자동차, 전자, 보험, 금융 등 많은 산업에서 기업 경영을 위한 주요 정보 인프라로 ERP (Enterprise Resource Planning) 시스템을 도입해 왔으나, 조선산업에서의 ERP는 유럽 일부 극소수의 조선소에서 재무 및 회계분야 등 일부 업무 영역에 대해서만 한정적으로 도입하여 사용 중에 있으며, 조선 업무 전반에 걸쳐 도입한 사례는 찾을 수 없다. 더욱이, ERP의 선정요인특성연구[14], ERP와 관련하여 RTE(Real Time Enterprise)적용사례[15]등과 같은 연구활동은 찾을 수 있으나, 본 연구의 대상인 조선업에서의 ERP 도입에 관한 연구는 찾아보기가 어렵다. 조선업, 특히 일반 ...
자동차, 전자, 보험, 금융 등 많은 산업에서 기업 경영을 위한 주요 정보 인프라로 ERP (Enterprise Resource Planning) 시스템을 도입해 왔으나, 조선산업에서의 ERP는 유럽 일부 극소수의 조선소에서 재무 및 회계분야 등 일부 업무 영역에 대해서만 한정적으로 도입하여 사용 중에 있으며, 조선 업무 전반에 걸쳐 도입한 사례는 찾을 수 없다. 더욱이, ERP의 선정요인특성연구[14], ERP와 관련하여 RTE(Real Time Enterprise)적용사례[15]등과 같은 연구활동은 찾을 수 있으나, 본 연구의 대상인 조선업에서의 ERP 도입에 관한 연구는 찾아보기가 어렵다. 조선업, 특히 일반 상선을 건조하는 조선소에서는 선박의 수주에서 인도에 이르는 기간을 최대한 단축함으로써 각종 설비의 회전율을 극대화하는 것이 경쟁력 강화에 매우 중요하며, 기간의 단축을 위한 방법으로 동시설계 및 생산을 수행하는 것이 일반적이며 이 기간은 점점 더 단축되는 추세에 있다. 즉, 미 확정된 각종 정보를 기반으로 업무를 수행해 나가는 도중에 유관정보들을 지속적으로 변경하고 통제해 나가게 된다. 따라서, 일반적인 제조업과 같이 확정된 설계정보나 영업정보를 기반으로 하는 안정적인 생산계획 및 MRP의 적용이 어렵다. 그런데, 대부분의 상용 ERP package들이 MRP를 기반으로 확장된 것이므로 이를 정보의 변동이 심한 조선업에 적용한다는 것은 불가능한 사실로 받아들여져 왔다. 이는, 과거 일본 조선업계가 한국 조선업의 견제를 위해 ERP 도입을 검토한 바 있으나 결국 도입을 포기할 정도로 어려운 일임을 유추가 가능하다. 그러나, 현재 국내 조선업은 세계1위의 경쟁력을 구가하고 있으나, 그 이면에 현재의 경쟁력을 지속하기 위해서는 풀어야 할 많은 문제들이 산적해 있다. 특히, 생산 인력의 고령화, 직접생산성 향상율의 지체, 생산량의 급증 및 제한된 자원 문제의 해결 및 활용율 향상, 업무절차의 간소화 및 신속화, 정량화된 데이터 분석을 통한 관리의 부가가치향상 등이 그것이다. 이러한 문제의 해결을 위해서는 영업∼설계∼조달∼생산으로 연결되는 업무 프로세스에 있어서 사용되는 다양한 형태의 정보에 대한 투명성 확보와 각각의 정보변동에 대한 신속하고 유연한 대처 능력을 확보할 필요가 있다. 또한, 지금까지 국내 조선업계는 이러한 대처 능력을 확보하기 위하여 설계를 중심으로 하는 IT 시스템의 구축을 꾸준히 수행해 온 바 있으나, 전사적인 자원 관리에 있어서는 각 업무별로 독립된 시스템을 구축 운영해 옴으로써 정보의 일관화는 물론 변경에 대한 대처가 매우 곤란한 형태를 지니고 있다. 이는, 생산현황 및 재무현황 등의 확인에 수개월이 걸리는 등 적시에 경영상태를 확인하고 조절할 수 있는 기능을 갖추지 못한 것을 의미한다. 본 연구에서는 이와 같이 대내외적 정보의 변동요인이 많고, 업무의 자동화 및 정형화가 어려운 관계로 ERP의 도입이 적절치 않은 것으로 알려져 온 조선업종에 있어서 세계 최초로 조선업무 전체 영역을 대상으로 PI(Process Innovation)를 수행하고 ERP 시스템을 구축한 국내 D조선의 사례를 기반으로 조선소의 정보화 현황, 조선업에서의 ERP 도입에 필요한 고려사항, 조선 정보화의 문제점을 살펴보고, 문제의 해결을 위하여 WBS(Work Breakdown Structure), CG(Cost Generator), 기준정보로 연결되는 세가지 Framework을 제안하였으며, 이를 기반으로 조선업을 위한 주요 전사적 자원 관리 프로세스를 정리하였다. 또한, 정리된 Framework을 기반으로 주요 프로세스를 범용 ERP 시스템 상에 구현한 국내 D조선소의 사례를 기반으로 ERP 도입 전후의 효과 분석을 통해 조선소에서의 전사적 자원 관리 및 최적화를 위한 통합된 정보 인프라로써 ERP 시스템 도입이 타당함을 검증하였으며, ERP 도입 이후의 가시적인 성과 창출을 위해 지속적으로 수행하여야 할 몇 가지 과제를 제안하였다.
자동차, 전자, 보험, 금융 등 많은 산업에서 기업 경영을 위한 주요 정보 인프라로 ERP (Enterprise Resource Planning) 시스템을 도입해 왔으나, 조선산업에서의 ERP는 유럽 일부 극소수의 조선소에서 재무 및 회계분야 등 일부 업무 영역에 대해서만 한정적으로 도입하여 사용 중에 있으며, 조선 업무 전반에 걸쳐 도입한 사례는 찾을 수 없다. 더욱이, ERP의 선정요인특성연구[14], ERP와 관련하여 RTE(Real Time Enterprise)적용사례[15]등과 같은 연구활동은 찾을 수 있으나, 본 연구의 대상인 조선업에서의 ERP 도입에 관한 연구는 찾아보기가 어렵다. 조선업, 특히 일반 상선을 건조하는 조선소에서는 선박의 수주에서 인도에 이르는 기간을 최대한 단축함으로써 각종 설비의 회전율을 극대화하는 것이 경쟁력 강화에 매우 중요하며, 기간의 단축을 위한 방법으로 동시설계 및 생산을 수행하는 것이 일반적이며 이 기간은 점점 더 단축되는 추세에 있다. 즉, 미 확정된 각종 정보를 기반으로 업무를 수행해 나가는 도중에 유관정보들을 지속적으로 변경하고 통제해 나가게 된다. 따라서, 일반적인 제조업과 같이 확정된 설계정보나 영업정보를 기반으로 하는 안정적인 생산계획 및 MRP의 적용이 어렵다. 