오늘날 자동차 산업은 유가 및 유가정책에 따른 판매차종 변화가 심화되고 있고,고객의 니즈 다양화에 따른 다품종 생산이 일반화되고 있는 실정이다. 더구나 공급과잉과 기술경쟁의 심화와 같은 글로벌한 시장 조건에 놓여있으며, 우리나라 자동차 산업이 생존하기 위해서는 품질개선, 연비개선, 원가절감 등의 목표를 가지고 기술혁신을 통해 품질이 우수하고 다양한 자동차를 개발해야 하고, 고객의 니즈에 부합될 수 있는 제품을 생산하여야만 한다. 이러한 조건을 만족시키기 위해서는 제품설계 뿐만 아니라 양산체제의 개선이 절실히 필요하다. 본 연구에서는 ...
오늘날 자동차 산업은 유가 및 유가정책에 따른 판매차종 변화가 심화되고 있고,고객의 니즈 다양화에 따른 다품종 생산이 일반화되고 있는 실정이다. 더구나 공급과잉과 기술경쟁의 심화와 같은 글로벌한 시장 조건에 놓여있으며, 우리나라 자동차 산업이 생존하기 위해서는 품질개선, 연비개선, 원가절감 등의 목표를 가지고 기술혁신을 통해 품질이 우수하고 다양한 자동차를 개발해야 하고, 고객의 니즈에 부합될 수 있는 제품을 생산하여야만 한다. 이러한 조건을 만족시키기 위해서는 제품설계 뿐만 아니라 양산체제의 개선이 절실히 필요하다. 본 연구에서는 자동차 엔진 조립라인의 다기종 생산시 품질 안정화 및 생산성 극대화를 발휘할 수 있는 시스템을 구축하기 위해 가동율 저해요소를 분석하고 공정개선 및 신기술 적용을 통한 제조시스템의 개선에 목적이 있다. 다양한 신기술 적용을 통한 새로운 시스템 개발도 중요하지만, 기존 공법의 문제점을 파악하고, 분석하여 공정개선을 통한 제조시스템 개선에 중점을 두고 연구하고자 한다. 특히, 엔진 조립라인의 엔진TEST를 위한 COLD TEST 및 HOT TEST장비에 있어 엔진구동을 위한 더미아답터 및 와이어링 장착 관련 혼류라인 구성시 가동율 저해요인 분석 및 개선에 초점을 맞추어 제조시스템 개선하는데 목적이 있다.
오늘날 자동차 산업은 유가 및 유가정책에 따른 판매차종 변화가 심화되고 있고,고객의 니즈 다양화에 따른 다품종 생산이 일반화되고 있는 실정이다. 더구나 공급과잉과 기술경쟁의 심화와 같은 글로벌한 시장 조건에 놓여있으며, 우리나라 자동차 산업이 생존하기 위해서는 품질개선, 연비개선, 원가절감 등의 목표를 가지고 기술혁신을 통해 품질이 우수하고 다양한 자동차를 개발해야 하고, 고객의 니즈에 부합될 수 있는 제품을 생산하여야만 한다. 이러한 조건을 만족시키기 위해서는 제품설계 뿐만 아니라 양산체제의 개선이 절실히 필요하다. 본 연구에서는 자동차 엔진 조립라인의 다기종 생산시 품질 안정화 및 생산성 극대화를 발휘할 수 있는 시스템을 구축하기 위해 가동율 저해요소를 분석하고 공정개선 및 신기술 적용을 통한 제조시스템의 개선에 목적이 있다. 다양한 신기술 적용을 통한 새로운 시스템 개발도 중요하지만, 기존 공법의 문제점을 파악하고, 분석하여 공정개선을 통한 제조시스템 개선에 중점을 두고 연구하고자 한다. 특히, 엔진 조립라인의 엔진TEST를 위한 COLD TEST 및 HOT TEST장비에 있어 엔진구동을 위한 더미아답터 및 와이어링 장착 관련 혼류라인 구성시 가동율 저해요인 분석 및 개선에 초점을 맞추어 제조시스템 개선하는데 목적이 있다.
Today the auto industry tends to design and manufacture various models due to high fuel price, fuel price policy, and varying customers’ demands. Moreover, the auto market is suffering from excessive supply and the technical competition is stiffening. In order for an auto industry to survive, qualit...
Today the auto industry tends to design and manufacture various models due to high fuel price, fuel price policy, and varying customers’ demands. Moreover, the auto market is suffering from excessive supply and the technical competition is stiffening. In order for an auto industry to survive, quality improvement, improved fuel efficiency and cost saving must be achieved. Customer satisfaction is also vital. The objective of study is to modify a single engine assembly line to produce mixed engines without sacrificing quality and productivity. MODAPTS(Modular Arrangement for Predetermined Time Standards) is used to analyze each assembly process, FMEA (Failure Mode Effect Analysis) to find problems of current assembly line, and TOC (Theory of Constraints) to find fundamental problems and to suggest a solution. This study focuses on the processes which cause problems in producing mixed engines. Based on the analysis, this study suggests a method to improve the process that installs dummy adapter and wiring harness for COLD TEST and HOT TEST.
Today the auto industry tends to design and manufacture various models due to high fuel price, fuel price policy, and varying customers’ demands. Moreover, the auto market is suffering from excessive supply and the technical competition is stiffening. In order for an auto industry to survive, quality improvement, improved fuel efficiency and cost saving must be achieved. Customer satisfaction is also vital. The objective of study is to modify a single engine assembly line to produce mixed engines without sacrificing quality and productivity. MODAPTS(Modular Arrangement for Predetermined Time Standards) is used to analyze each assembly process, FMEA (Failure Mode Effect Analysis) to find problems of current assembly line, and TOC (Theory of Constraints) to find fundamental problems and to suggest a solution. This study focuses on the processes which cause problems in producing mixed engines. Based on the analysis, this study suggests a method to improve the process that installs dummy adapter and wiring harness for COLD TEST and HOT TEST.
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