도시 생활에 필수 교통수단인 도시철도 차량의 내구 연한을 파악하기 위해 하중에 따른 처짐량을 유한요소 모델을 통한 해석결과를 이용하여 러시아워 시간에 승객의 집중으로 인한 처짐량의 발생으로 전동차 도어가 닫히지 않는 문제가 발생하는데, 이것을 규명하고 차량의 동적 거동에 의한 피로해석을 고려를 하기 위한 데이터로 사용하는 데 목적을 두고 있다. 특히 정지 상태에서의 하중 분포 및 하중의 크기에 따른 처짐량을 분석하고, 최대 처짐량이 발생하는 위치를 규명한다. 직선 레일에서의 주행 시 동적 처짐량에 대해서 하중의 크기에 따른 처짐량을 분석한다. 이러한 해석에는 기존 동역학 모델에서는 강체 모델을 적용하여 ...
도시 생활에 필수 교통수단인 도시철도 차량의 내구 연한을 파악하기 위해 하중에 따른 처짐량을 유한요소 모델을 통한 해석결과를 이용하여 러시아워 시간에 승객의 집중으로 인한 처짐량의 발생으로 전동차 도어가 닫히지 않는 문제가 발생하는데, 이것을 규명하고 차량의 동적 거동에 의한 피로해석을 고려를 하기 위한 데이터로 사용하는 데 목적을 두고 있다. 특히 정지 상태에서의 하중 분포 및 하중의 크기에 따른 처짐량을 분석하고, 최대 처짐량이 발생하는 위치를 규명한다. 직선 레일에서의 주행 시 동적 처짐량에 대해서 하중의 크기에 따른 처짐량을 분석한다. 이러한 해석에는 기존 동역학 모델에서는 강체 모델을 적용하여 응력 변화를 볼 수 없었지만, 이번 논문에서는 유연체 모델을 적용하여, 응력 변화를 확인할 수 있으며, 이러한 자료를 통해, 도시철도 차량의 설계 시에 고려해야 할 것이다. 이 논문에 적용 된 수치자료는 과거 철도기술연구원과 했던 "전동차 설계 파라미터민감도 해석 및 최적설계 프로그램 개발" 이라는 프로젝트의 자료를 활용하였다. 여기서 사용 된 해석 툴로는 NX/DAFUL이 사용되었고, 이것을 검증하기 위한 프로그램으로는 IDEAS를 사용하였다. 특히 NX /DAFUL 프로그램은, 기준 좌표계를 기준으로 물체의 상대 좌표계를 활용하여 다물체 동역학 해석을 하는 프로그램이다. 게다가 유연체 해석을 적용하여, 구조해석에서 자주 보아왔던 메쉬 모델을 적용하여, 동적 거동 시 국부 작용 응력을 볼 수 있는 장점을 활용하여 구조체에 작용하는 응력의 최대 지점을 확인할 수 있다.
도시 생활에 필수 교통수단인 도시철도 차량의 내구 연한을 파악하기 위해 하중에 따른 처짐량을 유한요소 모델을 통한 해석결과를 이용하여 러시아워 시간에 승객의 집중으로 인한 처짐량의 발생으로 전동차 도어가 닫히지 않는 문제가 발생하는데, 이것을 규명하고 차량의 동적 거동에 의한 피로해석을 고려를 하기 위한 데이터로 사용하는 데 목적을 두고 있다. 특히 정지 상태에서의 하중 분포 및 하중의 크기에 따른 처짐량을 분석하고, 최대 처짐량이 발생하는 위치를 규명한다. 직선 레일에서의 주행 시 동적 처짐량에 대해서 하중의 크기에 따른 처짐량을 분석한다. 이러한 해석에는 기존 동역학 모델에서는 강체 모델을 적용하여 응력 변화를 볼 수 없었지만, 이번 논문에서는 유연체 모델을 적용하여, 응력 변화를 확인할 수 있으며, 이러한 자료를 통해, 도시철도 차량의 설계 시에 고려해야 할 것이다. 이 논문에 적용 된 수치자료는 과거 철도기술연구원과 했던 "전동차 설계 파라미터 민감도 해석 및 최적설계 프로그램 개발" 이라는 프로젝트의 자료를 활용하였다. 여기서 사용 된 해석 툴로는 NX/DAFUL이 사용되었고, 이것을 검증하기 위한 프로그램으로는 IDEAS를 사용하였다. 특히 NX /DAFUL 프로그램은, 기준 좌표계를 기준으로 물체의 상대 좌표계를 활용하여 다물체 동역학 해석을 하는 프로그램이다. 게다가 유연체 해석을 적용하여, 구조해석에서 자주 보아왔던 메쉬 모델을 적용하여, 동적 거동 시 국부 작용 응력을 볼 수 있는 장점을 활용하여 구조체에 작용하는 응력의 최대 지점을 확인할 수 있다.
This paper describes the structural dynamic analysis result of deformation of a door structure of urban train in the condition which is changed by weight distributions. In this analysis method, using CAE tool whose name is DAFUL (DAFUL is embedded in NX and commercial dynamics analysis program) by a...
This paper describes the structural dynamic analysis result of deformation of a door structure of urban train in the condition which is changed by weight distributions. In this analysis method, using CAE tool whose name is DAFUL (DAFUL is embedded in NX and commercial dynamics analysis program) by applying FEM method in the multi-body dynamics. And then, running 80km/h, variation of deformation and von-mises stress by distributed loads. As a result, it is found that door deformation and stress in some conditions. This analysis results provide to imply design of the urban train and expect to apply fatigue analysis and find judgment of standard.
This paper describes the structural dynamic analysis result of deformation of a door structure of urban train in the condition which is changed by weight distributions. In this analysis method, using CAE tool whose name is DAFUL (DAFUL is embedded in NX and commercial dynamics analysis program) by applying FEM method in the multi-body dynamics. And then, running 80km/h, variation of deformation and von-mises stress by distributed loads. As a result, it is found that door deformation and stress in some conditions. This analysis results provide to imply design of the urban train and expect to apply fatigue analysis and find judgment of standard.
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