그런데, 대부분의 상용 ERP package들이 MRP를 기반으로 확장된 것이므로 이를 정보의 변동이 심한 조선업에 적용한다는 것은 불가능한 사실로 받아들여져 왔다. 이는, 과거 일본 조선업계가 한국 조선업의 견제를 위해 ERP 도입을 검토한 바 있으나 결국 도입을 포기할 정도로 어려운 일임을 유추가 가능하다. 그러나, 현재 국내 조선업은 세계1위의 경쟁력을 구가하고 있으나, 그 이면에 현재의 경쟁력을 지속하기 위해서는 풀어야 할 많은 문제들이 산적해 있다. 특히, 생산 인력의 고령화, 직접생산성 향상율의 지체, 생산량의 급증 및 제한된 자원 문제의 해결 및 활용율 향상, 업무절차의 간소화 및 신속화, 정량화된 데이터 분석을 통한 관리의 부가가치향상 등이 그것이다. 이러한 문제의 해결을 위해서는 영업∼설계∼조달∼생산으로 연결되는 업무 프로세스에 있어서 사용되는 다양한 형태의 정보에 대한 투명성 확보와 각각의 정보변동에 대한 신속하고 유연한 대처 능력을 확보할 필요가 있다. 또한, 지금까지 국내 조선업계는 이러한 대처 능력을 확보하기 위하여 설계를 중심으로 하는 IT 시스템의 구축을 꾸준히 수행해 온 바 있으나, 전사적인 자원 관리에 있어서는 각 업무별로 독립된 시스템을 구축 운영해 옴으로써 정보의 일관화는 물론 변경에 대한 대처가 매우 곤란한 형태를 지니고 있다. 이는, 생산현황 및 재무현황 등의 확인에 수개월이 걸리는 등 적시에 경영상태를 확인하고 조절할 수 있는 기능을 갖추지 못한 것을 의미한다. 본 연구에서는 이와 같이 대내외적 정보의 변동요인이 많고, 업무의 자동화 및 정형화가 어려운 관계로 ERP의 도입이 적절치 않은 것으로 알려져 온 조선업종에 있어서 세계 최초로 조선업무 전체 영역을 대상으로 PI(Process Innovation)를 수행하고 ERP 시스템을 구축한 국내 D조선의 사례를 기반으로 조선소의 정보화 현황, 조선업에서의 ERP 도입에 필요한 고려사항, 조선 정보화의 문제점을 살펴보고, 문제의 해결을 위하여 WBS(Work Breakdown Structure), CG(Cost Generator), 기준정보로 연결되는 세가지 Framework을 제안하였으며, 이를 기반으로 조선업을 위한 주요 전사적 자원 관리 프로세스를 정리하였다. 또한, 정리된 Framework을 기반으로 주요 프로세스를 범용 ERP 시스템 상에 구현한 국내 D조선소의 사례를 기반으로 ERP 도입 전후의 효과 분석을 통해 조선소에서의 전사적 자원 관리 및 최적화를 위한 통합된 정보 인프라로써 ERP 시스템 도입이 타당함을 검증하였으며, ERP 도입 이후의 가시적인 성과 창출을 위해 지속적으로 수행하여야 할 몇 가지 과제를 제안하였다.
Many companies have manual or some standalone system in each department such as an accounting package. Usually, these systems have little or no integration which leads delays and duplication of work. Many standalone systems made own island of information. That makes many problems as follows; • Littl...
Many companies have manual or some standalone system in each department such as an accounting package. Usually, these systems have little or no integration which leads delays and duplication of work. Many standalone systems made own island of information. That makes many problems as follows; • Little interaction between divisions • Far from optimal • Little or no collaboration • Specialized for specific divisions • No analytic data, just acquisition • Also, has low performance. For example, reporting the consolidated information to the top management becomes a project. In the case of inventory Management, keeping the available stocks and optimum level of inventory, different stocks for different categories of ships and items, reorder of items, tracking design change and production flow can be a project to develop. While big companies may have some competitive advantages over smaller ones, they normally have more complicated operational problems. And Korean shipbuilders are not an exception. To assess the internal problems there were some points of concern; Employees were getting older. The average age was already over 40. While they were quite skillful and diligent, it was hard to expect them to work harder. The market required us to build a more varied portfolio of products