동북아 경제권의 중심에 서 있는 우리나라의 중요한 과제 중 하나는 21세기 새로운 패러다임에 맞는 해양정책을 마련하는 것이다. 삼면이 바다인 지리적 여건, 급변하는 해양치안환경과 국제 해양질서 재편의 급류 속에서 우리나라 해양경찰은 중앙행정기관으로서 해양자원의 관리, 해상안전, 항만관리 등의 행정수요를 충족시킬 수 있는 새로운 조직체계를 구축하는 것이 팔요 하게 되었다. 주 5일 근무제의 정착과 국민소득 증대에 따른 해양레저 활동 인구의 급증으로 국민의 해상안전서비스에 대한 욕구 또한 점차적으로 증대되고 있다. 다양한 해양안전 서비스 수요를 충족시키기 위해서 고객 지향적 서비스를 제공하는 등 적극적인 노력이 필요하다. 이 연구는 해양경찰의 효율적인 ...
동북아 경제권의 중심에 서 있는 우리나라의 중요한 과제 중 하나는 21세기 새로운 패러다임에 맞는 해양정책을 마련하는 것이다. 삼면이 바다인 지리적 여건, 급변하는 해양치안환경과 국제 해양질서 재편의 급류 속에서 우리나라 해양경찰은 중앙행정기관으로서 해양자원의 관리, 해상안전, 항만관리 등의 행정수요를 충족시킬 수 있는 새로운 조직체계를 구축하는 것이 팔요 하게 되었다. 주 5일 근무제의 정착과 국민소득 증대에 따른 해양레저 활동 인구의 급증으로 국민의 해상안전서비스에 대한 욕구 또한 점차적으로 증대되고 있다. 다양한 해양안전 서비스 수요를 충족시키기 위해서 고객 지향적 서비스를 제공하는 등 적극적인 노력이 필요하다. 이 연구는 해양경찰의 효율적인 지방조직 체계의 개편을 위하여 해양경찰을 둘러싼 해양환경을 검토하여 해양경찰 지방조직체계를 구조적․기능적으로 개선하고 해상안전관리를 지방조직 중심으로 개선하는 것을 목적으로 하였다. 개선방안을 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 해양경찰의 효율적 지방조직 체계 구축이 필요하다. 급격한 해양환경 변화에 능동적인 대처와 해역별 맞춤형 치안서비스 및 해상안전서비스를 제공할 수 있는 지방조직의 보강이 필수적이다. 지방과 지역의 특성에 맞는 해상치안서비스의 수요 또한 지속적으로 증가하고 있다. 이를 위해 5개 권역별로 특성화된 해상치안서비스 및 해상안전서비스 제공을 위해 지방청을 증설하여야 하며 그에 따른 직급구조와 직위체계도 개선되어야 한다. 또한 해상치안 및 안전수요가 많은 지역을 중심으로 최일선기관인 파․출장소 또한 증설 개편되어야 할 것이다. 해양주권의 확보와 국민의 다양한 서비스 충족과 조직 구성원의 사기진작을 위해 권역별 광역 대응체제를 구축하여 대민 해양서비스 품질을 제고함으로서 국민의 신뢰도가 높은 조직으로 도약할 수 있을 것이다. 둘째, 물동량이 급증하고 해양레저문화 확산이 가속화 되어가고 있는 해양환경 속에서 해양경찰은 고유업무인 해상치안기능 뿐 아니라 지방조직을 중심으로 하여 유관기관에 권한 및 집행이 분산되어 있는 해상안전관리기능을 일원화․전문화하여 각 권역별 특성에 맞는 효율적 해상안전관리체계를 구축 하여야 한다. 지방청의 경우 경비안전과를 경비구난과와 해상안전과로 분리하여 해상안전관리기능을 강화 시켜야 한다. 해상안전과에 안전관리계, 해상교통계를 두고 수상레저계를 신설하여 각 해역별 특색에 맞는 해상안전정책을 수립하고 각종 인력과 장비를 효율적으로 운영할 수 있도록 하여야 하며 파․출장소 또한 광역파출소체제로 확대 개선하여 관리 역량을 집중하여야 한다. 해상안전관리기능 중 해양사고조사, 개항에서의 질서유지, 해상교통 안전관리, 예선 및 도선업무, 항만관제, 수상레저 및 해수욕장 등 연안․내수면 안전관리 등은 집행력과 고객만족도가 높은 해양경찰청이 일원화하거나 통합하여 정책과 집행을 일관성 있게 관리하여야 한다.
