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본 논문은 BLDC 전동기 센서리스 구동의 속도 성능을 개선하기 위한 회전자의 위치 검출방식 을 제안한다. 회전자 위치에 따라 변하는 여자 권선의 인덕턴스와 정현파 역기전력이 ...

본 논문은 BLDC 전동기 센서리스 구동의 속도 성능을 개선하기 위한 회전자의 위치 검출방식 을 제안한다. 회전자 위치에 따라 변하는 여자 권선의 인덕턴스와 정현파 역기전력이 중성점에 미치는 영향을 분석한다. 중성점에서 역기전력 성분을 제거하고 인덕턴스 성분을 추출하여 상 전환 시점을 판단한다. 제안된 방식은 기존 역기전력 기반의 센서리스 구동 시스템과 구성은 유사하지만, 저속에서 고속까지 동일하게 적용할 수 있다. 그래서 인덕턴스 방식으로 기동하여 역기전력 방식으로 검출방식을 전환할 때 발생하는 토크 리플이 없다. 또한 회전자의 위치 검출 을 위한 별도의 펄스를 인가하지 않아 손실이 발생하지 않는다. 인버터 시스템을 구성하여 제안된 방식의 구동 속도 성능을 검증하였다.

Abstract ▼ AI-Helper

This paper proposed a method to identify a rotor position to improve the driving performance of sensorless BLDC motors. The effects of inductance of the two excited phases according to rotor position and the sinusoidal back-EMF at the neutral point are analyzed. The back-EMF component can be removed...

This paper proposed a method to identify a rotor position to improve the driving performance of sensorless BLDC motors. The effects of inductance of the two excited phases according to rotor position and the sinusoidal back-EMF at the neutral point are analyzed. The back-EMF component can be removed from the neutral point, and the rotor position is identified by using extracted inductance component. The proposed method has a similar configuration to traditional back-EMF based sensorless system,however the proposed method can be used identically from low speed to high speed. So there is no torque ripple of state changing between inductance and back-EMF after start-up. Experimental inverter system was designed to validate the driving speed performance of the proposed method.

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