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본 연구 대상 지게차용 자동변속기의 유압 시스템은 한 개의 비례 압력 제어 밸브를 이용하여 압력제어를 수행하는 시스템을 가지고 있다. 또한, 유압 회로의 단순화를 위해서 어큐뮬레이터가 없는 시스템으로 구성하였다. 이러한 유압 제어 시스템은 변속 제어를 순수 유압 기구에 의존하고 있기 때문에 변속시 변속 충격에 직접적인 연관이 있는 클러치 압력 형성을 고성능의 하드웨어로 제어하여야 한다. 따라서 클러치의 능동적인 제어가 불가능하기 때문에 클러치 압력을 제어할 수 있도록 고성능의 비례 압력 제어 밸브를 사용하여 듀티 제어 ...

본 연구 대상 지게차용 자동변속기의 유압 시스템은 한 개의 비례 압력 제어 밸브를 이용하여 압력제어를 수행하는 시스템을 가지고 있다. 또한, 유압 회로의 단순화를 위해서 어큐뮬레이터가 없는 시스템으로 구성하였다. 이러한 유압 제어 시스템은 변속 제어를 순수 유압 기구에 의존하고 있기 때문에 변속시 변속 충격에 직접적인 연관이 있는 클러치 압력 형성을 고성능의 하드웨어로 제어하여야 한다. 따라서 클러치의 능동적인 제어가 불가능하기 때문에 클러치 압력을 제어할 수 있도록 고성능의 비례 압력 제어 밸브를 사용하여 듀티 제어 알고리즘에 따른 클러치 압력제어를 수행하였다. 본 논문에서는 지게차용 자동변속기의 클러치 제어를 위해 직접 제어 방식의 유압 시스템을 모델링하고 해석하여 변속감을 향상시키기 위한 설계 인자를 분석하는데 목적을 두었다. 단일 카트리지형 비례 압력 제어 밸브 및 자동변속기 시스템을 모델링하고 해석 하였으며, 비례 압력 제어 밸브를 구동시키기 위해 PWM방식을 활용하여 밸브를 제어하였다. 비례 압력 제어 밸브와 클러치 시스템의 시뮬레이션 결과를 실험결과와 비교하여 모델링의 타당성을 검증하였다. 마지막으로 PWM회로를 통하여 클러치 압력 제어를 위한 듀티 제어 알고리즘을 제시하여 토크 변화율을 저감시켜 궁극적으로 변속감이 향상되는 방안을 제안하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

The hydraulic system of a forklift automatic transmission studied in this research has a feature of variable line pressure control using a proportional pressure control valve. In this system, an accumulator is omitted for simplification of the hydraulic circuit. Since this kind of hydraulic control ...

The hydraulic system of a forklift automatic transmission studied in this research has a feature of variable line pressure control using a proportional pressure control valve. In this system, an accumulator is omitted for simplification of the hydraulic circuit. Since this kind of hydraulic control system depends sorely on the hydraulic mechanism for shift control, a hardware equipment with high performance is required to deal with shift shocks in control of clutch pressure. In this study, a proportional pressure control valve is employed to control the clutch pressures through a duty cycle algorithm because an active control of the clutch is not practically feasible. In this paper, purpose is to analyze design factor to improve shift quality using modeling and analyzes hydraulic system for direct control method of forklift automatic transmission. Proportional pressure control valve of single cartridge type and automatic transmission system are analyzed and modeling. The valve is controlled using PWM method to operate proportional pressure control valve. This paper compares simulation result of clutch system and proportional control valve with examination and verified validity of modelling. Finally, this study is suggested method that improve shift quality ultimately according to duty control algorithm for clutch pressure control through PWM circuit

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