동북아 경제권의 중심에 서 있는 우리나라의 중요한 과제 중 하나는 21세기 새로운 패러다임에 맞는 해양정책을 마련하는 것이다. 삼면이 바다인 지리적 여건, 급변하는 해양치안환경과 국제 해양질서 재편의 급류 속에서 우리나라 해양경찰은 중앙행정기관으로서 해양자원의 관리, 해상안전, 항만관리 등의 행정수요를 충족시킬 수 있는 새로운 조직체계를 구축하는 것이 팔요 하게 되었다. 주 5일 근무제의 정착과 국민소득 증대에 따른 해양레저 활동 인구의 급증으로 국민의 해상안전서비스에 대한 욕구 또한 점차적으로 증대되고 있다. 다양한 해양안전 서비스 수요를 충족시키기 위해서 고객 지향적 서비스를 제공하는 등 적극적인 노력이 필요하다. 이 연구는 해양경찰의 효율적인 지방조직 체계의 개편을 위하여 해양경찰을 둘러싼 해양환경을 검토하여 해양경찰 지방조직체계를 구조적․기능적으로 개선하고 해상안전관리를 지방조직 중심으로 개선하는 것을 목적으로 하였다. 개선방안을 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 해양경찰의 효율적 지방조직 체계 구축이 필요하다. 급격한 해양환경 변화에 능동적인 대처와 해역별 맞춤형 치안서비스 및 해상안전서비스를 제공할 수 있는 지방조직의 보강이 필수적이다. 지방과 지역의 특성에 맞는 해상치안서비스의 수요 또한 지속적으로 증가하고 있다. 이를 위해 5개 권역별로 특성화된 해상치안서비스 및 해상안전서비스 제공을 위해 지방청을 증설하여야 하며 그에 따른 직급구조와 직위체계도 개선되어야 한다. 또한 해상치안 및 안전수요가 많은 지역을 중심으로 최일선기관인 파․출장소 또한 증설 개편되어야 할 것이다. 해양주권의 확보와 국민의 다양한 서비스 충족과 조직 구성원의 사기진작을 위해 권역별 광역 대응체제를 구축하여 대민 해양서비스 품질을 제고함으로서 국민의 신뢰도가 높은 조직으로 도약할 수 있을 것이다. 둘째, 물동량이 급증하고 해양레저문화 확산이 가속화 되어가고 있는 해양환경 속에서 해양경찰은 고유업무인 해상치안기능 뿐 아니라 지방조직을 중심으로 하여 유관기관에 권한 및 집행이 분산되어 있는 해상안전관리기능을 일원화․전문화하여 각 권역별 특성에 맞는 효율적 해상안전관리체계를 구축 하여야 한다. 지방청의 경우 경비안전과를 경비구난과와 해상안전과로 분리하여 해상안전관리기능을 강화 시켜야 한다. 해상안전과에 안전관리계, 해상교통계를 두고 수상레저계를 신설하여 각 해역별 특색에 맞는 해상안전정책을 수립하고 각종 인력과 장비를 효율적으로 운영할 수 있도록 하여야 하며 파․출장소 또한 광역파출소체제로 확대 개선하여 관리 역량을 집중하여야 한다. 해상안전관리기능 중 해양사고조사, 개항에서의 질서유지, 해상교통 안전관리, 예선 및 도선업무, 항만관제, 수상레저 및 해수욕장 등 연안․내수면 안전관리 등은 집행력과 고객만족도가 높은 해양경찰청이 일원화하거나 통합하여 정책과 집행을 일관성 있게 관리하여야 한다.