than before, which led to more complicated operation. Productivity was stagnant during the previous three years. Information in the company was not integrated and standardized. Information was generated and transmitted in complicated ways and even in ambiguous manners. The management system was useful only for local optimization. It couldn’t provide appropriate information for the sake of the entire company. Under such conditions, there was no guarantee of Korean shipbuilder’s prosperity after 10 or 20 years. It was necessary to do something to break through the barriers we faced. Hence, one of the Korean major shipbuilding companies, DSME, decided to introduce the ERP system in spite of its intrinsic risks. SAP R/3 was chosen as the ERP software package and applied to the “whole” operations in shipbuilding process. There are some shipbuilding companies to partially apply the ERP system, but this study case is the first and only company to apply it to a company’s whole operations. It’s composed of three parts; SAP R/3, legacy system, and engineering BOM. Interface between SAP R/3 and legacy and engineering BOM was covered by EAI. A packaged ERP system fits best for businesses with standardized working process such as banking or automobile manufacturing. Unfortunately, process standardization in shipbuilding business is rather limited. For example, all the products at the shipyard should pass different production processes. Moreover, design, procurement and production are normally performed at the same time. Because of this fact, it is inevitable to make frequent changes due to design or planning mistakes or some other reasons. But existing ERP software is not that effective in handling those kinds of changes. To overcome these difficulties this paper suggests three basic frameworks such as CG (Cost Generator), WBS (Work Breakdown Structure), and Standard Data/ Information. From the introduction of the ERP system, all the information on design, planning, procurement, production, human resource, finance, etc., are not only integrated in one data base, but also related with one another systematically under ERP environment. This leads to a dramatic improvement in data quality and consistency. The ERP system enables us to easily and exactly judge the influence of a certain managerial decision on the entire company. Each organization becomes able to make decisions in terms of global optimization instead of local optimization. All the financial statements generated from the ERP system should be quite credible. In other words, there is no possibility of cooking the books or manipulating numbers under the ERP environment. Nowadays, this managerial transparency is especially important to the reputation of a company. The importance of process innovation, the importance of data quality, and the importance of following the established rules are now accommodated much, much more than before.
