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최근 해안지역 중심으로 부지조성이 활발히 시행되고 있으며 이 지역은 연약 점성토로 존재하여 대부 분 연약지반을 개량함에 있어 장래에 발생할 침하량 예측을 통한 시공관리가 이루어 지고 있다. 시공시 장래 발생 침하량의 예측방법에는 대부분 발생 침하계측치를 이용하여 압축지수 및 압밀계수 값을 수정하게 되나, 이 방법은 현장의 압밀상태와 하중에 따른 과압밀과 정규압밀 조건에 따라 침하량 변화가 심하여 상관성이 결어 되고, 특히 과압밀지역에서는 선행압밀하중은 침하에 주요인자로 작용하게 되어 실측 침하와 이론침하의 차이가 더 크게 발생된다. 따라서 본 연구에서는 Morin et al(1983)제안한 현장계측값을 이용하여 선행압밀하중을 결정하는 방법을 적용하였다. 매설된 층별침하계의 계측된 값을 이용하여 침하와 연약층두께와 관계식으로부터 간극비를 산출하여, 실내 ...

최근 해안지역 중심으로 부지조성이 활발히 시행되고 있으며 이 지역은 연약 점성토로 존재하여 대부 분 연약지반을 개량함에 있어 장래에 발생할 침하량 예측을 통한 시공관리가 이루어 지고 있다. 시공시 장래 발생 침하량의 예측방법에는 대부분 발생 침하계측치를 이용하여 압축지수 및 압밀계수 값을 수정하게 되나, 이 방법은 현장의 압밀상태와 하중에 따른 과압밀과 정규압밀 조건에 따라 침하량 변화가 심하여 상관성이 결어 되고, 특히 과압밀지역에서는 선행압밀하중은 침하에 주요인자로 작용하게 되어 실측 침하와 이론침하의 차이가 더 크게 발생된다. 따라서 본 연구에서는 Morin et al(1983)제안한 현장계측값을 이용하여 선행압밀하중을 결정하는 방법을 적용하였다. 매설된 층별침하계의 계측된 값을 이용하여 침하와 연약층두께와 관계식으로부터 간극비를 산출하여, 실내 표준압밀시험에서 산정된 e-log P 곡선에 같이 작도하여 선행압밀하중과, 압축지수, 재 압축지수, 초기간극비의 압밀정수를 재 결정하여 압밀침하량을 산정하였고 연약층 깊이에 의한 선행압밀하중 특성을 분석하였다. 또한 선행압밀응력은 현장계측에 의해서 단계 성토고에의한 침하가, 작은 침하에서 큰 침하로 넘어가는 경계상태의 최대성토고의 응력을 선행압밀하중으로 정의 하였다. 그리고 실측된 침하량을 이용하여 장래 침하량 예측법인 쌍곡선법 및 √S법을 이용하여 침하량을 예측하여, 계측에 의한 압밀정수 재 결정에 의한 압밀침하량과 비교하여 상관성을 분석하였다.

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