One of the significant tasks in Korea which is located in the Northeast-Asia and in the middle of an economically important area is to make marine policies suitable for new paradigm in 21C. Due to Korea is surrounded by water on three sides, a rapid stream of international marine regularity and mari...
One of the significant tasks in Korea which is located in the Northeast-Asia and in the middle of an economically important area is to make marine policies suitable for new paradigm in 21C. Due to Korea is surrounded by water on three sides, a rapid stream of international marine regularity and marine security atmosphere, KCG, the administrative government authorities needs to settle new administration system which are met the demands of management in marine resources, safety, harbors. Because of 5 workdays settlement and growing national income, marine leisure activity population rapidly increased. It is said that desire for marine safety service is gradually getting higher. It is necessary to make a positive effort to satisfy demand for diverse marine safety service. This study is aim to efficiently improve regional organization system of KCG. There are several methods for improvements. First, we need to build an efficient system of regional headquarters KCG. It is essential to reinforce regional organization that is able to provide people with marine safety service and marine custom-made public peace. Besides there is increased demand that are suited for marine local characteristics. In order to provide specialized marine safety service which are divided 5 region, We have to establish more regional headquarters KCG. There should be changed not only the class system in KCG but establishment of KCG agency. We should metro-regional correspondent system by means of the marine service quality to raise the morale of the KCG, to secure marine authority, to provide various service with the people. Second, KCG should construct efficient the marine safety administration system that are specialized and unified marine safety function. Nowadays the quantity of goods transported is rapidly increase and spread of marine leisure culture is accelerating. In case of regional headquarters KCG, Security-safety section should be separated security rescue section and marine safety management section in order to reinforce marine safety administration function. There should be 3 sections in marine administration section that is Safety management section, Maritime transportation section and leisure on the water surface section. There are important duties that are performed by Safety Management Section. One is that it establish marine safety policies suitable for distinct feature in three waters. The other is that KCG agencies should be changed metro-KCG agencies concentrate on managing human resources and equipment efficiently. KCG headquarter directly controls marine accidental investigation, maintenance discipline in open harbors, the management for marine transportation, port control system, the surface of inland waters, human resources. Because those tasks are highly required customers satisfaction and performances power.
One of the significant tasks in Korea which is located in the Northeast-Asia and in the middle of an economically important area is to make marine policies suitable for new paradigm in 21C. Due to Korea is surrounded by water on three sides, a rapid stream of international marine regularity and marine security atmosphere, KCG, the administrative government authorities needs to settle new administration system which are met the demands of management in marine resources, safety, harbors. Because of 5 workdays settlement and growing national income, marine leisure activity population rapidly increased. It is said that desire for marine safety service is gradually getting higher. It is necessary to make a positive effort to satisfy demand for diverse marine safety service. This study is aim to efficiently improve regional organization system of KCG. There are several methods for improvements. First, we need to build an efficient system of regional headquarters KCG. It is essential to reinforce regional organization that is able to provide people with marine safety service and marine custom-made public peace. Besides there is increased demand that are suited for marine local characteristics. In order to provide specialized marine safety service which are divided 5 region, We have to establish more regional headquarters KCG. There should be changed not only the class system in KCG but establishment of KCG agency. We should metro-regional correspondent system by means of the marine service quality to raise the morale of the KCG, to secure marine authority, to provide various service with the people. Second, KCG should construct efficient the marine safety administration system that are specialized and unified marine safety function. Nowadays the quantity of goods transported is rapidly increase and spread of marine leisure culture is accelerating. In case of regional headquarters KCG, Security-safety section should be separated security rescue section and marine safety management section in order to reinforce marine safety administration function. There should be 3 sections in marine administration section that is Safety management section, Maritime transportation section and leisure on the water surface section. There are important duties that are performed by Safety Management Section. One is that it establish marine safety policies suitable for distinct feature in three waters. The other is that KCG agencies should be changed metro-KCG agencies concentrate on managing human resources and equipment efficiently. KCG headquarter directly controls marine accidental investigation, maintenance discipline in open harbors, the management for marine transportation, port control system, the surface of inland waters, human resources. Because those tasks are highly required customers satisfaction and performances power.
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