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고성토(高盛土) 암버력 지반의 부등침하량을 허용범위 5mm이내로 억제하고 변전기기의 안정성을 확보하기 위하여 장기 creep 침하까지 고려하여 변전기기 기초공법을 말뚝지지 전면기초(piled raft)로 설계하였으며 이에 시험 동다짐(pilot test)을 수행하여 동다짐 중추 무게, 낙하고, 타격횟수 및 다짐간격 등을 산정하여 실 시공에 적용하였으며 동다짐 성토지반의 장기 변형(creep) 예측을 위해 자중 증가율을 고려한 ...

고성토(高盛土) 암버력 지반의 부등침하량을 허용범위 5mm이내로 억제하고 변전기기의 안정성을 확보하기 위하여 장기 creep 침하까지 고려하여 변전기기 기초공법을 말뚝지지 전면기초(piled raft)로 설계하였으며 이에 시험 동다짐(pilot test)을 수행하여 동다짐 중추 무게, 낙하고, 타격횟수 및 다짐간격 등을 산정하여 실 시공에 적용하였으며 동다짐 성토지반의 장기 변형(creep) 예측을 위해 자중 증가율을 고려한 수치해석을 실시하여 변전기기의 부등침하량을 허용범위 이내로 억제 할 수 있는 piled raft의 말뚝의 길이와 수량을 산정하였다.
본 연구에서는 단계별 동다짐 성토에 의한 고성토 암버력 지반에 설치되는 변전기기 구조물의 안정성 확보를 위하여 시공 중 동다짐 지반의 소요 하중강도 이상의 지지력 및 장기 침하(creep)에 대한 성토지반의 강성 확인을 위한 평판재하시험을 실시하였으며, 성토 단계별 각 층의 침하량을 측정하여 시공 중 동다짐 개량효과를 검증하고 향후 최종 동다짐 공사 완료 시 장기 침하를 예측하기 위하여 지중침하계를 설치하였다.
또한 고성토 암버력 동다짐 성토지반에 대한 지반특성을 규명하기 위해 대형삼축압축시험을 실시하였으며, 단계별 성토하여 지반이 조성되는 시공이력을 감안할 수 있도록 Duncan 등(1980)이 제시한 쌍곡선 모델(hyperbolic model)을 적용하여 시공 중 침하 특성을 예측하고 이를 계측치와 비교하였다.

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