀지지 않았으며, 실험적 연구만이 수행되었다. 본 연구에서는 밸브회전 현상의 보다 명확한 메커니즘을 이해하기 위하여 실험결과들을 참고하여 해석적인 접근을 시도하였다. 1 자유도 등가모델을 이용하여 마찰현상 시뮬레이션에 적합한 수학적 마찰모델을 결정하였고 이를 밸브회전 시뮬레이션에 적용하여 밸브회전의 메커니즘을 규명하였다. 그리고 실험결과에서 발견되는 코타(Cotta)의 형태에 따라 밸브회전 양상이 확연하게 차이가 나는 원인과 캠 가속도의 형태가 밸브회전에 미치는 영향을 밸브회전 시뮬레이션 모델을 이용하여 확인하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

Rotation of intake and exhaust valves is very closely related to the long term durability of automotive engines. If the valves do not rotate even at a rated engine speed, it causes the uneven wear of the valve seat and valve head contact area, which eventually shortens the engine life. Therefore, th...

Rotation of intake and exhaust valves is very closely related to the long term durability of automotive engines. If the valves do not rotate even at a rated engine speed, it causes the uneven wear of the valve seat and valve head contact area, which eventually shortens the engine life. Therefore, the valve rotation is an important problem which should be solved in the early stage of engine development. In this Study, a computer simulation program was developed to simulate valve rotation phenomena. Using the simulation program and test results, I verified the valve rotation mechanism and the effect of valve cotta. I verified the effect of cam acceleration on valve rotation and the reason why the kinds of valve cotta cause different valve rotation phenomena.