Many companies have manual or some standalone system in each department such as an accounting package. Usually, these systems have little or no integration which leads delays and duplication of work. Many standalone systems made own island of information. That makes many problems as follows; • Little interaction between divisions • Far from optimal • Little or no collaboration • Specialized for specific divisions • No analytic data, just acquisition • Also, has low performance. For example, reporting the consolidated information to the top management becomes a project. In the case of inventory Management, keeping the available stocks and optimum level of inventory, different stocks for different categories of ships and items, reorder of items, tracking design change and production flow can be a project to develop. While big companies may have some competitive advantages over smaller ones, they normally have more complicated operational problems. And Korean shipbuilders are not an exception. To assess the internal problems there were some points of concern; Employees were getting older. The average age was already over 40. While they were quite skillful and diligent, it was hard to expect them to work harder. The market required us to build a more varied portfolio of products than before, which led to more complicated operation. Productivity was stagnant during the previous three years. Information in the company was not integrated and standardized. Information was generated and transmitted in complicated ways and even in ambiguous manners. The management system was useful only for local optimization. It couldn’t provide appropriate information for the sake of the entire company. Under such conditions, there was no guarantee of Korean shipbuilder’s prosperity after 10 or 20 years. It was necessary to do something to break through the barriers we faced. Hence, one of the Korean major shipbuilding companies, DSME, decided to introduce the ERP system in spite of its intrinsic risks. SAP R/3 was chosen as the ERP software package and applied to the “whole” operations in shipbuilding process. There are some shipbuilding companies to partially apply the ERP system, but this study case is the first and only company to apply it to a company’s whole operations. It’s composed of three parts; SAP R/3, legacy system, and engineering BOM. Interface between SAP R/3 and legacy and engineering BOM was covered by EAI. A packaged ERP system fits best for businesses with standardized working process such as banking or automobile manufacturing. Unfortunately, process standardization in shipbuilding business is rather limited. For example, all the products at the shipyard should pass different production processes. Moreover, design, procurement and production are normally performed at the same time. Because of this fact, it is inevitable to make frequent changes due to design or planning mistakes or some other reasons. But existing ERP software is not that effective in handling those kinds of changes. To overcome these difficulties this paper suggests three basic frameworks such as CG (Cost Generator), WBS (Work Breakdown Structure), and Standard Data/ Information. From the introduction of the ERP system, all the information on design, planning, procurement, production, human resource, finance, etc., are not only integrated in one data base, but also related with one another systematically under ERP environment. This leads to a dramatic improvement in data quality and consistency. The ERP system enables us to easily and exactly judge the influence of a certain managerial decision on the entire company. Each organization becomes able to make decisions in terms of global optimization instead of local optimization. All the financial statements generated from the ERP system should be quite credible. In other words, there is no possibility of cooking the books or manipulating numbers under the ERP environment. Nowadays, this managerial transparency is especially important to the reputation of a company. The importance of process innovation, the importance of data quality, and the importance of following the established rules are now accommodated much, much more than before.
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