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이 연구의 목적은 대구 도시철도3호선 정거장 설계를 분석하여 도시경관과 주변환경에 좀 더 어우러 질수 있는 정거장 디자인의 새로운 방안을 제시하는 것이다. 도시철도 3호선은 기존 도시철도 1,2호선과는 달리 궤도 및 정거장 등 모든 구조물이 지상에 완전히 노출되는 지상철 형태의 모노레일 시스템으로이다. 대구시 주요 간선도로인 칠곡에서 범물까지 24㎞에 걸쳐 건설되며, 완공후에는 대구시 경관의 새로운 패러다임을 불러 일으킬 만한 공공사업이다. 특...

이 연구의 목적은 대구 도시철도3호선 정거장 설계를 분석하여 도시경관과 주변환경에 좀 더 어우러 질수 있는 정거장 디자인의 새로운 방안을 제시하는 것이다. 도시철도 3호선은 기존 도시철도 1,2호선과는 달리 궤도 및 정거장 등 모든 구조물이 지상에 완전히 노출되는 지상철 형태의 모노레일 시스템으로이다. 대구시 주요 간선도로인 칠곡에서 범물까지 24㎞에 걸쳐 건설되며, 완공후에는 대구시 경관의 새로운 패러다임을 불러 일으킬 만한 공공사업이다. 특히 폭 30m 도로 중앙에 설치되는 30개의 정거장은 도시경관 및 인접 건물에 많은 영향을 미칠 것이다. 이 연구의 결과로 정거장과 기능실을 분리하는 방안을 제시한구성되는 반면, 새로운 대안의 정거장은 순수한 승강장층로 구성된다. 정거장 건축으로 인해 직간접적으로 피해를 받는 인접 건물을 기능실로 활용하는 것이다. 이를 통해 정거장 규모를 최소화하고 인접 건물 소유들의 민원을 흡수하여 소규모 역세권 개발 효과를 기대할 수 있을 것이다.

Abstract ▼ AI-Helper

The monorail system will be constructed as new transportation system in this city. In particular, the elevated structure is located in center of a city road. It is important to decide for a momorail station to be considered the minimization. However, almost studies related to monorail are limited to...

The monorail system will be constructed as new transportation system in this city. In particular, the elevated structure is located in center of a city road. It is important to decide for a momorail station to be considered the minimization. However, almost studies related to monorail are limited to the system or structure and there is no improvement method to design the monorail station. In this study, we suggest a improvement method a station design at a monorail to separate of a platform and a waiting room and to use the building inside a station. It is expected that the results of this study will be improvement both to the landscpe and urban environment. As a result, the standard width and elevation of the monorail station shall be considered the efficient execution, economic and transportation.

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